隨著廣州車展落下帷幕，各種汽車大獎先后出爐。截至發(fā)稿，比亞迪F6已斬獲"中國年度汽車總評榜"廣州分榜、重慶分榜"年度最受歡迎新車"；深圳分榜"2007中國年度新車"；《信息時(shí)報(bào)》"年度最受關(guān)注新車"；《南方都市報(bào)》"自主品牌年度最值得期待車型"等獎項(xiàng)。比亞迪汽車也獲得廣州分榜"年度汽車技術(shù)創(chuàng)新獎"，可謂喜訊不斷。

　　作為"年度最受歡迎新車"和"自主品牌年度最值得期待車型"，評委會認(rèn)為：比亞迪F6已經(jīng)完全擺脫了自主品牌中高檔轎車固有的陰影，設(shè)計(jì)更加符合國際潮流，做工更加精細(xì)高檔。市場分析人士認(rèn)為，外形優(yōu)勢是比亞迪步入汽車領(lǐng)域以來一直凱歌高奏的重要原因之一，持續(xù)熱銷的F3號稱"中國花冠"，新車F6又被譽(yù)為"中國凱美瑞"，這兩個(gè)響當(dāng)當(dāng)?shù)拿�頭為比亞迪引來不少目光。比亞迪汽車總經(jīng)理夏治冰毫不諱言自己在打"設(shè)計(jì)牌"，他在多個(gè)場合表示："設(shè)計(jì)和技術(shù)一樣重要，沒有人會拒絕漂亮的東西。"從評委會對F6的評論來看，比亞迪的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)沒有辜負(fù)"老總"的期望，F(xiàn)6借鑒世界名車的流行元素，卻自成一體、渾然天成，沉穩(wěn)而不失動感的設(shè)計(jì)有吸引力，至少它已打動了評獎專家。

　　但光有外形而沒有技術(shù)的車也不可能打動評委，夏治冰說"設(shè)計(jì)和技術(shù)一樣重要"比亞迪宣稱：F6歷經(jīng)5年研制、50次碰撞試驗(yàn)、500家銷售服務(wù)店、5000名工程師、50萬公里路試潛心打造。翻看F6的配置表，可以發(fā)現(xiàn)在同級車中F6配置相當(dāng)完善，部分配置通常要在25萬、甚至是30萬以上的車型中才能看到。事實(shí)上，比亞迪早就放言，表示要"以凱越的價(jià)格，給人以凱美瑞的享受"。在研發(fā)創(chuàng)新和成本控制上比亞迪都有明顯優(yōu)勢，擁有自己的模具廠、握有IT電子領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)， F6外有"通用"級別的模具（比亞迪為通用造模具），內(nèi)有最尖端的電子設(shè)備，這些都為F6上榜加分不少。

　　除了新車F6，比亞迪的研發(fā)能力顯然也引起了評委們的興趣，今年下半年比亞迪動作連連，高交會發(fā)布F6DM雙模電動汽車，宣稱將提前20年帶領(lǐng)人類進(jìn)入電動車時(shí)代；廣州車展上中國首款硬頂敞篷轎跑車F8的現(xiàn)場展示引來不少觀眾圍觀；概念車F1也緊跟歐洲最新設(shè)計(jì)理念。一年三款車的研發(fā)速度使比亞迪捧得"年度汽車技術(shù)創(chuàng)新獎"。比亞迪表示，公司的競爭力就是來源于研發(fā)、創(chuàng)新，"一年三款車不是一時(shí)的舉措，而是會長期堅(jiān)持下去的戰(zhàn)略規(guī)劃。"