在人們?nèi)找骊P(guān)注環(huán)保的今天，節(jié)能與環(huán)保意識像駭客帝國里的大腦芯片一般，被準(zhǔn)確無誤地植入一部分人的大腦皮層下端。他們或者只使用可絳解塑料袋和再生紙，也或者經(jīng)常收養(yǎng)流浪動物和從不過分依賴空調(diào)。他們愿意用行動制止廢氣排入大氣，包括把自己的座駕更新為一輛混合動力的普銳斯。在汽車文化的精髓里，駕駛是與人生相共鳴的一種生活方式。每個環(huán)保人的座駕都擁有鮮明的自我個性與價值觀，普銳斯和它的擁有者自然也不例外。繞著地球做記錄美與文明的旅程的攝影師，普銳斯是唯一被特批可以伴隨他進(jìn)入深山密林拍攝世界遺產(chǎn)的座駕；尋找最佳的安全解決方案和設(shè)計(jì)理念的汽車安全專家，普銳斯則是經(jīng)過他的專業(yè)認(rèn)證，在事業(yè)和生活中輔佐自己的可靠伙伴；從白手起家到奪取訪問量第一頭銜的年輕CEO，普銳斯是吸引他寫出第一篇汽車評論的新動力汽車，也是伴隨他在忙碌的事業(yè)中獲得片刻寧靜的伙伴。三個不同的故事，三個不同的背景，但卻有相同的烙印，這就是普銳斯的動力圖騰。

　　李想 汽車新鮮人

　　年僅26歲卻已身價千萬，李想和他的垂直互動媒體事業(yè)聚集了太多人的嫉妒眼光。從最初的"泡泡網(wǎng)"到乘用車垂直互動網(wǎng)絡(luò)媒體"汽車之家"，這個80后的創(chuàng)業(yè)青年，一舉晉身2006年度十大創(chuàng)業(yè)新銳的榜單，成為令世人驚詫和欽慕的一匹黑馬。

　　知識發(fā)燒友     他無疑和任何一個26歲的男人一樣，喜歡穿著樣式簡單的牛仔褲、T恤衫和帆布鞋。甚至在他踏進(jìn)化妝間的那個剎那，你都可以把他和任何一個80年后生人混為一談，直到他坐下來和你聊天。你會驚詫為什么同是一天24小時，這個人就能把握住每一分鐘去獲取自己感興趣的知識。

　　"我從來沒有專門的學(xué)習(xí)時間，我會在和人、和媒體的溝通過程中去了解我感興趣的東西。"李想說，"我常和朋友以及員工講，人按照能力可以分成四種，其中最強(qiáng)的那種是不但自身擁有很強(qiáng)的能力，還可以將外界的知識與資源，通過不斷的學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)化為自己所擁有的人。"

　　這個對攝取未知事物仿佛有無窮精力的人，甚至連創(chuàng)業(yè)的契機(jī)都很簡單。"因?yàn)椴粷M足于現(xiàn)有計(jì)算機(jī)媒體的報道于是便有了泡泡網(wǎng)，因?yàn)橄胍�提供更�?shí)用、更真實(shí)的汽車資訊所以就有了汽車之家。"

　　李想說，我一個月要買500塊以上的雜志閱讀。"不光是汽車類，旅游類、奢侈品介紹我都看。因?yàn)槲抑挥辛私廛囍鞯纳�活方式，才能了解這個市場。"老實(shí)說，除了"知識"發(fā)燒友，的確找不到什么合適的詞來形容李想。

　　以車為友 以車為樂

　　你不可以和李想談車，因?yàn)樗麜�滔滔不絕，談到你對自己的汽車知識感到汗顏；你也不可以給李想制定采訪主題，因?yàn)樗�一定會按照自己的思路把想說得事談得淋漓暢快。于是，我干脆把所有的采訪問題都拋開，說，"好，我們只談車。"

　　于是李想談起了普銳斯。普銳斯對李想的意義有些特別。雖然現(xiàn)在汽車之家的流量位居專業(yè)汽車網(wǎng)站的首位，幾乎是季軍和亞軍訪問量的總和。但是在創(chuàng)業(yè)初期，李想?yún)s有過因?yàn)槿耸植蛔�，自己�?dān)任編輯的經(jīng)歷。他說，"普銳斯是為數(shù)不多我自己寫評論的汽車，所以我記得相當(dāng)清楚。"

　　"駕駛普銳斯混合動力車是一種與眾不同的體驗(yàn)。當(dāng)汽油發(fā)動機(jī)停止運(yùn)作，只有電池在運(yùn)作的時候，車廂內(nèi)什么聲音都聽不到，一片寂靜。"他說，"普銳斯具有低速自動停止功能，當(dāng)堵車或者紅燈時，發(fā)動機(jī)會自動熄掉。但是在駕駛艙內(nèi)，你只能看到發(fā)動機(jī)、電動機(jī)和蓄電池在駕駛座前的屏幕上做著無聲的交流，感覺不到任何異樣的震動或聲響。"

　　對于李想來說，普銳斯就像是他的一個紳士型朋友，沒有火爆的脾氣，總是輕來輕去。"在和普銳斯相處的時候你感受不到汽油機(jī)的震動。在交通擁堵的大城市，它是最佳的代步工具，因?yàn)槟阍谲噧?nèi)不會感到煩躁。"

　　周青 汽車的城市尺度

　　周青的工作就是和汽車打交道。他曾在美國通用汽車公司研發(fā)中心和美國聯(lián)邦政府交通部從事汽車耐撞性、車身輕量化、車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和制造、乘員及行人碰撞保護(hù)、碰撞假人開發(fā)等方面的科研和技術(shù)管理工作�；貒�后，周青又繼續(xù)在清華大學(xué)開設(shè)道路安全的相關(guān)課程。作為汽車安全方面的專家，大概沒有什么人比他更了解座駕的安全性，而他對愛車的挑剔自然也不言而喻。

　　安全指數(shù)

　　在為美國通用汽車公司研發(fā)中心和美國聯(lián)邦政府交通部效力了九年后，周青作為清華大學(xué)"百人計(jì)劃"引進(jìn)教授回到了國內(nèi)，并成為清華汽車車身工程及碰撞安全方向的學(xué)科帶頭人。他在學(xué)校開設(shè)有"現(xiàn)代道路交通與安全"、"汽車耐撞性及乘員保護(hù)"和"汽車安全最新課題選講"等多門課程，談起汽車道路安全自然也頭頭是道。

　　周青說自己以汽車安全為職業(yè)，所以選車時自然也是以安全為第一標(biāo)準(zhǔn)。"目前，在美國等國家，汽車安全有很多套成體系的評價標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者可以較為直觀的根據(jù)這些評價體系的數(shù)據(jù)去衡量一部汽車的安全指數(shù)。但是在國內(nèi)這種體系仍在建設(shè)中。"

　　"普銳斯在安全性能上有一個讓人安心的地方就是它在全世界基本沿用一個設(shè)計(jì)，在本土化時改變不大；而它的安全評價是曾經(jīng)通過美國一個五星級認(rèn)證的。"周青駕駛著黑色的普銳斯，笑著說，"所以這一點(diǎn)讓人很放心。"

　　時尚當(dāng)?shù)?/STRONG>

　　周青說，"對于一些人來說，汽車已不完全是一種交通工具，尤其是在美國等汽車文化較為成熟的國家，對一些人來說，座駕更像是一種時尚。它們?nèi)鐣r裝一般，不僅僅是一種生活必須品，更是設(shè)計(jì)與品牌的展示。"

　　目前，普銳斯是全球市場上唯一一款量產(chǎn)、并在銷量上到今年4月已經(jīng)突破70萬輛的混合動力車型。與傳統(tǒng)汽車完全不同的混合動力技術(shù)，讓普銳斯可以比同排量汽車節(jié)省近一半的油耗。環(huán)保專家預(yù)測，一輛行程15萬公里的普銳斯能讓我們實(shí)現(xiàn)1357棵樹在一年中的效用。因此，在汽車時尚的文化中，普銳斯具有非同一般的意義。

　　"混合動力是在汽車動力方面的全新探索。"周青說，"普銳斯摒棄了環(huán)保型車在氫燃料、電動車等技術(shù)上的老路，利用現(xiàn)行的技術(shù)去推廣。對于汽車動力的環(huán)保而言，這無疑是一種新啟迪。"

　　普銳斯全車長×寬×高為4450mm×1725 mm×1510 mm，從前端、到車頂、到尾部的一體化線條俊朗流暢，與亮麗的前翼子板一起構(gòu)成了充滿感性的空氣動力學(xué)造型。所以，周青喜歡用"城市尺度"去形容自己的普銳斯，他說，"這是一種東方城市的尺度，它的外部很窄，內(nèi)部空間卻很寬敞。既不像歐美系一些車型過于巨大，卻也留足了個人空間。" 同時，雙重動力系統(tǒng)不僅讓普銳斯在環(huán)保上勝人一籌，在車子的起動和制動時也格外流暢迅速。周青笑著說，"在這輛車?yán)�，你能夠感受到完全屬于你的空間、操作感以及享受。"

　　周劍生  浪漫一生又何妨

　　周劍生大概是全世界走過最多路、拍過最多歷史遺跡的攝影家。從1994年到2006年，他用12年走遍了77個國家和地區(qū)，記錄下330處世界遺產(chǎn)的風(fēng)采。他的鏡頭有一種攝人魂魄的力量。光與影，歷史與滄桑流轉(zhuǎn)定格在他的膠片里，宛如一種無聲潛行的美沖擊著每個鑒賞者的靈魂。

　　冰川下的風(fēng)情

　　直至今日，周劍生仍能記起1988年漫步東京街頭時被一巨幅風(fēng)景畫所震撼的瞬間。位于秘魯熱帶森林里古老而神秘的印加帝國遺址，像一把銳利的鑿子鑿開了周劍生的心房，從此對拍攝世界遺產(chǎn)的渴望如泉水一般奔涌而出，將周劍生帶到世界的各個角落。

　　在周劍生看來，歐洲的教堂文化美則美矣，卻缺乏一種能震撼靈魂的個性的原始魅力。他所享受的是在氣勢恢弘的山川之間尋找感動、尋找自然、尋找美的過程。也因此，采用環(huán)保動力的普銳斯成了和周劍生結(jié)緣的一個旅行伴侶。他說："我曾開車走過美國西部空曠的公路，走過日本略帶海潮味道的湘南海岸線，也走過四川省冰川下的懸崖峭壁。只有能徹底融入自然的車才能伴隨我走過這些旅程，因?yàn)槲衣贸痰哪康氖怯涗浢�，它絕不能成為一種破壞。"周劍生回憶起去年開著一輛銀灰色的普銳斯駛?cè)胨拇ㄊ∷墓媚锷降膱鼍�。他說，那宛如一幅完成的攝影作品--在原野中，一輛疾馳而過的普銳斯穿過天然的雪山、冰川、河流，最終融入了蒼茫的霧靄中，這是何等浪漫，何等愜意。

　　人與車的和諧對話     因?yàn)榻?jīng)常到世界各地游走，周劍生對于座駕設(shè)計(jì)很是挑剔。"汽車對我而言，雖然只是一種行走的工具。但是在漫長的拍攝旅途中，只有它會一直陪伴著我，成為一種享受、一個休息的空間。" 受父親的影響，周劍生還在上小學(xué)二年級的女兒也很喜歡車。每次和母親到街上玩，她總會一輛一輛地?cái)?shù)著街上的普銳斯，仿佛街上五彩斑斕的普銳斯都是她最喜歡的玩具。而當(dāng)她數(shù)到第100輛時，常年在世界各地拍攝的父親周劍生正好回到了她身邊。周劍生開玩笑說，自己的女兒也有了一雙攝影師的眼睛，捕捉到了普銳斯的美。 普銳斯的側(cè)面線條和車尾設(shè)計(jì)最受周劍生青睞。側(cè)面舒展的流線型線條整體感很強(qiáng)，翹起的車尾則別致而醒目。橫跨后背箱蓋設(shè)計(jì)了一條玻璃裝飾，將左右尾燈連接到了一起，配合傾角很大的后窗玻璃，給人一種晶瑩剔透的未來感。    

　　周劍生摸著自己的愛車說，"如果要給普銳斯拍攝一組宣傳照，我會讓它在自然中疾馳，然后用底片記錄下人與車、車與自然和諧統(tǒng)一的畫面。"