成功的概念其實很空泛，不同的人士可以存在不同的定義。長久以來，在一些陳腐的世俗觀念制約之下，許多定義成功的標準，開始變得跟不上時代的節(jié)奏，甚至已到了人云亦云的地步。就像購車也是如此，曾幾何時，"坐奔馳，開寶馬"一度成為事業(yè)成功的唯一身份象征。

　　所謂的"坐奔馳，開寶馬"，已經逐漸演變成約定俗成般的口號式的價值觀念，它的流行，確實詮釋了一定階段的傳統(tǒng)成功人士的心理。然而，奔馳寶馬不菲的價格表達了傳統(tǒng)成功人士的霸氣，奢華的內飾代表了傳統(tǒng)成功人士的張揚，雍容華麗的外表之下，掩蓋的卻是傳統(tǒng)成功人士的浮躁。這些都與我們身處的時代，對新成功人士的定義相差甚遠。

　　什么才是"新成功人士"的定義？若是以車而論，什么車才能給這個定義作最好的詮釋？筆者認為"新成功人士"是處于 35歲至45歲的新一代成功者。作為成功典范的年青一輩，他們擁有活力而又沉穩(wěn)的個性，有資本而不過于顯露霸氣，有才干、有內涵而不喜張揚；他們簡約而不簡單，注重細節(jié)而不矯揉造作……

　　而這一切，恰好與東風日產新天籟獨有的氣質相吻合。今年4月經過核心技術與外觀內飾的全面提升后，在博聱亞洲論壇隆重上市的新天籟，身上散發(fā)著的恰是年青一代 "新成功人士"優(yōu)雅的氣質。它整個外觀，散發(fā)著濃郁東方情調，給人一種厚重感，卻又不失大氣動感。內飾上的設計上遵循"現代家居"理念，顯出簡約而時尚。

　　說到新天籟優(yōu)秀的"技術血統(tǒng)"，就不得不提VQ系列明星發(fā)動機--VQ35DE，它是唯一連續(xù)十三年榮獲 "全球十佳發(fā)動機"獎項的發(fā)動機，它有極好的平順性和靜肅性。與VQ35DE搭配的Xtronic CVT無級變速系統(tǒng)，號稱世界最大排氣量帶狀(Belt式)CVT，其澎湃動力配合無頓挫的動力傳遞，順暢如絲--組成完美的動力因子。再加上配置的"滑柱式獨立前懸架"和"多連桿式獨立后懸架"，在國內同級別轎車身上并不多見，甚至多連桿懸掛系統(tǒng)被專家譽作目前汽車懸掛技術的終結者。這些都無不是新天籟高技術、高品質的最佳體現。

　　實力勝過了一切空話，新天籟正是憑藉自身優(yōu)秀的質素，繼與奧迪、皇冠并稱高級車市的"金三樣"后，又于今年4月，成為繼寶馬、奧迪之后的博鰲亞洲論壇2006年年會貴賓用車。而事實上，天籟除了受到了博鰲亞洲論壇這樣國際頂級盛會青睞外，更廣受追求品位和格調的"新成功人士"的熱烈追捧。今年博鰲亞洲論壇，就專門組織了"博鰲青年論壇"，參加者皆是亞洲知名的年輕企業(yè)家，充分顯示出當今社會主流對青年企業(yè)家們的青睞與注重，以及對他們年紀輕輕卻才華橫溢、風華正茂的儒雅大氣的肯定與期待。

　　"新成功人士"是這個時代的新生力量，創(chuàng)造之源，新天籟被認為樹立了高級車新標桿--兩者的形象相互契合，相互映襯，相得益彰。專業(yè)人士早有預言，新天籟獲得博鰲亞洲論壇貴賓指定用車資格，必將提升亞洲高級轎車品牌的影響力，為亞洲高級轎車的發(fā)展注入新的活力。如今回過頭來再看，東風日產與博鰲論壇的合作，確實掀起亞洲高級轎車市場一場不小的震動，沖擊了世人尤其是國人對高級轎車的固有觀念。如今回首看來，這一預言，也確實不失為有識之見。