剛看完《赤壁》的預(yù)告片，盡管畫面多集中于戰(zhàn)爭場面，但撥弦弄琴的周瑜（梁朝偉飾）給筆者留下了深刻印象。那種能舉重若輕、談笑間定論戰(zhàn)局，亦能拔劍于陣前斬敵于馬下的內(nèi)外雙修的英雄氣質(zhì)令筆者深受感染。這不禁令筆者想到了當(dāng)下的一款內(nèi)外雙修、動靜皆宜的豪華車--凱迪拉克全新CTS（車迷昵稱“吸鐵石”）。

　　古人曾曰過，“與周公瑾交，若飲醇醪，不覺自醉”。如果您覺得這句話不易理解，那您不妨去看一看全新CTS，一款50年來最好的凱迪拉克全新豪華運動轎車。當(dāng)您立于全新CTS之前，被它的性感外形和華貴內(nèi)飾所吸引而想入非非時，這便是“不覺自醉”了。

　　這絕非是吹噓。于外，全新CTS傳承了經(jīng)典鉆石切割理念，并全力打造了極具時尚運動感的外觀設(shè)計。雕刻般的盾形鍍鉻格柵，彰顯出強勁視覺沖擊力。車身各處的鍍鉻飾條，賦予整車眩目的豪華氣質(zhì)。這種現(xiàn)代主義設(shè)計使其靜如破天長劍、動如離弦之矢。就像《赤壁》中文武皆宜的周瑜，即有他羽扇綸巾的謀士賢臣的一面，又有他甲胄銅盔執(zhí)掌東吳軍事大全的戰(zhàn)將風(fēng)范。

　　標(biāo)志性的獨特直立式前后大燈設(shè)計、階梯式的縱向排列頭燈、幻彩霓虹燈管以及氖氣高位剎車燈等，成就了凱迪拉克最高的品牌辨識率。這不免讓筆者想起“周瑜”標(biāo)志性的深邃眼神。有人說，在梁朝偉的眼神中能看到故事，那么想必在全新CTS的主動轉(zhuǎn)向式大燈中便能看到凱迪拉克的新技術(shù)發(fā)展趨勢。

　　加寬的輪距、前沿的中控臺、多功能電動調(diào)節(jié)的前排座椅，為全新CTS贏得了同級最大車內(nèi)空間。極具跑車感的儀表盤上護罩、緊湊排列的控制按鈕使人恍若置身飛機機艙。領(lǐng)先的信息娛樂系統(tǒng)包括BOSE音響、iPod接入端口、40G車載硬盤等，為枯燥的長途旅行平添了多重娛樂享受。在內(nèi)飾的選料、表面工藝及舒適度上的精益求精，使其滿足了豪華性能車市場最挑剔用戶的品位與需求。這樣一個集視覺、聽覺、觸覺三種感官享受于一體的豪華內(nèi)飾設(shè)計可謂是八面玲瓏，其廣受消費者歡迎也不足為奇。比照一下戲中“周瑜”，即通戰(zhàn)術(shù)兵法，亦擅長撫琴濃墨，這般文武皆宜與全新CTS何其相似呢。

　　于內(nèi)，全新CTS在國際動力技術(shù)改革大潮中率先摒棄了傳統(tǒng)的發(fā)動機技術(shù)，而采用了全新一代SIDI直噴技術(shù)，真正通過缸內(nèi)分層直噴實現(xiàn)充分燃燒。這一技術(shù)的革新令其最大功率提升了15%，達310匹馬力，最大扭矩提升了8%，而相應(yīng)的燃油消耗量卻降低了3%。這番內(nèi)功修煉幫助全新CTS成功征服了紐柏林賽道，并且在6速手自一體變速箱的配合下創(chuàng)造了6.3秒完成0-100km/h加速的記錄，為凱迪拉克在入門級豪華車市場上贏得了話語權(quán)。相對應(yīng)的，周瑜憑借著深厚的政治內(nèi)力，積極引入戰(zhàn)略合作伙伴蜀國聯(lián)合抗曹，并取得最終的勝利，為東吳爭得三分天下有其一立下了汗馬功勞。

　　除了有強勁的內(nèi)力，全新CTS的下盤功力也相當(dāng)了得。在紐柏林賽道上精心調(diào)校兩年的FE3的專業(yè)運動懸掛系統(tǒng)，能夠?qū)⒆钫鎸嵉穆犯袀鬟f給駕駛者；StabiliTrak車身穩(wěn)定系統(tǒng)保證了駕駛者高速轉(zhuǎn)向的精準度和安全性；標(biāo)配的米其林專業(yè)跑車胎也為提升抓地力貢獻良多。這些高科技配置都是為駕駛者提供駕乘樂趣和信心的必要技術(shù)保證。這就如同周瑜在面對百萬魏軍時能泰然自若全靠對戰(zhàn)術(shù)計策的信心，而這些計略則來自熟讀兵書千百卷后的所感所悟以及實戰(zhàn)經(jīng)驗的積累。

　　正如歷史上能與周瑜這般內(nèi)外兼修的天才媲美者少之又少一樣，如今的入門級豪華車市中能夠挑戰(zhàn)全新CTS3.6升旗艦版的運動車型亦不多見。筆者看來，寶馬330i還算是一個對手，而奔馳新C280、奧迪A4若想與之一決高下恐怕還有些距離。

　　在點評了全新CTS和周瑜之后，筆者對《赤壁》的公演愈加期待。沒準看過電影之后，筆者又能發(fā)現(xiàn)其他值得評論的人和車，到時候再和大家分享。