上市日期一拖再拖的08�？怂�終于確定要在隨后的9月份上市，作為長安福特乃至福特集團在中國的重量級戰(zhàn)略車型，福克斯起到的作用不言而喻。長安福特的小心謹慎也是可以理解的，因為目前國內的汽車市場的價格依然呈現(xiàn)進一步走低的趨勢，�？怂拐嬲�的競爭對手世嘉分階段上市，等等這些都對�？怂沟亩▋r產(chǎn)生了很大的影響，進而影響到了其上市時間。

　　老對手世嘉的定價使之犯難

　　東風雪鐵龍世嘉上市采用了三步走的策略。第一步：車型發(fā)布，2008年6月28日，東風雪鐵龍全新兩廂車--世嘉(C-QUATRE)在上海揭開了神秘的面紗正式發(fā)布，這是東風雪鐵龍年內投放的第二款新車；第二步：公布價格，7月28日，東風雪鐵龍公布世嘉價格區(qū)間為10.88-16.18萬元，1.6L車型的價格在10.88萬-13.18萬元，2.0L的價格在15.18萬-16.18萬元之間，其共有2種動力總成（1.6L和2.0L）、3個裝備級別（時尚型、舒適型、豪華型）；第三步：正式上市，9月2日世嘉將正式上市銷售。

　　世嘉三步走的上市策略，時間跨度竟然超過了3個月，對�？怂沟亩▋r及上市時間產(chǎn)生量很大的影響。世嘉最低只有10.88萬元的價格，相對于福克斯最低12.38萬元，這1.5萬元的差距對于10多萬元的家用轎車而言是非常誘人的，足以改變人們的購買意向，可將世嘉的價格還是非常具有競爭力的。盡管�？怂沟淖畹�排量是1.8L，而世嘉的最低排量是1.6L，但對于一款兩廂家用轎車來說1.6L的動力已經(jīng)足夠用了。

　　世嘉合�？怂乖跉W洲市場上就是旗鼓相當?shù)母偁帉κ�，世嘉上市后兩者在歐洲的競爭也將被復制過來。所以08款�？怂�的定價策略就不得不考慮到世嘉，只有等其宿敵世嘉上市后才能確定價格，進而確定具體的上市時間。

　　老款車型的定價使之犯難

　　從富康上市到現(xiàn)在，國內兩廂車市場雖然已經(jīng)走多了十多年的時間，但目前依然處于起步階段。目前國內兩廂車市場可以分為小型（A0級）兩廂車市場和大型（A級）兩廂車市場，前者主要包括飛度、勁情、樂騁等車型，后者主要包括�？怂�、騏達、標致307兩廂等車型。小型兩廂車由于價格原因，他們不會對�？怂巩a(chǎn)生直接的影響，而大兩廂車市場的車型將對福克斯產(chǎn)生較大的影響。

　　2008年1-7月大型兩廂市場主流車型累計銷量比較

　　目前大兩廂車市場主流車型的價格都集中在，10萬-15萬元是價格區(qū)間，標致307最低10.98萬元，騏達最低10.68萬元，而歐風的價格最低僅僅9.18萬元。由于這些這些低價老車型的存在，對08�？怂苟▋r也產(chǎn)生了較大影響。筆者認為，受此影響，08款福克斯的價格將不會超過12萬元，甚至更低。不僅是大兩廂車市場，比08款�？怂沟鸵粋�級別的小型兩廂車市場飛度、雅力士等這些產(chǎn)品的高配車型，憑借豐富配置的優(yōu)點也將對08款�？怂沟亩▋r產(chǎn)生一定的影響。

　　經(jīng)銷商不斷的促銷使之犯難

　　對于中國汽車市場而言，價格一直以來是最被消費者關注的焦點，過去合現(xiàn)在這樣，將來一段時間內也是會如此。上一部分僅僅是站在廠家指導價格的分析的，但是如果從經(jīng)銷商處的實際售價來分析的話，08福克斯的的定價將更加困難。目前的騏達在經(jīng)銷商處全系的優(yōu)惠幅度普遍超過了1萬元，其實際售價早已跌入了9萬元的區(qū)間；今年才上市的標致307兩廂車型的優(yōu)惠幅度在7000元左右，其最低價格在向10萬元靠近。

　　2008年7月大型兩廂市場主流車型銷量比較

　　競爭對手在經(jīng)銷商處的大幅優(yōu)惠，給08款�？怂沟亩▋r也帶來了很大的麻煩。