隨著北京第29屆奧林匹克夏季運(yùn)動會的成功舉辦，中國成為了世界矚目和關(guān)注的焦點。賽場上，來自世界204個國家的運(yùn)動員競相展現(xiàn)積累已久的技術(shù)實力，中國軍團(tuán)連戰(zhàn)連捷，以51枚金牌100枚獎牌的優(yōu)異成績，位居北京奧運(yùn)會金牌榜榜首。而此時的中國汽車市場也沒閑著，一場“車市奧運(yùn)會”展開激烈角逐。

　　中系汽車從1998年的2個企業(yè)發(fā)展到2007年的32個企業(yè)，在SUV、MPV、轎車等各個領(lǐng)域都取得卓越成就，近幾年迅速崛起并走向成熟，至2007年底，以奇瑞為代表的中系汽車已占中國乘用車年銷量的29.4%，超過日系車27.9%、德系車18%的市場份額，其已經(jīng)成為和德系、日系并重的汽車體系。

　　不服輸　奇瑞要體現(xiàn)雄心

　　奇瑞汽車董事長尹同躍告訴記者：“日本的新干線處處寫著'ambitions Japan'，中國需要'ambitions China'，奇瑞也需要'ambitions chery'，我們要體現(xiàn)奇瑞雄心�！�

　　“謀于陋室，成于荒灘”，這是奇瑞建廠之初的生動寫照。從0到100萬輛汽車的下線，奇瑞僅僅用了93個月，創(chuàng)造了汽車行業(yè)的神話，超過了國外汽車企業(yè)幾十年甚至是上百年的造車速度，彰顯雄心實力。經(jīng)過幾年的持續(xù)改進(jìn)和不斷完善，奇瑞的品牌形象和企業(yè)形象得到迅速提升。2006年10月，“奇瑞”被認(rèn)定為中國馳名商標(biāo)，并入選“中國最有價值商標(biāo)500強(qiáng)”第62位。同年11月，奇瑞公司被美國《財富》雜志評為“最受贊賞的中國公司”第11位。2007年6月，奇瑞公司入選2007年度“最具全球競爭力中國公司”20強(qiáng)；同年12月，入選“發(fā)展中國家100大競爭力企業(yè)”。2008年7月28日，奇瑞公司被國家科技部授予“創(chuàng)新型企業(yè)”稱號，成為我國首批創(chuàng)新型企業(yè)。如此的斐然成績，在一個11年造車經(jīng)驗國內(nèi)汽車企業(yè)上發(fā)生，窺其華麗的外表下是一顆澎湃搏動的雄心。

　　國際化  A3證實奇瑞雄心

　　作為一款奇瑞重金打造的重點戰(zhàn)略車型，奇瑞A3可謂集奇瑞造車經(jīng)驗之大成，也是奇瑞車型上市從粗放型經(jīng)營到精細(xì)化運(yùn)作的開始。尹總認(rèn)為，奇瑞是站在巨人的肩膀上發(fā)展起來的，經(jīng)過11年的發(fā)展，必須有一款車型能代表中系汽車，而且它要具有超過新老三樣車的實力，A3正是基于這樣的思路而做的。

　　據(jù)奇瑞乘用車研究一院院長、奇瑞A3項目負(fù)責(zé)人劉慧軍介紹：奇瑞A3從設(shè)計之初就以“歐系品質(zhì)，五星安全”為目標(biāo)。近1.8米的車寬與很多標(biāo)準(zhǔn)的B級車尺寸相當(dāng)，使整個車身不僅動感十足，更具有第三代家轎的乘坐舒適感與空間感，同時A3還吸收了6項全球最新設(shè)計風(fēng)格。配備了中高級商務(wù)車才會出現(xiàn)的6安全氣囊（前排雙安全氣囊、前排座椅側(cè)面雙安全氣囊及前后排貫穿式簾式雙安全氣囊），加上電加熱電動調(diào)節(jié)外后視鏡、前/后排限力式預(yù)緊式安全帶、可視倒車?yán)走_(dá)等安全配置給家庭成員的全方面保護(hù)；在車身鋼板方面，大量使用高強(qiáng)度鋼（40%），接近VOLVO車身鋼板水平；在焊接技術(shù)中，62臺自動焊接機(jī)器人，以保證了每個焊點的高標(biāo)準(zhǔn)和一致性，避免了人為誤差；激光拼焊技術(shù)的運(yùn)用，在車身縱梁部分采用了“不等料厚激光拼焊”技術(shù)，合理設(shè)定前縱梁各段的強(qiáng)度，使車輛在碰撞時按照產(chǎn)品設(shè)計的要求進(jìn)行變形吸能，更加有效的對駕乘人員進(jìn)行保護(hù)。從劉院長的介紹中可以看出，國際化的造車理念正在讓奇瑞實現(xiàn)她的雄心。

　　今天的奇瑞已不再單純追求產(chǎn)品性價比、銷量排名，而是著眼全球，積極開展國際合作，創(chuàng)新合作模式，提升全球競爭力；努力提升品質(zhì)、提高品牌附加值，更加成熟、穩(wěn)重地從產(chǎn)品、技術(shù)、品質(zhì)、管理上不斷提升。A3是此階段的產(chǎn)物，我們有理由相信A3將加速中國汽車工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程，將在這場“車市奧運(yùn)會”中獲得驕人成績。