應(yīng)對(duì)油價(jià)急升：選車(chē)有法　用車(chē)有度原創(chuàng)

2008-06-25 11:49:04 來(lái)源： PCauto 作者：zhangmei

手機(jī)看

　　6月19日晚，11時(shí)許。家住廣州天河北的梁先生，剛剛在附近的加油站順利地為自己的愛(ài)車(chē)TIIDA 2008加滿一箱油，舒了一口氣之余不忘打電話和朋友互通消息，“我排隊(duì)排了一個(gè)小時(shí)又20分鐘，終于加到了”－－梁先生之所以強(qiáng)調(diào)“終于”而字，是因?yàn)椴簧偃撕妥约阂粯�，收到了油價(jià)將再度提高的小道消息，“平時(shí)并不是太熱鬧的加油站，今晚竟然引來(lái)了三條長(zhǎng)長(zhǎng)的車(chē)龍”。

　　20日一早，梁先生發(fā)現(xiàn)所有報(bào)紙的頭條幾乎都為同一個(gè)標(biāo)題：“發(fā)改委宣布20日上調(diào)成品油零售價(jià)”，細(xì)一翻閱，他獲悉自己最為常用的93號(hào)汽油，由原來(lái)的5.34元／升升至6.2元／升，上漲0.86元�！鞍凑者@個(gè)價(jià)錢(qián)計(jì)算，我又省下了40多RMB”。雖然心中有著對(duì)于用車(chē)成本增加的隱隱擔(dān)憂，但梁先生已經(jīng)覺(jué)得自己比許多其他車(chē)型的車(chē)主幸運(yùn)，“因?yàn)槲覀兗业?a target="_blank" >騏達(dá)，是出了名的省油！”他在今年年初，晉升為T(mén)IIDA 2008的車(chē)主。

　　“因?yàn)槭嵌钨?gòu)車(chē)，所以特別謹(jǐn)慎之余，也會(huì)針對(duì)自己的用車(chē)特點(diǎn)，找準(zhǔn)能全面滿足這種需求的車(chē)型”，梁先生坦言對(duì)于TIIDA車(chē)系的最直接看法是，“短短的3年時(shí)間里30萬(wàn)輛的銷量，已經(jīng)讓我不必?fù)?dān)心車(chē)子本身的性能；08款造型方面的革新，讓我對(duì)兩廂騏達(dá)的強(qiáng)烈個(gè)性更趨滿意”。

　　“當(dāng)然，最終的買(mǎi)車(chē)決策由精打細(xì)算的老婆敲定”，梁先生表示自己曾經(jīng)向妻子解釋過(guò)TIIDA的省油武器－－HR16DE引擎，這種引擎采用航空輕量鋁合金制造技術(shù)，配合其他先進(jìn)的加工工藝，不但重量大幅減輕，并且部件與部件之間的摩擦也得以最大程度地減少，從而極大地降低能量輸出的損耗，提高了燃油利用率和功率輸出�！半m然對(duì)于這些不甚了解，但老婆心里的小算盤(pán)擺弄得非常精準(zhǔn)”－－

　　“平時(shí)上下班，有時(shí)接送一下在上小學(xué)的兒子，周末去去雙方的父母家，一個(gè)月下來(lái)，我們家的車(chē)子大概要走700公里左右，而TIIDA的百公里油耗為6.5L。以目前的油價(jià)計(jì)算，每月油費(fèi)開(kāi)銷大約300塊；與此形成對(duì)比的是，我的一位朋友開(kāi)的某美系兩廂小車(chē)，他告訴我那款車(chē)磨合過(guò)后的綜合油耗是8L／百公里，也按700公里的月行駛路程計(jì)算的話，我們家的TIIDA每月能省下60多塊－－一年下來(lái)，這就是個(gè)不小的數(shù)目了�！�

　　而面對(duì)油價(jià)急升的現(xiàn)狀，梁先生一邊表示會(huì)調(diào)整自己的用車(chē)計(jì)劃，“盡量少在交通高峰期用車(chē)，因?yàn)轭l繁的停車(chē)、啟動(dòng)，特別耗油”，一邊不忘與友人們分享從TIIDA身上揣摩而來(lái)的節(jié)油經(jīng)驗(yàn)，“例如，啟動(dòng)前，避免長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)；剛啟動(dòng)時(shí)，不要馬上加速，而應(yīng)該慢行幾分鐘讓引擎充分熱起來(lái)之后再加速；任何時(shí)候都不要猛踩油門(mén)；避免讓車(chē)子長(zhǎng)時(shí)間怠速，即使是遇紅燈也應(yīng)該熄火等候，因?yàn)橐嬖诳辙D(zhuǎn)時(shí)也會(huì)消耗相當(dāng)多的燃油；減輕車(chē)輛負(fù)重等。我還發(fā)現(xiàn)，TIIDA的轉(zhuǎn)速在1800轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)節(jié)油性最明顯，車(chē)身也最平穩(wěn)”。

　　編者小結(jié)：從5.34元／升到6.2元／升，16％這一國(guó)內(nèi)油價(jià)的史上最大漲幅，雖然極大地刺激著車(chē)主、準(zhǔn)車(chē)主們用于盤(pán)算用車(chē)成本的神經(jīng)，同時(shí)使得眾多汽車(chē)企業(yè)大呼苦惱，甚至面對(duì)自家產(chǎn)品產(chǎn)生悲觀神色，我們?nèi)匀徊环翉倪@些數(shù)據(jù)中探尋積極影響的痕跡－－高油價(jià)時(shí)代來(lái)臨，用近于“鞭笞”、削減切身利益的方式，促使國(guó)內(nèi)車(chē)市逐步流行“選節(jié)能車(chē)型＋培養(yǎng)良好用車(chē)習(xí)慣”的組合，無(wú)疑，這是一股將汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈條導(dǎo)向更良性發(fā)展的無(wú)形力量。