值得一提的是，在長途駕駛中，我這個“老手”也好幾次被賓悅安靜的發(fā)動機(jī)“算”了幾把。賓悅的高速噪音主要是風(fēng)噪，加上一點(diǎn)不算大的路噪，基本上把發(fā)動機(jī)的噪音完全蓋過了。盡管140km/h時已達(dá)4000轉(zhuǎn)，但還是很難察覺到發(fā)動機(jī)的動靜。于是有好幾次，我沒太在意地用3擋或4擋加速，一直加到超過100km/h，還是沒想起換擋，就這樣保持著4000轉(zhuǎn)以上的轉(zhuǎn)速開了很長一段時間，等眼睛再一瞄轉(zhuǎn)速表才發(fā)現(xiàn)自己用錯擋位了，立刻升擋之余，馬上也為平白多耗了油而懊惱……這再次說明賓悅這臺發(fā)動機(jī)從2000到5000轉(zhuǎn)都是何等的均勻，不僅是動力，聲音也是如此。

【換擋在賓悅上就是一項(xiàng)勞動，沒有樂趣可言】

　　上面說的全是賓悅2.0L手動擋的表現(xiàn)。而在6月的深圳車展上，我們已經(jīng)看到了賓悅新出的2.0L自動擋。我一直都是自動擋的忠實(shí)擁護(hù)者，如果當(dāng)初買賓悅的時候有自動擋可選，我們也一定會選自動。不過令我頗為意外的是賓悅2.0L的自動擋車型完全換了一臺發(fā)動機(jī)，用的不是我們這臺江淮自主發(fā)動機(jī)，而是大家更熟悉的航天三菱4G63，估計(jì)那一整套動力系統(tǒng)是直接采購回來的，這也是江淮為賓悅實(shí)現(xiàn)自動變速的最快捷方法。

【在車展上看到的自動擋賓悅2.0，不僅變速箱不同，還換了一臺三菱的發(fā)動機(jī)】

　　關(guān)于賓悅的動力，最后我用實(shí)際性能來總結(jié)。它的特點(diǎn)就是強(qiáng)勁均勻，這在起步加速階段體現(xiàn)得并不是很明顯，高速相當(dāng)不錯，超車輕松，在車流少的西部沿海高速上開到過170km/h，車子還很穩(wěn)定。

　　其它功能與感受

　　有關(guān)動力的評價先告一段落。下面我說說這一個多月來對賓悅的其它使用感受。首先，它的整個車廂都讓我比較滿意�？臻g大，氛圍舒適中帶點(diǎn)豪華感，做工和用料也很得體。坐過賓悅的朋友和親屬，最常有的評價是這個車夠?qū)挻�，其次就是檔次挺高。當(dāng)然，個別人得知賓悅的車價后就開始挑剔一些“莫須有”的細(xì)節(jié)，什么底盤聲音較響之類的，我知道這些都是人性的一點(diǎn)“劣根性”。作為中立的車評人，開賓悅的時間里，我也常有機(jī)會有意無意的拿它和我們的另外兩臺長測車——新雅閣和蒙迪歐-致勝作些對比，賓悅在好些方面的表現(xiàn)其實(shí)是讓我很驚喜的。例如，它有雅閣和蒙迪歐都沒有的行車自動落鎖和6CD換碟機(jī)（雖然放在尾廂里不太方便）；空調(diào)的制冷不錯，操作簡單易明；車廂內(nèi)有前后獨(dú)立頂燈、腿部空間照明燈，亮度很足，檔次很夠。這些細(xì)節(jié)跟20多萬的中高級轎車相比也是不遜色的，也總能在不經(jīng)意間提升賓悅用戶的內(nèi)心滿足程度，這些都跟它碩大的體形相呼應(yīng)，讓人感覺到它不是光靠“大”來唬人的。

【有空間就有面子——賓悅的后座和尾廂都很大很實(shí)用】

【車廂內(nèi)燈光明亮，感覺很溫馨高級】

　　賓悅的底盤，我之前已經(jīng)用了三大篇“長途下鄉(xiāng)”連載來介紹。它的底盤具有一點(diǎn)“皮實(shí)”的潛質(zhì)（也許現(xiàn)在下這個結(jié)論還早），而“皮實(shí)”在中國絕對是個美德。賓悅車體寬大，軸距長，所以日常行駛也比較安穩(wěn)，曾有老人在后座上坐了半天，給予了“這個車坐起來很穩(wěn)不暈”的評價。雖然細(xì)微濾震效能還算不上很出色，和雅閣那種水平確實(shí)有差距，但總體上賓悅已擁有與其體形相稱的得體的行車感。此外，它又多了一份雅閣所沒有的“刻苦耐勞”，經(jīng)過那次下鄉(xiāng)之旅后，進(jìn)一步強(qiáng)化了我拿它“打粗用”的信心。關(guān)于懸掛、轉(zhuǎn)向和制動這三個底盤核心環(huán)節(jié)，賓悅至今都讓我很滿意。在我初次開賓悅的時候就跟同事說過，這臺車“看不見”的部分水準(zhǔn)要高于其“看得見”的部分，這就是沖著它完善的底盤來說的。

　　油耗與可靠性

　　這個月賓悅在我手上沒少經(jīng)受考驗(yàn)。長途下鄉(xiāng)的那趟旅程，賓悅接受了動力、底盤和操控的實(shí)際極限考驗(yàn)�；氐饺粘Ｉ�活，整個6、7月份不是炎炎烈日就是滂沱大雨，我能感受到賓悅作為一款中大尺寸轎車給我的安全和舒適感。我甚至把它借給了一個雜志社拿去做對比測試，不怕他們“損車”，因?yàn)槲覍λ�的車況和結(jié)實(shí)程度都有信心。

　　小毛病方面，防盜報(bào)警系統(tǒng)出現(xiàn)過3、4次誤鳴，都是在已經(jīng)開了鎖，車子還沒開動，而某個車門被正常拉開的情況下，防盜報(bào)警聲會響起來，按下鑰匙開鎖鍵方可停止。這個小故障暫時沒構(gòu)成多大困擾，但下回去4S時也會讓他們查查是怎么回事。

　　除此以外，賓悅一切正常。前不久4S打來電話問我用車的情況，表示遇到任何問題歡迎隨時回去解決，該月去4S店還送免費(fèi)打臘一次（可惜我太忙放棄了這個機(jī)會）。最近和一個業(yè)內(nèi)朋友說起買自主品牌的車到底放不放心，他說有朋友買了個“B”字頭自主品牌新車型，25天回廠修了5次，后悔得要命。我說看來江淮賓悅還是比那個“B”車要“靠譜”得多，至少它在動力和底盤這兩大核心環(huán)節(jié)上至今沒出過任何大小問題。

　　油耗方面，這月我開賓悅經(jīng)歷了各種路況，那趟“長途狂奔”之旅的綜合油耗是9.6～10.4L/100km（滿載加激烈駕駛）�；氐绞袇^(qū)日常駕駛，不經(jīng)意地隨意開，全程開空調(diào)，測得一箱油的油耗為9.0-9.5L/100km。這個數(shù)字在我看來還有點(diǎn)高，于是有幾天我嘗試了“節(jié)約型”開法，前4擋行車轉(zhuǎn)速保持不超過2200轉(zhuǎn)，空調(diào)少開（要開也開比較高的溫度），這樣開車太辛苦了，實(shí)在熬不到一箱油，所以我只堅(jiān)持了數(shù)天，開了150公里左右，下來一算，在市區(qū)內(nèi)也做到了8.5L/100km的出色油耗。關(guān)于賓悅的油耗，我們也曾跟江淮廠方領(lǐng)導(dǎo)交流過，據(jù)說他們在安徽廠里自用的賓悅2.0MT可以做到8～9L/100km的日常綜合油耗，我想那是可能的，但我們所在的深圳這個“大都市”成天堵車、天氣也熱，用車環(huán)境肯定更惡劣，油耗比他們高那一點(diǎn)也是正常的。

　　隨著跟賓悅相處時間漸長，我逐漸看到了這款車一些內(nèi)在的優(yōu)良品質(zhì)，跟它也培養(yǎng)出一點(diǎn)之前所沒有的感情和默契來。下個月我又要把它交給同事了，但我會將我的心得都“傳授”給他們，讓他們也去好好感受一下賓悅的樂趣——我不是說著玩的，擁有賓悅確實(shí)是會較多樂趣的，這些我還會繼續(xù)道來。

　　【賓悅在深圳市區(qū)還不多見，所以每次洗車都會引來一些好奇和議論，這也算是擁有它的樂趣來源之一�！�