隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和消費(fèi)觀念的提升，汽車安全的重要性已被提到一個(gè)前所未有的高度，各汽車廠商也紛紛打起“安全牌”，尤其在中高檔車領(lǐng)域，安全性能成為評(píng)價(jià)其整車品質(zhì)的重要砝碼。以“凱凱超值定律”（凱越的價(jià)格，凱美瑞的享受）著稱的比亞迪F6歷經(jīng)50次碰撞測(cè)試，為消費(fèi)者精心打造星級(jí)安全保障。下面就讓我們來看看比亞迪f6到底如何打造星級(jí)安全保障，同時(shí)也透過F6，一起來揭開中高級(jí)車四大主流安全裝置的神秘面紗。

比亞迪f6

　　CAN－BUS總線技術(shù)－－技高一籌

　　比亞迪F6全系車型均應(yīng)用了CAN－BUS總線技術(shù)。

　　CAN－BUS總線技術(shù)是“控制器局域網(wǎng)總線技術(shù)”的簡(jiǎn)稱，具有極強(qiáng)的抗干擾和糾錯(cuò)能力，最早被運(yùn)用于軍事電子系統(tǒng)的通訊上。其技術(shù)在汽車的應(yīng)用減少了車體內(nèi)線束和控制器的接口數(shù)量，避免了線束間的干涉、磨損等隱患，降低電氣系統(tǒng)的故障發(fā)生率。汽車的防盜性、安全性都得到了較大幅度提升。Can－Bus總線技術(shù)一般使用在科技含量較高的中高檔轎車上，而象比亞迪F6這樣十萬元的轎車上配備此技術(shù)并不常見。

　　多功能集控式方向盤－－運(yùn)籌帷幄

　　多功能集控式方向盤一般有溫度調(diào)節(jié)、控制車內(nèi)音響系統(tǒng)或者巡航控制等開關(guān)設(shè)計(jì)。

　　F6在行駛過程中駕駛員雙手不用離開方向盤就可以操作所有控制鍵控制車內(nèi)的很多功能。不僅操作便捷，更可使駕駛員更多地把注意力集中到觀察前方的路況，大大提高了行車時(shí)的安全系數(shù)。多功能方向盤將是汽車方向盤今后發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。目前如別克君越、豐田皇冠、比亞迪F6等中高檔轎車上都配備了多功能方向盤。

　　ABS＋EBD－－懸崖勒馬

　　F6配備的是目前最為先進(jìn)的博世BOSCH8.0版ABS系統(tǒng)。

　　ABS是通過控制剎車油壓的收放使車輛始終處于臨界抱死的間隙滾動(dòng)狀態(tài)。EBD則可通過計(jì)算每個(gè)輪胎的摩擦力數(shù)值調(diào)整制動(dòng)裝置，防止車輛打滑、傾斜和側(cè)翻。

　　ABS這種最初被應(yīng)用于飛機(jī)上的技術(shù)在汽車領(lǐng)域已逐漸普及。但是由于版本的不同性能也有所差別。目前采用博世BOSCH8.0版ABS系統(tǒng)的車型有新奧迪A6、A4、寶馬和比亞迪F6等。相對(duì)來說，BOSCH8.0版本更為有名，裝備范圍更大更高端。

　　安全氣囊＋側(cè)氣囊－－有備無患

　　比亞迪F6主力車型均配備了雙安全氣囊，2.4L旗艦型更配備高級(jí)別的側(cè)安全氣囊。

　　當(dāng)汽車高速行駛中受到猛烈撞擊，安全氣囊會(huì)在瞬間充滿以保護(hù)前排人員。側(cè)面氣囊系統(tǒng)是保護(hù)汽車側(cè)面碰撞以及車輛翻滾時(shí)乘員的安全。碰撞后的反應(yīng)時(shí)間是衡量氣囊性能的關(guān)鍵指標(biāo)，F(xiàn)6氣囊能夠在碰撞后10ms（千分之一秒）內(nèi)即可做出判斷發(fā)出點(diǎn)火信號(hào)，碰撞后40ms內(nèi)氣囊即可全部展開。

　　其實(shí)，配備了以上安全裝備并不意味著徹底安全，合理的車身結(jié)構(gòu)，優(yōu)秀的裝配工藝，才是對(duì)乘員的最直接有效的保護(hù)。F6采用整體鋼板沖壓側(cè)圍、英國(guó)蓮花公司調(diào)教的底盤，將車體自身的安全性打造得盡善盡美。優(yōu)秀的車體結(jié)構(gòu)，搭載先進(jìn)的主流安全裝備，這就是F6的星級(jí)安全保障。