此次北京車展是歷屆國(guó)內(nèi)A級(jí)車展中規(guī)模最大的一屆，國(guó)內(nèi)外知名汽車廠商紛紛派出豪華陣容參展，包括眾多首發(fā)新車，可謂百花爭(zhēng)艷。其中，包括了海馬汽車展臺(tái)上首次亮相的鄭州基地推出的新車福仕達(dá)微面和福仕達(dá)微轎，在眾多猜測(cè)之后，終于顯露真面目。

圖為海馬福仕達(dá)1

　　在海馬展臺(tái)，記者發(fā)現(xiàn)海馬汽車鄭州基地推出的微面和微轎成為眾人關(guān)注的焦點(diǎn)，其中有不少外籍記者對(duì)兩款車都產(chǎn)生了很大興趣，紛紛詢問工作人員車型的情況。

　　雖未上市，但是兩款微車已先聲奪人，是什么讓這兩款車的關(guān)注度如此之高，兩款車到底對(duì)于海馬汽車和海馬汽車鄭州基地有什么樣的意義？

　　鄭州基地助海馬進(jìn)入新階段

　　2007年，海馬股份通過重組鄭州輕汽、產(chǎn)能擴(kuò)建、新產(chǎn)品研發(fā)等舉措，成立了鄭州基地，完成了海馬汽車產(chǎn)業(yè)鏈的中原布局，此次北京車展使海馬汽車的高起點(diǎn)自主研發(fā)進(jìn)入新階段。

圖為海馬福仕達(dá)e

　　海馬鄭州基地銷售公司副總經(jīng)理歐永富在接受專訪時(shí)談到：“鄭州基地是海馬汽車在布局中原的重要戰(zhàn)略，也是海馬自主發(fā)展的一個(gè)重要的步驟。鄭州基地將以微型車作為市場(chǎng)切入點(diǎn)，并逐步豐富產(chǎn)品序列。未來的鄭州基地可能會(huì)作為我們主要的微車的生產(chǎn)基地、生產(chǎn)中心�！�

　　正如歐總所說，海馬汽車要進(jìn)入微車市場(chǎng)，并非簡(jiǎn)單的出一兩款車而已，鄭州基地在海馬的整體戰(zhàn)略布局中占有極其重要的地位。微面和微轎可以說是這次戰(zhàn)略中重要的棋子。兩款車從產(chǎn)品的研發(fā)到技術(shù)，都得益于海馬汽車在技術(shù)、研發(fā)、采購(gòu)和質(zhì)控等方面的共享所帶來的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，對(duì)拉升企業(yè)的市場(chǎng)占有率和品牌的行業(yè)優(yōu)勢(shì)有很大幫助。

　　福仕達(dá)微面在共享海馬造車技術(shù)的基礎(chǔ)上，同時(shí)運(yùn)用了“轎車化”設(shè)計(jì)理念，在有限的車身尺寸下營(yíng)造寬適的內(nèi)部空間��；全新車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，不僅使整車品質(zhì)全面提升，更有效地保障了駕乘安全；人性化的中控臺(tái)，令操控輕松自如；增加了坐墊厚度和支撐性椅背的座椅，更符合人體工程學(xué)原理；最新的貨艙空間設(shè)計(jì)，讓貨物裝卸更為便捷；搭載歐IV標(biāo)準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)，更環(huán)保，更綠色。

　　福仕達(dá)微轎則引領(lǐng)時(shí)尚與科技相結(jié)合的全新微轎流行風(fēng)尚，憑借精良品質(zhì)，扎實(shí)底盤，個(gè)性配置，全面防護(hù)贏盡贊賞。無論是外觀、動(dòng)力、空間還是操控上，都體現(xiàn)了卓越的技術(shù)水平創(chuàng)新。

　　微車市場(chǎng)會(huì)贏在哪里

　　對(duì)于海馬進(jìn)軍微車市場(chǎng)，一位市場(chǎng)觀察員分析，從目前的微車市場(chǎng)來看，跟國(guó)內(nèi)其他微車企業(yè)相比，海馬微車推出的時(shí)間相對(duì)較晚，從品牌塑造方面來看是一個(gè)劣勢(shì)。但優(yōu)勢(shì)也同時(shí)并存，一方面是海馬雄厚的技術(shù)實(shí)力和豐富的造車經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)內(nèi)知名微車技術(shù)專家的紛紛加盟，另一方面，從目前國(guó)家出臺(tái)的相關(guān)政策來看，微車市場(chǎng)發(fā)展前景非常樂觀。

　　這位觀察員還說到，隨著奧運(yùn)的臨近，還有能源的匱乏日益嚴(yán)重、油價(jià)居高不下，消費(fèi)者對(duì)節(jié)能的意識(shí)開始加強(qiáng)，市場(chǎng)需求量也隨之增加。并且國(guó)家對(duì)節(jié)能減排的要求也十分迫切，這些因素使得微車市場(chǎng)越來越受到關(guān)注，這對(duì)鄭州基地是有利的。

　　微車在市場(chǎng)上獲得成功的例子很多，微轎有奇瑞QQ、微面有五菱。QQ一直在汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的月銷量排行榜上占據(jù)前十名的位置。主打微面市場(chǎng)的五菱在07年的銷量達(dá)到52萬輛，這個(gè)數(shù)字足以給海馬汽車很大的信心，同時(shí)帶來的也有壓力，怎樣充分利用自身優(yōu)勢(shì)與強(qiáng)大的對(duì)手展開競(jìng)爭(zhēng)，才是能否贏得市場(chǎng)的關(guān)鍵所在。

　　雖然是剛剛進(jìn)入微車市場(chǎng)，又有強(qiáng)勁的對(duì)手，但對(duì)于兩海馬兩款微車的市場(chǎng)前景，歐永富充滿信心，“我們鄭州基地的中期目標(biāo)是達(dá)到30萬臺(tái)的生產(chǎn)規(guī)模，鑒于產(chǎn)品受眾不同，將開辟新的銷售渠道。微車在國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)非常的大，相對(duì)中級(jí)轎車領(lǐng)域而言，微車領(lǐng)域憑著海馬自己技術(shù)的實(shí)力，資金的實(shí)力還有前期的平臺(tái)，很有信心把這塊領(lǐng)域做好�！�

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