汽車(chē)對(duì)于中國(guó)家庭消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是屬于比較昂貴的消費(fèi)品，因此在購(gòu)車(chē)之前，需要考慮較多的因素。比如車(chē)子的外觀是不是漂亮，安全性是否出眾，動(dòng)力和油耗是否均衡等，但還有一個(gè)重要的因素，往往容易被忽略，那就是所購(gòu)買(mǎi)車(chē)型的保值率是否夠高。

　　為什么說(shuō)保值率也是購(gòu)車(chē)選擇的一個(gè)重要參考因素，主要是因?yàn)閷?duì)于家庭用戶(hù)來(lái)說(shuō)，購(gòu)買(mǎi)第一輛車(chē)之后，換車(chē)周期一般在3－5年左右，如果車(chē)子的保值率高，作為二手車(chē)出售時(shí)，可避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失，相反，保值率低的車(chē)型二手車(chē)價(jià)格不理想，甚至還可能出現(xiàn)乏人問(wèn)津的局面，最終只能賤賣(mài)，蒙受較大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　那么怎樣的車(chē)子保值率才高呢？以往有歐美車(chē)保值率高，日韓系車(chē)保值率低的說(shuō)法，或者是保有量大的車(chē)子保值率高，保有量低的車(chē)子保值率低，這些說(shuō)法都有其一定的道理，值得消費(fèi)者關(guān)注。不過(guò)除了這些因素以外，所購(gòu)買(mǎi)車(chē)輛價(jià)格是否穩(wěn)定，老款車(chē)型和新款車(chē)型的銜接是否順暢，同樣會(huì)決定保值率的高低。

　　首先來(lái)看車(chē)輛價(jià)格問(wèn)題，對(duì)于已經(jīng)購(gòu)車(chē)的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，最害怕的就是降價(jià)，本來(lái)新車(chē)落地就已經(jīng)打了一個(gè)8折，如果車(chē)子的價(jià)格再出現(xiàn)大幅度的下降的話(huà)，等到3、5年之后作為二手車(chē)買(mǎi)出，保值率將是一個(gè)非常大的問(wèn)題。

　　目前汽車(chē)市場(chǎng)上，降價(jià)比較厲害的車(chē)型通常都是一些定價(jià)本身就虛高的主，凱旋是一個(gè)比較好的例子，上市之初充滿(mǎn)科技感的設(shè)計(jì)以及出色的安全性能，贏得了不少消費(fèi)者的好感，但和市場(chǎng)定位不符的高定價(jià)，使其銷(xiāo)量一直不盡如人意。直到后來(lái)大幅度的降價(jià)，一度超過(guò)3萬(wàn)元的降幅為其贏得了不少消費(fèi)者的青睞，銷(xiāo)量和降價(jià)幅度成正比，也算是國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的一個(gè)怪圈了。

　　這樣的現(xiàn)象對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是非常不公平的，特別是在新車(chē)上市階段原價(jià)購(gòu)車(chē)的用戶(hù)，3萬(wàn)元的貶值并不是一個(gè)小數(shù)目了，大大降低了保值率，當(dāng)需要換車(chē)的時(shí)候，二手車(chē)過(guò)低的殘值會(huì)讓消費(fèi)者感到寒心。

　　另外再看車(chē)型換代的問(wèn)題，現(xiàn)在的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)流行“兩代同堂”的換代模式，暫不說(shuō)這樣的方式是否存在忽悠消費(fèi)者的嫌疑，但新車(chē)型上市之后，老車(chē)型為了維持應(yīng)有的銷(xiāo)售局面，大幅度降價(jià)，甚至是官方降價(jià)，對(duì)于早先購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，本身就是不公平的。

　　比如“伊蘭特＋悅動(dòng)”組合，悅動(dòng)的定價(jià)為9.98－13.98萬(wàn)，從家庭用車(chē)的角度來(lái)看，算不上貴，和其品牌的定位也基本一致。但老伊蘭特還在投產(chǎn)的1.6L車(chē)型，市場(chǎng)上的價(jià)格已經(jīng)降到8萬(wàn)元左右，雖然能保證伊蘭特車(chē)型的整體銷(xiāo)量（老款伊蘭特銷(xiāo)量占據(jù)40％，依據(jù)是銷(xiāo)售主力），但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，過(guò)低的價(jià)格會(huì)拉底車(chē)型的檔次感，而且對(duì)保值率也是大大的不利，影響悅動(dòng)的發(fā)展前景。雖說(shuō)汽車(chē)價(jià)格總體趨勢(shì)是往下在走，但面對(duì)廠家新車(chē)型上市沖擊銷(xiāo)量，老車(chē)型大幅降價(jià)保底的行為，還是會(huì)令以前購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者感到心寒，將來(lái)作為二手車(chē)出售的價(jià)格之低恐怕是消費(fèi)者之前無(wú)法預(yù)計(jì)到的。

　　從這點(diǎn)來(lái)看，“卡羅拉＋花冠”組合要比伊蘭特兄弟做的好一些，至少目前新款車(chē)型卡羅拉占據(jù)了銷(xiāo)售的絕對(duì)主力，降價(jià)幅度也不大，而老車(chē)型花冠已經(jīng)逐步淡出了市場(chǎng)，新老交替頗為順利，值得北京現(xiàn)代學(xué)習(xí)。

　　買(mǎi)車(chē)不容易，想要買(mǎi)到一款各方面都滿(mǎn)意的車(chē)型，消費(fèi)者確實(shí)需要多留個(gè)心眼，盡量避免選擇價(jià)格波動(dòng)過(guò)大以及換代之后老車(chē)型大幅降價(jià)保銷(xiāo)量的車(chē)型，同時(shí)綜合考慮車(chē)輛所屬的派系、保有量等問(wèn)題，才能買(mǎi)到一款高保值率車(chē)型，為將來(lái)?yè)Q車(chē)未雨綢繆。