設(shè)立的C-NCAP測(cè)試，成為第一個(gè)全面完成C-NCAP安全測(cè)試的中國汽車自主品牌，對(duì)此次測(cè)試進(jìn)行全程跟蹤報(bào)道的世界汽車雜志、上海電視臺(tái)第一財(cái)經(jīng)《天下汽車》、太平洋汽車網(wǎng)、天津汽車品牌網(wǎng)、中國消費(fèi)者報(bào)等媒體也都對(duì)奇瑞A5在測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)做出了很高的評(píng)價(jià)，一些媒體更將奇瑞A5參加C-NCAP測(cè)試戲稱為"中國汽車自主品牌第一碰"。

　　在這次碰撞試驗(yàn)中，奇瑞A5共進(jìn)行正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)、可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)和斜側(cè)面40度撞擊三項(xiàng)試驗(yàn)，奇瑞A5的氣囊均可正常爆開，保證了前排座乘客的安全，車門全部順利打開，讓車內(nèi)假人有足夠的腿部空間，可以從車內(nèi)撤離。

　　NCAP是一種早已在美國、歐洲、日本等汽車發(fā)達(dá)國家運(yùn)行多年的新車評(píng)價(jià)規(guī)程，是國際上最具有權(quán)威性的車型碰撞安全性能測(cè)試。而C-NCAP是中國汽車技術(shù)研究中心在深入研究和分析國外NCAP的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國的汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、道路交通實(shí)際情況和車型特征，并進(jìn)行廣泛的國內(nèi)外技術(shù)交流和實(shí)際試驗(yàn)后制定的。旨在給予消費(fèi)者系統(tǒng)、客觀的車輛信息，促進(jìn)企業(yè)按照更高的安全標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)和生產(chǎn)，從而有效減少道路交通事故的傷害及損失。其對(duì)試驗(yàn)假人及傳感器的標(biāo)定、測(cè)試設(shè)備、試驗(yàn)環(huán)境條件、試驗(yàn)車輛狀態(tài)調(diào)整和試驗(yàn)過程控制的規(guī)定都要比國家標(biāo)準(zhǔn)更為嚴(yán)謹(jǐn)和苛刻，與國際水平一致。

　　奇瑞A5這次順利完成C-NCAP試驗(yàn)，不單是對(duì)自身產(chǎn)品安全性能最真實(shí)的驗(yàn)證，同時(shí)，還體現(xiàn)出奇瑞汽車整體對(duì)于新車型C-NCAP測(cè)試的重視，這一符合中國實(shí)際的測(cè)試，不僅能成為企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)的重要依據(jù)，同時(shí)對(duì)于提高汽車安全性具有很深遠(yuǎn)的意義。奇瑞A5順利完成C-NCAP試驗(yàn)更進(jìn)一步證明了奇瑞 A5的產(chǎn)品品質(zhì)全面和國際接軌。

　　據(jù)悉，吉利、華晨、比亞迪與其它中國汽車自主品牌也在緊鑼密鼓的準(zhǔn)備中，準(zhǔn)備接受C-NCAP測(cè)試的"大考"，但具體成績(jī)?nèi)绾芜�有待關(guān)注。