美國哈佛商業(yè)雜志曾發(fā)表調(diào)研報(bào)告指出：“公司若能降低5％的客戶流失率，就能增加25％－85％的利潤；在贏得客戶回頭的眾多因素中，首先是服務(wù)質(zhì)量的好壞，其次是產(chǎn)品質(zhì)量的好壞，最后才是價(jià)格的高低。而作為大宗消費(fèi)品的汽車，消費(fèi)者在購買以后直至汽車報(bào)廢之前，都需要不斷地進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)，因此汽車售后服務(wù)的好壞，是消費(fèi)者在購買時(shí)的重要考慮因素。

　　實(shí)際上，在汽車產(chǎn)品日趨同質(zhì)化的今天，售后服務(wù)已經(jīng)成為構(gòu)建品牌差異化的關(guān)鍵要素。在售后服務(wù)上狠下功夫，已經(jīng)成為各大主流車企的共識。不論是自主品牌還是合資品牌，都力求通過差異化和精品化服務(wù)來增加自己產(chǎn)品的價(jià)值。在此，筆者挑選了中系、法系、日系、德系四款A(yù)0級的小車，對其售后服務(wù)進(jìn)行了一次全面對比。我們來看看在中、法、日、德四國服務(wù)對抗中，誰能更勝一籌？

　　4S店數(shù)量對比：

　　以北京地區(qū)的4S店數(shù)量為例，四款車的排行榜順序?yàn)椋旱谝弧?A target=_blank>大眾POLO；第二、奇瑞A1和本田飛度；第三、標(biāo)致206。

　　點(diǎn)評：擁有更多4S店的數(shù)量，不僅可以有效縮小消費(fèi)者的維修半徑，而且也是產(chǎn)品綜合實(shí)力的體現(xiàn)。上海大眾是汽車行業(yè)的老牌勁旅，二十多年的市場打拼，上海大眾在北京以及全國各地?fù)碛辛舜罅康?S店。奇瑞汽車作為最優(yōu)秀的自主品牌，在十年的發(fā)展中，也形成了遍布全國的數(shù)百家4S店。在北京，奇瑞A1擁有了16家4S店。此輪排行中，標(biāo)致206以9家4S店的數(shù)量位居末位。

　　星級指數(shù)：奇瑞A1★★★；標(biāo)致206★★；本田飛度★★★；大眾POLO★★★★；

　　質(zhì)保期限對比：

　　排行榜順序：第一、奇瑞A1；第二、本田飛度和大眾POLO；第三、標(biāo)致206。

　　點(diǎn)評：通常情況下，新車前兩年的維修較少，而從第三年開始，很多易損件開始進(jìn)入了更換階段。一款車質(zhì)保期越長，車主相應(yīng)的養(yǎng)車費(fèi)用也就越低。如今許多消費(fèi)者在買車時(shí)，越來越關(guān)注質(zhì)保期的長短。為此，一些企業(yè)開始推出長保修期限來增加產(chǎn)品的隱性價(jià)值，并與其他產(chǎn)品的服務(wù)形成差異化。該四款車中，奇瑞A1的質(zhì)保期限長達(dá)4年／12萬公里，相對于國內(nèi)普遍采用的2年／6萬公里來說，不僅可以為消費(fèi)者額外節(jié)省數(shù)千元的維護(hù)費(fèi)用，而且多出來的2年／6萬公里，也讓消費(fèi)者對其品質(zhì)產(chǎn)生了更多的信心，同時(shí)還增加了車輛的二手車殘值。在此輪排行中，標(biāo)致206再次位居末位。

　　星級指數(shù)：奇瑞A1★★★★★；標(biāo)致206★★；本田飛度★★★；大眾POLO★★★；

　　常用備件價(jià)格對比：

　　排行榜順序：第一、奇瑞A1；第二、大眾POLO；第三、本田飛度；第四、標(biāo)致206。

　　點(diǎn)評：除了質(zhì)保期限外，影響一輛車養(yǎng)護(hù)成本的另一個(gè)重要指標(biāo)就是備件價(jià)格。從上面例舉的常用備件價(jià)格來看，奇瑞A1的價(jià)格最低，標(biāo)致206的價(jià)格最高。標(biāo)致206的價(jià)格是奇瑞A1的5倍之多。從這個(gè)巨大的差價(jià)中，我們切實(shí)感覺到了自主品牌的實(shí)惠。

　　星級指數(shù)：奇瑞A1★★★★；標(biāo)致206★★★；本田飛度★★★；大眾POLO★★；

　　綜上對比，奇瑞A1以13顆星的綜合成績位居第一；本田飛度和大眾POLO以9顆星并列第二；標(biāo)致206以7顆星位居末位。

　　一直以來，售后服務(wù)是自主品牌的軟肋。而此次對比讓我們欣喜地看到，隨著近幾年來的不懈努力，自主品牌售后服務(wù)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，在很多地方甚至超過了合資品牌。實(shí)際上，不以品牌論英雄，相信誰的售后服務(wù)能給予消費(fèi)者更多的利益，誰就會(huì)博得更多消費(fèi)者的青睞。