"科學(xué)技術(shù)就是第一生產(chǎn)力"，嫦娥也繞月飛行了，京滬高鐵也要修建了，科學(xué)技術(shù)的偉大顛覆了我們的生活。作為凝聚了現(xiàn)代工業(yè)精華的汽車(chē)產(chǎn)品，無(wú)疑成了科學(xué)技術(shù)轉(zhuǎn)化成生產(chǎn)力的最大受益者之一。這次我就來(lái)說(shuō)說(shuō)目前主流車(chē)型上運(yùn)用到的一些新的技術(shù)亮點(diǎn)，感受一下高科技的超越和顛覆帶給我們驚喜。

　　蒙迪歐-致勝無(wú)蓋加油系統(tǒng)

　　"無(wú)蓋加油系統(tǒng)"是福特汽車(chē)的一項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)，在剛剛上市的新車(chē)蒙迪歐-致勝上運(yùn)用了該項(xiàng)技術(shù)，成為在同級(jí)車(chē)中獨(dú)一無(wú)二的配置。

　　無(wú)蓋加油系統(tǒng)兼具了方便和安全的雙重特性。對(duì)于汽車(chē)用戶來(lái)講最主要的是省去車(chē)主在加油站下車(chē)配合加油的步驟。這項(xiàng)技術(shù)的奧妙在于打開(kāi)車(chē)身郵箱蓋板后，沒(méi)有了常見(jiàn)的加油口旋蓋，加油時(shí)可以直接將加油槍插入郵箱內(nèi)，并且可以保證在油槍拿出后自動(dòng)封閉加油口，確保汽油不飛濺和外漏。有人會(huì)有疑問(wèn)，如果遇到車(chē)輛無(wú)法抵達(dá)加油站，需要使用一般容器加油的時(shí)候該怎么辦呢®不用擔(dān)心，蒙迪歐-致勝油槽內(nèi)配備了輔助加油漏斗，只要將其插入加油管口，即可輕松加油。

　　無(wú)蓋加油系統(tǒng)的安全性，還體現(xiàn)在它對(duì)加油油槍的自動(dòng)識(shí)別功能。在使用時(shí)，將標(biāo)準(zhǔn)加油槍插入油孔，如果加油嘴尺寸正確，彈簧加載器才會(huì)打開(kāi)。有了這樣的功能，就能避免把錯(cuò)誤的燃油加入油箱。

　　君越Ecotec®發(fā)動(dòng)機(jī)的D-VVT技術(shù)

　　說(shuō)起發(fā)動(dòng)機(jī)，人們總是先想到"德國(guó)造"的澎湃動(dòng)力和"日本造"的經(jīng)濟(jì)節(jié)油，若論及"美國(guó)造"，很多人都覺(jué)得它強(qiáng)則強(qiáng)矣，卻也是不折不扣的油老虎。不過(guò)近年，有一款美系發(fā)動(dòng)機(jī)卻完全顛覆了我此前對(duì)"美國(guó)造"的偏見(jiàn)。這就是我接下來(lái)要談到的運(yùn)用了先進(jìn)D-VVT技術(shù)的上海通用Ecotec®D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)。D-VVT即"雙可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)" 技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)、排氣雙氣門(mén)正時(shí)可變，超越了同級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)中多數(shù)只能對(duì)單一進(jìn)氣門(mén)實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)的現(xiàn)狀；在低轉(zhuǎn)速時(shí)，保證氣門(mén)升程降低，以創(chuàng)造"負(fù)壓"利于汽缸進(jìn)氣，而在高速狀態(tài)下能夠大開(kāi)氣門(mén)，讓汽缸順暢呼吸，這樣就能更加合理地為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣，令發(fā)動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)兼具低轉(zhuǎn)速大扭矩、高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)點(diǎn)，可以說(shuō)是氣門(mén)可變正時(shí)系統(tǒng)技術(shù)中最高級(jí)的形式。

　　君越2.4L搭載的Ecotec®D-VVT2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，除了上述的優(yōu)點(diǎn)，它還采用缸體缸蓋全鋁設(shè)計(jì)、活塞納米涂層技術(shù)、獨(dú)有的活塞冷噴注技術(shù)、雙對(duì)旋平衡軸、筆式點(diǎn)火線圈、低摩擦滾針液壓搖臂軸承、終身免維護(hù)全鋼鏈條等各項(xiàng)高科技元素。這些都保證了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力大、油耗低、震動(dòng)小、壽命長(zhǎng)、效率高。根據(jù)國(guó)家發(fā)改委提供的實(shí)際油耗數(shù)據(jù)：百公里9.6L，還有168bhp的最大馬力和23.0kgm的峰值扭力就是最有說(shuō)服力的佐證。因此，要論技術(shù)含量，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)絲毫不遜于任何對(duì)手，看來(lái)這款發(fā)動(dòng)機(jī)能在2006年獲得"世界十大最佳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)"稱(chēng)號(hào)后，又連續(xù)兩年蟬聯(lián)國(guó)內(nèi)年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，果然不是浪得虛名--

　　這些先進(jìn)科技的運(yùn)用，令它成為當(dāng)今市面上2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)中的一款經(jīng)典之作，它的表現(xiàn)也著實(shí)讓美系發(fā)動(dòng)機(jī)揚(yáng)眉吐氣了一把。

　　邁騰autohold功能

　　其實(shí)這個(gè)功能我早有耳聞，也曾經(jīng)在奔馳尊貴的E級(jí)車(chē)上體驗(yàn)過(guò)它的人性化。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)就是平時(shí)在城市路況開(kāi)車(chē)，免不了走走停停，反復(fù)的停車(chē)、掛空擋、拉手剎再接著松手剎、掛擋、踩油門(mén)實(shí)在是一件繁瑣的事情。Autohold功能解決了這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)駐車(chē)時(shí)，深踩一腳油門(mén)，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)進(jìn)入四輪制動(dòng)狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候即使腳離開(kāi)制動(dòng)踏板，也不會(huì)出現(xiàn)溜車(chē)現(xiàn)象。而在需要解除制動(dòng)的時(shí)候，只要輕踏油門(mén)，四輪自制動(dòng)會(huì)同時(shí)解除。這樣的人性化設(shè)計(jì)讓我覺(jué)得縱然在擁堵的城市經(jīng)常駕車(chē)，也不是一件辛苦的事情。

　　喜歡歸喜歡，然而大多數(shù)時(shí)候我都只有望洋興嘆，因?yàn)?A target=_blank>奔馳E級(jí)并不是人人都享受得了的……不過(guò)以往在豪華車(chē)上才能見(jiàn)到的這項(xiàng)功能，隨著技術(shù)的升級(jí)，如今也應(yīng)用到了國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車(chē)上。邁騰把這個(gè)Autohold功能整合到了換擋撥桿旁邊，使駕駛者通過(guò)一個(gè)按鍵輕松實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駐車(chē)功能。

　　看來(lái)科技的進(jìn)步讓汽車(chē)的配置不斷升級(jí)，豪華車(chē)的高端配置正在逐漸"下放"。我們的汽車(chē)生活也因此越來(lái)越豐富。

　　看了以上幾個(gè)我們耳熟能詳?shù)能?chē)型的技術(shù)革新，有沒(méi)有覺(jué)得震撼呢®我們不禁期待更多先進(jìn)科技能夠走下神壇，聯(lián)姻汽車(chē)工業(yè)，與普通消費(fèi)者親密接觸，讓普通消費(fèi)者再享受一下超越和顛覆帶來(lái)的快感，我們的物質(zhì)社會(huì)也會(huì)因?yàn)檫@一個(gè)個(gè)驚喜的積累煥然一新。