美國(guó)車(chē)過(guò)去常常給人以“油老虎”的不良印象，尤其是寬敞大氣的豪華品牌，極致的尊貴與奢華讓人著迷，但更讓人不敢去與它計(jì)較油耗指數(shù)。

　　應(yīng)該說(shuō)，過(guò)去數(shù)十年中的美國(guó)豪華車(chē)，設(shè)計(jì)的時(shí)候只管在舒適性、操控性、奢華感上下功夫，燃油的經(jīng)濟(jì)性并不在它的重點(diǎn)考慮范圍內(nèi)。因?yàn)槊绹?guó)國(guó)內(nèi)有充足且廉價(jià)的燃油資源，還有寬闊而四通八達(dá)的高速公路，因此，很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，人們總是把大排量、高性能所帶來(lái)的副產(chǎn)品--高油耗，當(dāng)作美國(guó)豪華車(chē)的重要特征。

　　然而時(shí)代的發(fā)展總是超越人們的認(rèn)識(shí)，只有當(dāng)鮮活的例子產(chǎn)生，人們才會(huì)考慮改變對(duì)事物的成見(jiàn)。

　　2007年底，全新凱迪拉克CTS搭載著SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)高調(diào)登場(chǎng)，經(jīng)過(guò)消費(fèi)者的實(shí)際檢驗(yàn)之后，人們終于意識(shí)到，美國(guó)車(chē)“油老虎”的舊觀念是時(shí)候要改變了--今時(shí)今日的美國(guó)豪華車(chē)，特別是凱迪拉克這樣一直走在科技前沿的高端品牌，正依靠先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在激情駕控與更低油耗之間，顯示出最佳的平衡點(diǎn)。

　　SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)是美國(guó)通用汽車(chē)研制開(kāi)發(fā)的一款綠色新型發(fā)動(dòng)機(jī)，它也是美國(guó)首款雙模式缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)。從上表中我們不難發(fā)現(xiàn)，裝備了SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)之后的凱迪拉克新一代CTS，不但在動(dòng)力性能方面躍升至世界一流水準(zhǔn)，在油耗數(shù)據(jù)方面也下降到令人欣喜的空間：與同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)的功率提升了15%以上，扭矩增加了8%，油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更減少了25%。3.6升排量但百公里綜合油耗能夠控制在11個(gè)左右，這個(gè)漂亮數(shù)據(jù)甚至低于同排量的一些日系豪華車(chē)型，這不得不讓世人對(duì)今天美國(guó)豪華車(chē)的表現(xiàn)刮目相看。

　　去年，憑借在更強(qiáng)動(dòng)力與更低油耗兩方面的出色表現(xiàn)，SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)贏得“2008年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的美名，這也是繼北極星之后，凱迪拉克在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的又一次歷史性突破。

　　出色的性能和年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的美譽(yù)源自先進(jìn)的科技。這款SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)采用全鋁設(shè)計(jì)，并且保留了凱迪拉克D－VVT發(fā)動(dòng)機(jī)的雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)，同時(shí)加持了全新第三代缸內(nèi)直噴技術(shù)。新的缸內(nèi)直噴能夠?qū)⑵�油�?zhǔn)確地從汽缸頂部噴入汽缸內(nèi)部，從而完善燃燒。這是一項(xiàng)精密的燃油噴射技術(shù)，需要超精密的設(shè)計(jì)加工，并以數(shù)百Pa的壓力壓入汽缸，改變了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道噴射的方式，燃燒更加精準(zhǔn)，控制更加嚴(yán)密。該款發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了最先進(jìn)的雙模式噴射（均質(zhì)噴射、分層噴射），真正實(shí)現(xiàn)了稀薄燃燒，提升發(fā)動(dòng)機(jī)升功率，從而降低了燃油消耗。值得一提的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)油品沒(méi)有特別要求，只要采用合格標(biāo)號(hào)油品，就能夠適合中目前國(guó)各類(lèi)地區(qū)的清潔燃油，告別了過(guò)去汽車(chē)新技術(shù)經(jīng)常遭遇水土不服的尷尬。

　　在SIDI誕生后，美國(guó)豪華車(chē)可以理直氣壯地與全球的對(duì)手們比較油耗，這不能不說(shuō)是一個(gè)新時(shí)代的開(kāi)始--在能源緊缺的大環(huán)境下，長(zhǎng)期探求能耗與排量、性能間平衡的美國(guó)豪華車(chē)終于憑借新技術(shù)再次立上新技術(shù)的潮頭，而更先進(jìn)的新能源技術(shù)，比如混合動(dòng)力和氫燃料電池也已經(jīng)出現(xiàn)在凱迪拉克即將上市的車(chē)型列表中，我們可以預(yù)計(jì)的是，隨著凱迪拉克為代表的新技術(shù)車(chē)型不斷推向市場(chǎng)，美國(guó)車(chē)將在近期徹底甩掉所謂“油老虎”的帽子，這不僅是美國(guó)汽車(chē)業(yè)復(fù)興的關(guān)鍵所在，也是對(duì)全人類(lèi)環(huán)境和能源可持續(xù)發(fā)展的貢獻(xiàn)。