前不久，C-NCAP2007年度第二批測試車型的評價結(jié)果正式公布。東風(fēng)日產(chǎn)天籟憑借著總分47.1分的成績獲得五星級安全評價，為日系車樹立了安全保障的新標(biāo)桿。這不但令一直以來糾纏不休的日系、歐美系車型的安全性優(yōu)劣之爭得以終結(jié)，更重要的是，天籟所創(chuàng)立的"5（C-NCAP五星級評價）＋6（V6引擎）"模式將會成為今后一段時期內(nèi)消費(fèi)者選擇中高級車的重要標(biāo)準(zhǔn)，對中國中高級車的市場格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

　　必須承認(rèn)，隨著中國購車市場和消費(fèi)者觀念的日趨成熟，人們在選擇汽車的時候，已經(jīng)將外觀和內(nèi)飾等因素放到了次要的位置，而對于汽車的動力性和安全性的要求卻在不斷地提高。筆者注意到，目前中國國內(nèi)20～30萬價格區(qū)間的中高級車型的主力級別中，天籟是唯一全系配備V6發(fā)動機(jī)并獲得C-NCAP五星級評價的車型。而其他同級車型，如帕薩特領(lǐng)馭、別克君越或是雅閣，凱美瑞等，其主力車型無不是采用直列4缸引擎。而參加過碰撞測試的歐美車型，僅獲得4星標(biāo)準(zhǔn)。

　　眾所周知，汽車的動力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性很大一部分都要依靠發(fā)動機(jī)來完成。傳統(tǒng)中級轎車一般采用L4(直列四缸發(fā)動機(jī))， 例如豐田凱美瑞配備的就是L4；而在高級轎車市場，王牌發(fā)動機(jī)則非V6(V型六缸發(fā)動機(jī))莫屬，無論從動力性能、操控性能、靜謐舒適性上，V6發(fā)動機(jī)都遠(yuǎn)超L4發(fā)動機(jī)。因此V6發(fā)動機(jī)可以說是區(qū)別中級車與高級車的關(guān)鍵之一。而天籟正是配備全球唯一連續(xù)13年被選為"世界十佳發(fā)動機(jī)"的VQ引擎，它以澎湃、寧靜平順的動力優(yōu)勢領(lǐng)先同級車型，給消費(fèi)者帶來養(yǎng)護(hù)成本、油品要求、耐用性能、維修難度、平順性能等全方位優(yōu)勢。與此同時，作為權(quán)威的碰撞測試機(jī)構(gòu)，C-NCAP所提供的實(shí)驗數(shù)據(jù)都可以作為消費(fèi)者衡量汽車性能優(yōu)劣的實(shí)用指南。

　　"5＋6>4＋4"，這是一道非常簡單的數(shù)學(xué)比較題，但東風(fēng)日產(chǎn)天籟卻憑借著這樣"簡單"的"5＋6"模式開創(chuàng)了中高級轎車發(fā)展的新思路。毫無疑問，走在前面的天籟已經(jīng)造就了與其他車型競爭的分水嶺。