據(jù)公安部門權(quán)威上牌數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，5月份，馬6上牌5558輛，單月銷量及1－5月累計(jì)銷量均位居同級(jí)車中第四名（07年位居第五），僅次于凱美瑞、雅閣和領(lǐng)馭。在浙江等重要市場，馬6已位列前二。在今年上半年車市低迷的情況下，馬6用幾倍高于行業(yè)增速的銷售業(yè)績，證明了一款好車的經(jīng)典魅力。

　　日前，記者從一汽馬自達(dá)經(jīng)銷商處獲悉，上半年馬6 2.0L主力車型始終處于供小于求的局面，特別是在5、6月份，資源的滿足率不足7成。據(jù)經(jīng)銷商介紹，一汽馬自達(dá)一直要求日本馬自達(dá)公司增加產(chǎn)能，預(yù)計(jì)7月下旬之后，資源供求矛盾能得到緩解。

　　據(jù)了解，今年1－6月份，受市場環(huán)境影響，國內(nèi)多數(shù)汽車廠商銷售目標(biāo)沒有達(dá)成，紛紛減少下半年產(chǎn)能，或向經(jīng)銷商壓庫。而馬6銷量持續(xù)增長，乃至增加產(chǎn)能，令人深思。記者致電一汽馬自達(dá)相關(guān)負(fù)責(zé)人，據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，馬6逆市增長的主要原因，有多個(gè)方面。一方面是馬6在上市初期，比競品領(lǐng)先一代，即使到今天，競品換型之后，產(chǎn)品依然沒有過時(shí)，外形更耐看了，裝備和性能與新投放的競品新車相比沒有劣勢(shì)，且在操控性方面還具有一定的優(yōu)勢(shì)；另一方面，一汽悠久的造車歷史和成熟的造車底蘊(yùn)，與“技術(shù)的馬自達(dá)”的先進(jìn)技術(shù)相結(jié)合，鑄就了馬6過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，形成了優(yōu)秀的質(zhì)量口碑；還有，更具競爭力的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，是馬6旺銷的重要原因。過去很多喜歡馬6而買不起馬6的白領(lǐng)和中等收入家庭，受購車預(yù)算不足的影響，只能買上思域、卡羅拉等比馬6低一檔次的車型。今年上半年，馬6調(diào)整市場策略，把2.0L車型的價(jià)格，調(diào)整到接近A級(jí)車高端車型，使馬6在15萬－18萬細(xì)分市場的競爭中具有突出的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，一些原本計(jì)劃買思域和卡羅拉的用戶，只需多花1萬元，就能使所購車輛實(shí)現(xiàn)檔次升級(jí)、性能升級(jí)，一步到位。