隨著汽車(chē)消費(fèi)的日趨成熟，消費(fèi)者對(duì)車(chē)型的配置、駕乘舒適性等因素的關(guān)注度迅速提升。即使是購(gòu)買(mǎi)一款中級(jí)轎車(chē)，他們也會(huì)以審視高端車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)作為參考，雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、六碟CD、自動(dòng)巡航系統(tǒng)、六氣囊等，都成為界定一款車(chē)型檔次的標(biāo)尺。的確，汽車(chē)消費(fèi)日趨理性與不斷提升的性?xún)r(jià)比是相輔相成的，這其中還要以國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)技術(shù)水平和性能的快速提升為代表。像目前市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的斯柯達(dá)明銳、東風(fēng)標(biāo)致307、大眾速騰等車(chē)型，除了在安全性和舒適性方面達(dá)到了較高的水平，在動(dòng)力和操控方面也融入了更為先進(jìn)的技術(shù)，有的甚至可以與高端車(chē)型媲美。

　　�壱痪洹伴_(kāi)寶馬，坐奔馳”的說(shuō)法，足以道出人們對(duì)寶馬的動(dòng)力和操控性能的認(rèn)可。踩下油門(mén)踏板，潮水般動(dòng)力滾滾而來(lái)，特別是急加速時(shí)產(chǎn)生的強(qiáng)烈推背感，一度成為寶馬的專(zhuān)用詞。但如今，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的提升和應(yīng)用降低了追求駕駛樂(lè)趣的門(mén)檻。像同在大眾麾下的上海大眾斯柯達(dá)明銳、一汽大眾速騰都有搭載了大眾1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的對(duì)應(yīng)車(chē)型，握有渦輪增壓的額外動(dòng)力；最近風(fēng)頭正勁的東風(fēng)標(biāo)致307采用了CVTS新一代輕合金發(fā)動(dòng)機(jī)，在同級(jí)別車(chē)型的自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)中，堪稱(chēng)動(dòng)力表現(xiàn)的佼佼者。得益于其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)化，307有著很強(qiáng)的加速性能，后程動(dòng)力輸出也不錯(cuò)，為追求動(dòng)力體驗(yàn)的駕駛者帶來(lái)了充分的駕駛快感。307在加速方面的表現(xiàn)就讓筆者吃驚不�。�2.0升排量的東風(fēng)標(biāo)致307最大功率達(dá)到108kW，與寶馬320i的110kW旗鼓相當(dāng)；峰值扭矩達(dá)到200Nm，與寶馬320i的持平。

　　“管中窺豹，可見(jiàn)一斑”，在細(xì)分市場(chǎng)的比拼中，中級(jí)車(chē)動(dòng)力配置高級(jí)化的趨勢(shì)已經(jīng)初現(xiàn)端倪，以上述車(chē)型為代表的中級(jí)車(chē)陣營(yíng)已經(jīng)吹響了國(guó)內(nèi)中級(jí)車(chē)動(dòng)力性能升級(jí)的新號(hào)角，同時(shí)也為消費(fèi)者帶來(lái)了更愉悅的駕控之旅。

　　隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)者從追求皮實(shí)耐用到追求個(gè)性時(shí)尚的消費(fèi)轉(zhuǎn)型，汽車(chē)也被賦予新的意義，詮釋為性能與觀感的結(jié)合。像速騰、東風(fēng)標(biāo)致307這樣的中級(jí)車(chē)開(kāi)始“跑”入尋常百姓家，受到越來(lái)越多汽車(chē)消費(fèi)者的青睞。更關(guān)鍵的是，隨著競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈，它們的價(jià)格更具親和力。業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，平易近人的價(jià)格加上澎湃動(dòng)力的組合在未來(lái)一段時(shí)間里會(huì)讓動(dòng)力見(jiàn)長(zhǎng)的多款中級(jí)車(chē)在細(xì)分市場(chǎng)大有可為。當(dāng)然，面對(duì)細(xì)分市場(chǎng)更多產(chǎn)品的選擇空間，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的勝者總會(huì)屬于精于創(chuàng)新、敢于突破的勇者。