北京汽車市場關(guān)于OBD的規(guī)定一出臺，就引起了軒然大波，各方的反應(yīng)也不盡相同，有支持也有反對，而部分消費者對車價增長以及是否會出現(xiàn)車型斷檔的擔憂也接踵而至。更有傳聞?wù)f，規(guī)定出臺后，一些自主品牌汽車出現(xiàn)了集體斷檔。就此，記者在第一時間聯(lián)系了比亞迪在北京的經(jīng)銷商，該經(jīng)銷商表示：在自主品牌汽車中，比亞迪是最早在北京推出OBD轎車的。目前，加裝了OBD的F3已經(jīng)全部到貨，北京的消費者不會出現(xiàn)買不到F3的現(xiàn)象。

　　OBD意為"車載診斷系統(tǒng)"，主要功能為監(jiān)測發(fā)動機運行狀況，對尾氣排放是否超標進行警示。據(jù)記者了解，比亞迪加裝的OBD，采用的是德爾福技術(shù)的OBD系統(tǒng)，德爾福作為全球領(lǐng)先的發(fā)動機管理系統(tǒng)供應(yīng)商，在OBD方面有著多年的經(jīng)驗，早在95年和99年就開始在美國與歐洲實行汽車OBD系統(tǒng)。

　　而對于F3是否會加價出售，比亞迪汽車北京區(qū)域有關(guān)負責人表示，OBD是強制性的規(guī)定，公司一定會按照有關(guān)要求執(zhí)行。對于搭載OBD導(dǎo)致的成本增加問題，公司充分考慮了消費者的利益，決定仍然按照原價出售F3，不會給消費者增加負擔。

　　該負責人還表示，在年關(guān)來臨的時候，F(xiàn)3在北京的市場表現(xiàn)還是相當不錯的，在OBD規(guī)定即將出臺之前，在一定程度上促進了F3銷量的提升。不過，鑒于公司早就對OBD的政策做了充分的理解，并依靠公司強大的技術(shù)儲備能力和快捷的市場反應(yīng)能力，OBD政策一出臺，公司就迅速做出了信息反饋，及時制定了相關(guān)應(yīng)對措施。因此，OBD的出臺并不會影響F3車迷的積極性，相反比亞迪F3的不加價，將會再次引起搶購熱潮，北京的經(jīng)銷商已經(jīng)做好了準備。

　　眾所周知，比亞迪F3一直以高性價比制勝市場，此次突然增加的OBD成本大約有2000元左右，將對比亞迪公司本來就微薄的利潤產(chǎn)生不小的影響。不過，面對如此緊迫的政策規(guī)定，甚至其他一些汽車品牌的退市，比亞迪并沒有像其他一些品牌進行盲目加價，也沒有出現(xiàn)手忙腳亂的現(xiàn)象，不僅可見F3在汽車市場的競爭力，也證明經(jīng)過一年多市場的礪煉，比亞迪汽車駕馭市場的能力有了實質(zhì)性的提高。