如果說發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的心臟，那么輪胎就是汽車的四肢。“千里之行始于足下”，輪胎作為汽車與地面唯一接觸的一個(gè)零部件，它的作用越來越被人們重視。而說到輪胎，就不得不說說全球輪胎科技的領(lǐng)導(dǎo)者－－米其林集團(tuán)。自1891年開始，米其林便在輪胎制造方面發(fā)明不斷，如今米其林的綠色環(huán)保輪胎更是享譽(yù)全球，在剛剛落下帷幕的“2008中國年度車輪評(píng)選”活動(dòng)中奪得“2008中國年度車輪”和　“中國年度車輪－年度節(jié)油輪胎”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)。那么，這款輪胎究竟有什么與眾不同之處呢？

　　獨(dú)門秘籍－－硅配方GreenX技術(shù)

　　1992年，米其林綠色輪胎成功問世，使用了一項(xiàng)米其林研發(fā)的全新技術(shù)－－含硅配方GreenX技術(shù)，這款輪胎以其經(jīng)濟(jì)而又環(huán)保的特點(diǎn)很快成為市場(chǎng)的寵兒。簡(jiǎn)單地說，米其林的這項(xiàng)新技術(shù)是將硅原料作為碳黑的部分替代物融入到輪胎胎面中，硅有助于在不降低輪胎抓地力（尤其是在濕滑路面上）和耐磨性的前提下，降低滾動(dòng)阻力，從而降低車輛行駛所需的能耗，強(qiáng)調(diào)了節(jié)油和降低二氧化碳排放的雙重優(yōu)點(diǎn)。

　　米其林綠色輪胎

　　有人曾對(duì)米其林綠色輪胎做過這樣一項(xiàng)測(cè)試，在同時(shí)停止發(fā)動(dòng)機(jī)的推動(dòng)力后，使用米其林綠色輪胎的汽車遠(yuǎn)比使用一般輪胎的車滑行得更遠(yuǎn)。眾所周知，在汽車行駛中，能量會(huì)被各種阻力所消耗，其中約20％的汽油被輪胎滾動(dòng)阻力所消耗。而綠色輪胎胎面可有效降低輪胎滾動(dòng)阻力。換句話說，一部使用米其林綠色輪胎的車，平均可降低5％的汽車燃油量�！�

　　在當(dāng)前消費(fèi)者渴望環(huán)保、節(jié)油的強(qiáng)烈現(xiàn)實(shí)需求下，米其林綠色輪胎的廣泛使用不僅緩解了許多車主的燃眉之急，也為許多準(zhǔn)車主分擔(dān)了后顧之憂。

　　獨(dú)特設(shè)計(jì)－－不對(duì)稱花紋降低胎噪　　
　　　
　　與此同時(shí)，米其林綠色輪胎在花紋上也下足功夫，使用了獨(dú)特的不對(duì)稱設(shè)計(jì)花紋。眾所周知，輪胎的花紋主要是在雨天排水用，而花紋之間的空氣間隙也是造就胎噪的主要來源。經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明，米其林綠色輪胎能有效降低胎噪。再加上其含硅配方GreenX技術(shù)能降低阻力的優(yōu)勢(shì)，雙管齊下使得米其林綠色輪胎成為一款名副其實(shí)的“靜音”輪胎。另一方面，由于米其林綠色輪胎的制造工藝、材料和花紋等各方面的均衡提高，同時(shí)影響了輪胎的抓地力、舒適性、操控性、耐磨性、噪音程度、滾動(dòng)阻力和壽命長短。而其中抓地力、操控性、耐磨性和壽命長短是決定輪胎安全性的重要因素。

　　在國際市場(chǎng)，馳名的保時(shí)捷、奧迪、本田等中高檔汽車品牌都是米其林輪胎的忠實(shí)用戶。不過在國內(nèi)的家用A級(jí)車市場(chǎng)卻鮮見使用米其林輪胎的汽車，反而很多廠家會(huì)選擇價(jià)格相對(duì)低廉的輪胎。而上海大眾朗逸的上市打破了這種現(xiàn)象，也許是因?yàn)樯虾?a target="_blank" >大眾重視安全、實(shí)用的理念與米其林輪胎不謀而合，朗逸配備了同級(jí)車中少見的米其林綠色輪胎，更值得一提的是，朗逸還加入了一項(xiàng)新技術(shù)－－TPR（輪胎氣壓監(jiān)控系統(tǒng)）技術(shù)，TPR技術(shù)能在胎壓不足時(shí)可以及時(shí)提醒駕駛者補(bǔ)充輪胎氣壓。要知道，在胎壓不足情況下行駛是十分耗油的。而朗逸的這一新增技術(shù)恰恰能及時(shí)提醒駕駛者，從而達(dá)到省油環(huán)保的目的。

　　朗逸輪胎

　　可以說，朗逸的TPR技術(shù)使得米其林的綠色輪胎如虎添翼，而這個(gè)強(qiáng)強(qiáng)搭配更是成為朗逸無可挑剔的亮點(diǎn)之一。