2007年1月12日，進入休息日前的最后一個賽段的冠軍爭奪戰(zhàn)更加緊張刺激，而大眾汽車途銳車隊依然保持著積分榜前兩名的位置，顯示了強大的競爭實力。在位于毛里塔尼亞的第七賽段的爭奪中，大眾汽車途銳車隊車手德-維利爾（Giniel de Villiers）憑借分賽段冠軍的優(yōu)異成績，上升到了積分榜的首位，這也是本屆達喀爾拉力賽上德-維利爾獲得的第二次分賽段冠軍�？�洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）則憑借分賽段季軍的成績，以1分39秒的劣勢處在積分榜第二名的位置。包括積分榜第八名的大眾汽車途銳車隊車手馬克·米勒（Mark Miller）以及積分榜第九名的卡洛斯·索薩（Carlos Sousa）在內(nèi)，在積分榜前十名的賽車中，有4輛大眾汽車途銳賽車2的身影。而在上半賽程的達喀爾拉力賽中，大眾汽車途銳車隊已經(jīng)獲得了7個分賽段中的5個分賽段冠軍，尤為一提的是，自1月6日開賽以來，途銳賽車2一直保持著積分榜領先的位置。

　　第七賽段冠軍，大眾汽車途銳車隊車手德-維利爾（Giniel de Villiers）表示："非常高興在這樣艱難的賽段能夠獲得分賽段冠軍，并爬升到積分榜首位。在開賽10公里的時候，我們選擇了錯誤的路線，不過，在這之后我們就追上了處在第一集團的彼得漢塞爾（Stéphane Peterhansel）、羅比·戈登（Robby Gordon）和卡洛斯·塞恩斯（Carlos Sainz）。途銳賽車2發(fā)揮的非常出色，尤其是以80公里的時速穿越駱駝草的時候，途銳賽車2簡直讓我陶醉。"

　　大眾汽車品牌汽車運動主管克里斯·尼森（Kris Nissen）則表示："達喀爾拉力賽最艱辛的賽段今天才剛剛開始。不過憑借車隊的優(yōu)異表現(xiàn)，我們依然保持著積分榜前兩名的位置，并擴大了與三菱車隊之間的優(yōu)勢。雖然下周的比賽會更加艱難，但是我們已經(jīng)下定了決心，在休息日，我們將準備好盡我們所能去贏得比賽。"

　　1月13日，達喀爾拉力賽將進入休息日。經(jīng)過一天的調(diào)整，作為達喀爾拉力賽的首個馬拉松賽段，1月14日的第八賽段將更加艱辛，長達589公里的特殊賽段也是15個賽段中最漫長的。同時，第八賽段也將有大量的亂石和沙地賽道迎接車手們的挑戰(zhàn)。