上汽榮威550 1.8T外觀圖片

　　自從去年4月上汽榮威W2概念車在上海車展閃亮發(fā)布以后，這款展示上海汽車自主研發(fā)能力的最新成果吸引了無數(shù)人的關(guān)注。一年之后，北京車展W2的量產(chǎn)車型榮威550以“全時數(shù)字轎車”的理念登場，吸引了大批觀眾駐足圍觀，我也是其中一員。在對榮威550贊嘆之余，也不禁對“D5全時數(shù)字轎車”這個理念充滿好奇與懸念。如今我與榮威550相聚在上海的后花園松江，所有的懸念就要一一揭開。

　　非常具有數(shù)字科技感的中控設(shè)計

　　懸掛的柔韌性不足　　

上汽榮威550 1.8T外觀圖片

　　造型生動有力

　　與概念車造型略有不同，榮威550在車頭部分基于安全性做出了修改，富有攻擊性的前臉變得圓潤許多，分離式的進氣格柵被一體化的橫條鍍鉻進氣格柵所取代，兩顆“花生燈”在增添實用功能的同時又帶有幾分頑皮氣息，而類似大包圍的前保險更是具有幾分跑畫風范。從前臉的造型來看，榮威550的設(shè)計還是頗為成功的，既經(jīng)久耐看又不失歐洲傳統(tǒng)的沉穩(wěn)線條。

　　從車頭往后高拋的腰經(jīng)一與焰炬式立體尾燈融為一體，窄車窗與高腰身的設(shè)計使得車身側(cè)面顯得非常扎實與動感，略帶上翹的尾廂蓋短小精焊，大面積的雙色保險杠配合鍍鉻雙排氣管很有運動氣息。與前臉不同，榮威550的車身及后尾有著濃厚的日系轎跑影子，造型及線條頗像雷克薩斯的IS系列。

　　上汽榮威550 1.8T內(nèi)飾圖片

　　內(nèi)飾設(shè)計博取眾家所長

　　進入車艙內(nèi)，一種非常熟悉的感覺撲面而來，榮威550的穹景直瀑式運動T型中控臺跟寶馬3系的布局非常相像，一排整潔緊湊的控制按鍵顯現(xiàn)出典雅端莊的氣派感覺，中控上方的單頂弧彎內(nèi)鑲嵌著全數(shù)字化的儀表板和6.5寸1 6：9寬屏高清液晶顯示屏，充滿著炫彩奪目的科技與時尚氣息。靈感來源于著名的英國銀石賽道(SilverStone)夜間賽車尾燈流光拖曳的炫紅光線環(huán)繞儀表整合了數(shù)字速度顯示、脈沖感應式轉(zhuǎn)速指針、數(shù)字式LED水溫燃油顯示和行駛綜合信息指示屏，使得駕駛者享受到充足的數(shù)字魅力和駕駛樂趣。而中間的寬屏液晶顯示屏則整合了車輛狀態(tài)、信息交互系統(tǒng)、GPS導航及多媒體娛樂系統(tǒng)等，這套“可擴展RMI(RoeweMultimedia Interface)數(shù)字多媒體交互系統(tǒng)”通過位于顯示屏下方的旋鈕控制選擇，與寶馬的“i-Drive”系統(tǒng)有異曲同工之妙。而首見于寶馬7系的“Press-to-go”智能一鍵啟動點火系統(tǒng)則是榮威550全系標配，這在同級車市場尚屬首見。多功能方向盤的設(shè)計風格則與八代雅閣極為類似，上面亦整潔地排布著免提電話、定速巡航、多媒體控制等控制按鍵。方向盤的背面讓人驚喜地安裝著兩個F1 Paddle Shift換擋快撥鍵，可以控制來自日本愛信的Tiptronic 5速手自一體變速箱進而給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣。除開中控之外，榮威550的內(nèi)飾亦充滿舒適及人性化的細節(jié)設(shè)計，如與奔馳類似的內(nèi)藏于排擋座中的伸縮式杯架、環(huán)狀易開式開門扳手、彈出式票證儲藏匣和電動6向帶腰托的進口豪華頭層牛皮座椅等等，無不顯示出榮威550注重內(nèi)飾細節(jié)化與人性化的設(shè)計理念。

　　細節(jié)與人性化設(shè)計給人不錯印象

　　在過去，國產(chǎn)車總給人內(nèi)飾粗糙、用料不甚考究的印象，但經(jīng)過上汽精心打造的榮威550，卻展現(xiàn)了細心與周到的思維。內(nèi)飾的選材與做工拘于成本考慮雖然不是全屬一流，但是在人性化與裝配上都頗為考究。四門電窗都有一鍵升降的功能，也順應數(shù)字化潮流可接駁USB外置影音數(shù)據(jù)，智能無骨雨刮除有雨量與車速感應外，間歇式的設(shè)計亦是帶有寶馬特色，在我們所試駕的頂級車款上，還配備了同級少有的全息影像后倒車雷達功能，提升了停車時的安全與便利。但榮威的真皮座椅的坐墊稍短，并且前部向下傾斜的設(shè)計對于大腿的支撐不夠?qū)е虏簧跏娣�，在緊急剎車的時候也容易產(chǎn)生滑動。另外，建議榮威在可視倒車雷達上標注警示線，并結(jié)合聲音提示，就能更加準確地判斷后部警戒的位置。

　　起步平順，動力調(diào)校運動化

　　在動力方面，首批上市的榮威550搭載1.8T發(fā)動機，這部Kavachi 1.8T全鋁渦輪增壓發(fā)動機前段時間亦有搭載在榮威750 1.8T的型號上，消費者的反響普遍良好。榮威550的1.8T發(fā)動機參數(shù)基本未變，但是最大扭力的輸出則比榮威750推后了400轉(zhuǎn)，能輸出1 1 8kW的最大功率，這部引擎在低轉(zhuǎn)速下的動力并不出色，再加上約1 500kg的車重，因此榮威550的起步反應并不如想象中的快速敏捷，最多只能算平順而已。要想獲得更出色的加速反應，只有深踩油門，在引擎轉(zhuǎn)速爬升到2500rpm左右，1.8T這才表現(xiàn)活潑，展現(xiàn)出不錯的加速力道，并且隨著轉(zhuǎn)速增加，Kavachi如火山爆發(fā)一般的轟鳴聲亦不可阻擋的傳入駕駛艙內(nèi)，能使人熱血沸騰，但乘坐的寧靜感受亦不復存在了。

　　這部發(fā)動機的扭力高原頗為寬廣，從2500.-4500rmp都是最大扭力范圍，搭配的愛信Tiptronic 5速手自一體變速箱換擋時的反應平順，全力加速沖刺也沒有明顯的頓挫感，除開手自排模式之外，還有S擋和以較低擋位取得充沛動力的W擋。當然最讓人喜愛的便是方向盤后的F1換擋快撥鍵了，這套快撥鍵只能在手排模式下使用，升擋與降擋的反應都非�？焖�，在加速與超車之時使用增添了不少駕駛樂趣。

　　榮威550的懸掛系統(tǒng)與榮威750一樣也是采用前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)方式。但廠家人員介紹兩者并不完全相同，從底盤的配置來看榮威550明顯是要更傾向于運動化，全系皆標配有MSR加速防滑系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)和VSC車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，并且四輪都采用大尺寸通風盤制動。這套同級少有的安全配備不由得讓我們對榮威550的操控性產(chǎn)生期待，渴望上路一試。

　　高速穩(wěn)定性好，過彎傾側(cè)很小

　　在低速行進的時候感覺榮威550的懸掛較為舒適，但是方向盤的指向虛位比較大，如果要轉(zhuǎn)大彎或掉頭則需要用力快速的打方向盤，如果能增添一套類似于隨速轉(zhuǎn)向的機構(gòu)應該更為符合榮威550的運動取向。在國道快速路上以90km／h行進的時候我們感受到了懸掛的另外一面，在坑洼地帶的時候榮威550的懸掛完全沒有了那種軟綿綿的舒適感覺，體現(xiàn)出歐系車那種硬橋硬馬的設(shè)計，懸掛變得即短又硬，在過坑的時候底盤會發(fā)出“嘭嘭”的堅硬對抗，不過車身還是會給你十分安穩(wěn)的感覺，彈跳感不是太多。

　　秉承了榮威一貫的優(yōu)異高速穩(wěn)定性，榮威550在高速上的表現(xiàn)還是十分出色的，這輛1.8T的榮威550最高時速設(shè)定為205km／h，不過你可以輕松的將它開到21 0km／h，在高速行進過程中底盤的穩(wěn)定性能非常之好，遇到路上有較大起伏的時候都能貼地前行，固特異提供的仃寸W級270km／h極速低噪輪胎抓地力非常好，胎噪也不甚明顯。

　　在逐步熟悉操控特性之后，我們改為連續(xù)過彎測試，在一個多彎場地內(nèi)我們以50至60km／h的速度進行體驗。而此時的榮威550，在帶有歐系風格的車輛設(shè)定下，面對連續(xù)彎道，都能夠依照駕駛員設(shè)定的路線前進，車身的傾側(cè)幅度很小，甚至VSC都很少會介入，中控臺上有個DSC按鍵可以關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，不過我們并沒有測試這一項。

　　注重安全設(shè)計

　　在安全性能上榮威550是以達到歐洲和中國五星級碰撞標準為目的來設(shè)計的，主被動安全配備都非常齊全，甚至還將歐美市場推廣的行人保護系統(tǒng)也應用到榮威550的車身設(shè)計中，充分延續(xù)了英系車的價值觀。

　　整體而言，榮威550是款強調(diào)操控多過于強調(diào)舒適的產(chǎn)品，但豐富的產(chǎn)品配置，唯美的中控設(shè)計，仍確保了車輛的舒適性，也讓這部榮威550成為可攻可守的典型代表。榮威550定位于潛力十足的中級車市場，主要的目標客戶群是70年代生人，雖然到發(fā)稿為止尚未有具體價格，但是可以預計榮威550應該是在14~20萬這個價格區(qū)間，攜手主攻中高級車市場的榮威750，將榮威家族的勢力范圍進一步擴充。

　　總評表

　　性能表現(xiàn)★★★★

　　低速動力平順，高轉(zhuǎn)扭力寬廣，引擎偏向運動化的調(diào)校，動靜相宜。

　　操控樂趣 ★★★★

　　高速穩(wěn)定性很好，過彎轉(zhuǎn)向靈活，F(xiàn)1式的換擋快撥鍵帶來足夠樂趣。

　　乘坐感受★★★

　　低速時感覺舒適，高速過不平道路有些震動，座椅尚算舒適。

　　主被動安全★★★★★

　　同級車型中安全配置最好，以歐洲及中國五星級碰撞等級作為設(shè)計標準。車身剛性高，對乘員及行人都有周到的安全考慮。

　　設(shè)備及造工★★★★

　　豐富的配置不遜色于日韓系車輛，內(nèi)飾的設(shè)計進步很大，做工非常不錯。

　　空間★★★★

　　車長和軸距在同級中可謂一流，空間的分布較為合理。

　　總評★★★★

　　榮威550是上汽的第二款車，代表了上汽目前的研發(fā)水平。其一流的內(nèi)外設(shè)計、豐富的設(shè)備配置和精心打造的做工都對于上汽榮威品牌的內(nèi)涵有著極大的提升，使得消費者對于自主品牌的看法亦有大的改觀，如果配以合適的價格，絕對是一款里程碑式的產(chǎn)品。