進入下半年以來，中高級車市的競爭一直持續(xù)升溫，先是東風日產(chǎn)天籟·御系列的上市打響了戰(zhàn)場的第一炮，緊隨著帕薩特、君越、雅閣開始出現(xiàn)上萬元乃至幾萬元不等的價格優(yōu)惠，凱美瑞雖然還保持價格的堅挺，但是新車效應的余熱似乎也已散發(fā)完畢，以前排隊加價取車的現(xiàn)象已不復存在……種種跡象表明，下半年的中高級車市場將是一場無情的血拼。

　　相對于大部分競爭對手的降價競爭，天籟作為中高級車市的一股不可忽視的力量，選擇了以技術(shù)作為核心競爭點，專注于汽車的最本質(zhì)需求--安全性和動力性，以全新打造的御系列在眾多競爭對手當中異軍突起，而其所創(chuàng)立的"5（C-NCAP五星級評價）＋6（V6引擎）"模式正逐漸成為同級車中的豪華新標準，引發(fā)了極大的震動。

　　據(jù)上個月中國權(quán)威C-NCAP碰撞2007年度第二批測試車型的評價的公布數(shù)據(jù)顯示，天籟憑借著總分47.1分的優(yōu)異成績獲得五星級的評價，成為目前中國國內(nèi)20～30萬價格區(qū)間主力級別車型中唯一獲此殊榮的車型。五星級標準的安全系統(tǒng)已經(jīng)成為目前各款中高級車所追求的最高榮譽，而天籟則明顯走在了前沿。在天籟·御系列當中，前雙安全輔助氣囊、前側(cè)方安全輔助氣囊和同時屏障前后席的側(cè)窗簾式安全輔助氣簾的6安全氣囊組合，已經(jīng)成為御系列包括基本型在內(nèi)的全車系的標準配置，這在同級車中可謂史無前例。天籟獨有的ZONE BODY區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，采用了高剛性的車身設計，更充分考慮了正面碰撞和側(cè)面碰撞的受力，從車門、座椅、方向盤等數(shù)十處的結(jié)構(gòu)上進行了全面加固，在受到撞擊時可快速將撞擊能量分散到整個車身，降低撞擊力量，大大強化了其對車內(nèi)成員的安全保護功能，使駕乘者行車用車更為舒心安心。另外天籟的主動安全頭枕還可以在撞擊時使駕駛員身體后傾，從而啟動保護裝置，抵住頭部后仰，保護頭部頸椎安全。

　　除了擁有五星級的安全性能之外，動力則是天籟的另一把獨門武器。眾所周知，汽車的動力性、經(jīng)濟性和環(huán)保性很大一部分都要依靠發(fā)動機來完成。傳統(tǒng)中級轎車一般采用L4(直列四缸發(fā)動機)， 例如豐田凱美瑞配備的就是L4；而在高級轎車市場，王牌發(fā)動機非V6(V型六缸發(fā)動機)莫屬，無論從動力性能、操控性能、靜謐舒適性上，V6都遠超L4。因此V6可以說是區(qū)別中級車與高級車的關(guān)鍵之一。而天籟正是配備全球唯一連續(xù)13年被選為"世界十佳發(fā)動機"的VQ引擎，它以澎湃、寧靜平順的動力優(yōu)勢領先同級車型，給消費者帶來養(yǎng)護成本、油品要求、耐用性能、維修難度、平順性能等全方位優(yōu)勢。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國內(nèi)中高級轎車的發(fā)展步入正軌，競爭將逐步加大，以往慣用的促銷、降價等低層次的營銷競爭手段已經(jīng)明顯不賣賬。要想獲得更大的發(fā)展空間，則必須將發(fā)展轉(zhuǎn)向更為深層次的競爭，其中的關(guān)鍵點就是技術(shù)和創(chuàng)新的營銷手段。因此可以預見，東風日產(chǎn)天籟所打造的"5＋6"模式將成為今后一段時期內(nèi)消費者選擇中高級車的重要標準，東風日產(chǎn)天籟品牌也將為行業(yè)發(fā)展提供重要的借鑒作用。