面臨著能源漲價的重壓，推出更低排量的新車型也成了車市的新時尚。在新樂騁、新天籟相繼傳出要推更低排量的車型后，日前，國內(nèi)MPV市場的黑馬－－奇瑞東方之子Cross于上市周年之際將1.8L新車型以9.48萬的超震撼價格正式推向全國。這款定位為“休閑轎車”的車型，自07年深圳車展上市以來銷量一路走高，目前已經(jīng)成為奇瑞殺入MPV陣營的重要棋子，此番推出更低排量的1.8L新車型，奇瑞究竟意欲何為呢？

　　從表面上來看，以更低價格推出1.8L新車型，奇瑞似乎是要更新由東方之子Cross之前樹立的性價比標(biāo)桿，從而以更有競爭力的姿態(tài)入主MPV陣營，但參照奇瑞官方發(fā)布的東方之子Cross1.8L產(chǎn)品參數(shù)就能發(fā)現(xiàn)，1.8L新車型的產(chǎn)品性能，才是奇瑞力圖用來進(jìn)軍MPV陣營前列的核心武器。

　　雖然在外觀、尺寸等方面均與2.0L的車型保持一致，但東方之子Cross1.8L新排量車型卻擁有比2.0L和2.4L排量車型更具競爭力的動力。搭載具有奇瑞自主知識產(chǎn)權(quán)的ACTECO 1.8L發(fā)動機(jī)的1.8L東方之子Cross，97kw的最高功率甚至超過了2.0L和2.4L發(fā)動機(jī)的最高功率，而更低的油耗卻又讓它兼顧了經(jīng)濟(jì)性，成功打造了動力和經(jīng)濟(jì)的完美平衡。

　　奇瑞公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)告訴記者，奇瑞推出東方之子Cross 1.8L主要是想吸引更多的家庭用戶。一方面，近兩年國內(nèi)成品油價格的持續(xù)上漲，中小排量車型日益走俏，東方之子Cross 1.8L的騰空出世在排量方面達(dá)到家用車水平，更加突出了東方之子Cross的節(jié)能優(yōu)勢；另一方面，1.8L的東方之子Cross推出以后，價格也相應(yīng)下調(diào)了5000元，更高的性價比無疑也會增加對于家庭消費(fèi)者的吸引力。

　　據(jù)了解，東方之子Cross是奇瑞運(yùn)用國際流行的Cross（跨界）理念，基于經(jīng)過優(yōu)化升級的第二代東方之子平臺開發(fā)而來，集轎車的舒適性和操控性與MPV的大空間和多功能于一身的全新車型。東方之子Cross不僅充分滿足了消費(fèi)者“宜商宜家”一車多用的需求，而且具有很高的性價比優(yōu)勢，自上市以來已經(jīng)獲得了市場的認(rèn)可。據(jù)銷量統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，繼2007年開始向千輛大關(guān)發(fā)起沖擊，08年東方之子Cross延續(xù)了后勁十足的銷售勢頭，銷量緊列別克GL8、瑞風(fēng)、風(fēng)行等“傳統(tǒng)選手”之后，跨入MPV“五強(qiáng)”。

　　率先迎來東方之子Cross1.8L新車型的深圳地區(qū)經(jīng)銷商認(rèn)為，1.8L上市以后，東方之子Cross的月均銷量還可能再提升30％以上。根據(jù)去年的銷售經(jīng)驗，不少家庭消費(fèi)者出于經(jīng)濟(jì)性的考慮，還是愿意選擇更低排量的車型。同時，隨著東方之子Cross在全國的影響力越來越大，再加上前期用戶的良好口碑，相信1.8L東方之子Cross上市以后，還會得到更多家庭消費(fèi)者的追捧。