汽車(chē)作為展示速度、力量與科技的結(jié)晶，從其誕生便與運(yùn)動(dòng)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。國(guó)內(nèi)各種汽車(chē)賽事也在逐步活躍及豐富，同時(shí)也將汽車(chē)廠(chǎng)商相應(yīng)車(chē)型在賽場(chǎng)內(nèi)外的較量提升到更趨白熱化的高度。眾所周知的是，汽車(chē)運(yùn)動(dòng)對(duì)于汽車(chē)車(chē)身、底盤(pán)、懸掛系統(tǒng)、動(dòng)力系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面品質(zhì)都有著很高的要求，通過(guò)它可以很大程度上測(cè)試和檢驗(yàn)車(chē)型的綜合性能，而車(chē)隊(duì)也會(huì)根據(jù)車(chē)型的性能特點(diǎn)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)的技術(shù)調(diào)校和改裝，以適應(yīng)各種場(chǎng)地的要求。

　　競(jìng)技　對(duì)手造就自我

　　在各種級(jí)別的汽車(chē)賽事中，總會(huì)有一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在日趨激烈的賽事中針?shù)h相對(duì)，正如F1方程式比賽中法拉利與雷諾的較量、勒芒24小時(shí)耐力賽中標(biāo)致與奧迪的交鋒等等，多年的長(zhǎng)期對(duì)抗也從另一層面促進(jìn)了雙方在技術(shù)升級(jí)等多方面的競(jìng)爭(zhēng)。而在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽中，也有著這樣的一對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，就是長(zhǎng)安福特福克斯與東風(fēng)標(biāo)致307。從全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽誕生，兩者就展開(kāi)了激烈的角逐。日前，08年度全國(guó)汽車(chē)場(chǎng)地錦標(biāo)賽已經(jīng)結(jié)束了在上海站和北京站的比賽，華龍車(chē)隊(duì)的三位車(chē)手就駕駛著今年新上市的東風(fēng)標(biāo)致307兩廂參加了2000CC組的比賽，再次與�？怂箖蓭�展開(kāi)了較量。

　　華龍車(chē)隊(duì)選用的標(biāo)致307兩廂車(chē)因配置了連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)（CVTS），在彎道循跡、變道超車(chē)等方面都有了穩(wěn)步提升。此外，他們?yōu)閮蓭?07配置了換檔速度極高的六速順序變速箱，使車(chē)手在應(yīng)付不同的彎道時(shí)有更多的檔位選擇，進(jìn)一步提升賽車(chē)在彎道上的速度，同時(shí)把賽車(chē)的輪圈從15吋升級(jí)到17吋，以配合鄧祿普特別為中國(guó)賽道而研制的17吋比賽輪胎。在這些新裝備的幫助下，307兩廂的競(jìng)爭(zhēng)力得到很大提升。在前兩站的比賽中，華龍車(chē)隊(duì)以相對(duì)穩(wěn)健的表現(xiàn)完成了比賽，在兩站過(guò)后的車(chē)隊(duì)及車(chē)手排名上稍占上風(fēng)。

　　賽道　烽火錘煉真金

　　經(jīng)過(guò)兩站的比賽后，華龍車(chē)隊(duì)對(duì)兩廂307賽車(chē)有了更多的認(rèn)識(shí)，也取得了寶貴的實(shí)際資料與經(jīng)驗(yàn)，已開(kāi)始尋求促成車(chē)隊(duì)、車(chē)手與新賽車(chē)更好地磨合，以配合賽車(chē)的特性，并在將來(lái)的比賽爭(zhēng)取到更好的成績(jī)；長(zhǎng)安福特車(chē)隊(duì)也表示會(huì)吸取前兩站比賽的教訓(xùn)，通過(guò)因地制宜有針對(duì)性的調(diào)校，在其他站的比賽中爭(zhēng)取獲得更好的排名。

　　同場(chǎng)競(jìng)技的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展而興起，造就了各種車(chē)型之間性能、素質(zhì)的直接對(duì)話(huà)，同時(shí)也是汽車(chē)科技與品質(zhì)動(dòng)態(tài)的展示場(chǎng)。這種競(jìng)技模式對(duì)于廠(chǎng)家而言，一方面能達(dá)到了展示車(chē)型性能、演練兵馬的目的，另一方面更為充分挖掘車(chē)型的提升潛力打下了良好的基礎(chǔ)。因此，從某種意義上說(shuō)，賽道上的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)成為汽車(chē)廠(chǎng)家市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)及產(chǎn)品改良的有力參考，正如標(biāo)致307與福特�？怂�的競(jìng)爭(zhēng)，從賽場(chǎng)到市場(chǎng)全方位的競(jìng)爭(zhēng)都會(huì)一直持續(xù)下去。另一方面，賽道上的競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)是一種良性競(jìng)爭(zhēng)，不僅為車(chē)隊(duì)、車(chē)手的實(shí)力對(duì)比提供了平臺(tái)，更成為汽車(chē)廠(chǎng)家對(duì)車(chē)型性能的充分挖掘提供了最有效的渠道。在接下來(lái)的比賽中，我們還將拭目以待，期待著雙方棋逢對(duì)手一較高下的對(duì)決。