來(lái)自乘用車聯(lián)席會(huì)的消息顯示，6月份B級(jí)車市場(chǎng)整體依然呈下滑趨勢(shì)。從上半年來(lái)看，2008年1-6月，在B級(jí)車市場(chǎng)所有車型里，馬6增長(zhǎng)幅度最大（見(jiàn)表1）與去年同期相比，增長(zhǎng)了45%。按銷量排名，上半年馬自達(dá)銷量34635輛，挺進(jìn)前四，次于凱美瑞、雅閣、帕薩特領(lǐng)馭，成為車市當(dāng)仁不讓的主流車型。那么，在整體下滑的車市大盤(pán)中，為何馬6能夠一馬當(dāng)先，逆勢(shì)增長(zhǎng)？

　　來(lái)自馬6經(jīng)銷商的銷售經(jīng)理法法小姐認(rèn)為：“馬6的營(yíng)銷策略起到了比較有力的拉動(dòng)作用，促成許多本來(lái)在觀望中的消費(fèi)者出手購(gòu)車�！彼�分析：“這其中，主力車型馬6的2.0可以說(shuō)是'上下通吃'。由于受股市下跌等經(jīng)濟(jì)因素影響，導(dǎo)致'上游'客戶購(gòu)車費(fèi)用縮水，原來(lái)打算在B級(jí)車區(qū)間購(gòu)買(mǎi)2.0以上排量的用戶轉(zhuǎn)買(mǎi)馬6的2.0；而'A級(jí)車加1萬(wàn)元升級(jí)B級(jí)車'的守B攻A策略導(dǎo)致原來(lái)打算買(mǎi)卡羅拉、思域等A級(jí)車的用戶，也轉(zhuǎn)買(mǎi)了買(mǎi)馬6的2.0。甚至到我店本打算買(mǎi)馬3 的1.6的用戶，后來(lái)也買(mǎi)了馬六2.0。總體上，黃金排量馬6的2.0的含金量是比較高�！�

　　號(hào)稱現(xiàn)代“馬幫”的馬6 車友會(huì)成員歐大俠覺(jué)得：“從馬6 2003年引入中國(guó)到現(xiàn)在近6年了，雖然這期間各種新車紛紛登場(chǎng)，如亂花迷人眼，但馬6的外型的造型依然顯得很時(shí)尚，可謂'永不落伍'之車。另外，馬6這款車無(wú)論在操控性、科技裝備、安全、舒適等各方面，表現(xiàn)都挺出色，性價(jià)比在B級(jí)車?yán)锼愕蒙鲜浊�一指。”他說(shuō)，“另外，為了節(jié)約家庭用車成本，不少年輕人選擇與父母合資購(gòu)車，而購(gòu)買(mǎi)意向往往深受小字輩的影響。喜歡馬6的車主大多是時(shí)尚、個(gè)性、很有銳氣的年輕'白骨精'，有的老爸喜歡奧迪A4、帕薩特領(lǐng)馭等一些車型，但由于孩子的喜好，最終選擇馬6的也不少�！�

　　一位權(quán)威業(yè)內(nèi)人士則表示產(chǎn)品服務(wù)口碑很重要，“不得不承認(rèn)，從去年的'2.0黃金排量概念'到今年的'守B攻A'策略都是非常精準(zhǔn)的營(yíng)銷手法。但在汽車產(chǎn)品同質(zhì)化的今天，如果沒(méi)有真正'卯得牢'的產(chǎn)品做支撐，僅憑'營(yíng)銷策略'所顯現(xiàn)的效果也很有限。目前，已經(jīng)日漸成熟起來(lái)的消費(fèi)者更現(xiàn)實(shí)也更理智。尤其是今年家庭購(gòu)車消費(fèi)者，格外注重性價(jià)比和油耗兩個(gè)購(gòu)車指標(biāo)。而馬6這款車'性價(jià)比'和'油耗'表現(xiàn)在日系車一直不錯(cuò)。另外，從2003年到現(xiàn)在，售后維修服務(wù)皆碑很好，這也是消費(fèi)者認(rèn)可度比較高的原因之一吧�！�

　　表1