數(shù)字"1"對(duì)2006年的斯柯達(dá)汽車意義非凡：今年是斯柯達(dá)第一輛車問世以來(lái)的第101個(gè)年頭，今年是斯柯達(dá)汽車成立111周年，也是在今年，斯柯達(dá)品牌正式落戶中國(guó)，旗下明星車型Octavia成為上海大眾首款國(guó)產(chǎn)轎車，并正式亮相北京車展，首度向參觀者展現(xiàn)其獨(dú)特魅力。參觀者不僅能見證標(biāo)志為飛翔之箭的斯柯達(dá)汽車的現(xiàn)在和將來(lái)，更能深刻感受其源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史風(fēng)韻和濃厚獨(dú)特的文化底蘊(yùn)。

　　111年前，Václav Laurin和Václav Klement，這兩位富于才華并勤奮不懈的年輕創(chuàng)業(yè)者在Mladá Boleslav建立了名為L(zhǎng)aurin & Klement的工廠。最初Laurin & Klement以制造自行車起家，1899年開始生產(chǎn)摩托車，6年之后開始制造汽車。

　　穿越百年歷史

　　1905年，第一輛轎車在Mladá Boleslav駛下生產(chǎn)線， 就此Voiturette Laurin & Klement開啟了公司發(fā)展的新篇章，只有為數(shù)不多的幾家汽車廠擁有如此悠久延綿的歷史，斯柯達(dá)汽車就是當(dāng)今仍在量產(chǎn)的歷史品牌之一。如今，在Mladá Boleslav的斯柯達(dá)汽車博物館中，人們?nèi)阅苌钋懈形蚱淦放圃催h(yuǎn)流長(zhǎng)的歷史風(fēng)韻，包括斯柯達(dá)汽車先進(jìn)的造車理念和諸多原創(chuàng)技術(shù)。直至今天，我們還能感受到Laurin & Klement汽車（斯柯達(dá)品牌的前身）的獨(dú)創(chuàng)性、高品質(zhì)和可靠性，這種優(yōu)良傳統(tǒng)在Fabia, Octavia,和Superb等車型上得以成功延續(xù)。斯柯達(dá)現(xiàn)代化的生產(chǎn)基地也充分展示了它在汽車制造方面取得的技術(shù)進(jìn)步。

　　展望輝煌未來(lái)

　　得益于多年來(lái)的潛心鉆研，人們看到斯柯達(dá)汽車不僅有輝煌的過(guò)去和現(xiàn)在，更有光明的未來(lái)。去年春天研發(fā)的斯柯達(dá)概念車Yeti完美的展現(xiàn)了斯柯達(dá)汽車的前景。Yeti 融合了斯柯達(dá) Roomster的經(jīng)典設(shè)計(jì)，是一款集聚世界領(lǐng)先設(shè)計(jì)理念的SUV概念車。在此之后，斯柯達(dá)汽車還推出了Octavia升級(jí)版Octavia Scout以及將廣泛被年輕人認(rèn)可和追捧的運(yùn)動(dòng)型概念車Joyster。在本次北京車展上，斯柯達(dá)汽車將向參觀者展示從Roomster 到 Octavia，乃至其旗艦車型Superb等最新車型。

　　Octavia憑借其出色的質(zhì)量，在一系列由著名汽車媒體組織的評(píng)比中脫穎而出并獲得了許多有份量的獎(jiǎng)項(xiàng)。例如：在五個(gè)歐洲國(guó)家中，Octavia被評(píng)為"年度車型"；在德國(guó)，它被評(píng)為"金車輪"獎(jiǎng)；在意大利，Octavia則獲得了"世界上最漂亮的車"獎(jiǎng)項(xiàng)。這款車型的巨大成功以及市場(chǎng)的高需求量,使得Octavia也由此成為斯柯達(dá)品牌創(chuàng)新科技的顯著代表。

　　百年經(jīng)典 傳承不息

　　斯柯達(dá)汽車簡(jiǎn)史：

　　"1895-- Laurin & Klement建立，開始生產(chǎn)自行車
　　"1899-第一輛摩托車誕生：Slavia Type A
　　"1905-第一輛汽車誕生：Voiturette Laurin & Klement A
　　"1907-- Laurin & Klement公司成為合資公司
　　"1925-與Skoda Plzeň合并
　　"1930-轉(zhuǎn)型為ASAP - 汽車制造合資股份公司
　　"1939-斯柯達(dá)成為德意志經(jīng)濟(jì)體的一部分
　　"1991-加入大眾集團(tuán)，并轉(zhuǎn)型為斯柯達(dá)合資股份公司

　　迅速崛起 全球盛譽(yù)

　　斯柯達(dá)汽車的歷史可以追溯到1895年，Václav Laurin和Václav Klement建立了家族公司，他們以生產(chǎn)自行車起家。1899年，公司業(yè)務(wù)擴(kuò)展至摩托車生產(chǎn)；從1901年夏天起，公司開始參與各項(xiàng)摩托車賽事，并且贏得了一系列的勝利。

　　20世紀(jì)初， 公司開始籌劃生產(chǎn)汽車。1905年，隨著公司第一輛車Voiturette Laurin & Klement A的投產(chǎn)，揭開了公司汽車生產(chǎn)的歷史性一幕。這一雙座車型搭載的是1.0L雙缸4沖程1005 ccm V型發(fā)動(dòng)機(jī)，由后輪驅(qū)動(dòng)，配備三檔變速箱，其輸出功率達(dá)到了7馬力。由于這款車型設(shè)計(jì)經(jīng)典，訂單紛至沓來(lái)，之后，公司為了滿足市場(chǎng)需要，又生產(chǎn)了四座帶蓬車，更推出了其他馬力更強(qiáng)勁的車型。

　　1907的飛躍

　　由擴(kuò)產(chǎn)帶來(lái)的投資增長(zhǎng)問題，使得公司于1907年由家族企業(yè)轉(zhuǎn)型為合資公司，由此公司旗下的車型也得到了進(jìn)一步的改進(jìn)。1907年，搭載了兩個(gè)四缸F型發(fā)動(dòng)機(jī)的Laurin & Klement FF車型誕生，使其成為中歐歷史上第一款使用8缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。同時(shí)，公司也開始生產(chǎn)多用途運(yùn)載車和巴士。到1914年，Laurin & Klement已經(jīng)成功生產(chǎn)了一大批優(yōu)秀車型，因此在歐洲，Laurin & Klement的汽車受到了消費(fèi)者的高度認(rèn)可。此外，它還遠(yuǎn)銷埃及、日本、新西蘭等國(guó)。與此同時(shí)，Laurin & Klement還涉足體育運(yùn)動(dòng)賽事，并取得了巨大的成功。1908年，在四缸86mm 級(jí)別的比賽中，Hieronimus駕駛的賽車，速度高達(dá)到118.72 km/h，從而創(chuàng)下了Brooklands比賽的世界記錄。不論是在Zbraslav 登高賽 (Jílovi?tě, Ries, Semmering, Gaillon)、圣彼得堡－莫斯科賽還是在阿爾卑斯賽和喀爾巴阡賽，Laurin & Klement都一一獲勝，取得了傲人的成績(jī)。在1911年的產(chǎn)業(yè)大獎(jiǎng)賽中，公司憑借其在前三個(gè)賽季體育運(yùn)動(dòng)比賽中所取得的不俗成績(jī)而獲得了Erich Thurn-Taxis Price大獎(jiǎng)，這充分顯示了Laurin & Klement汽車在中歐市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者地位。

　　傳奇演繹

　　一戰(zhàn)爆發(fā)所帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)蕭條并沒有阻礙公司前進(jìn)的腳步。為了提升和穩(wěn)固公司地位，在持續(xù)發(fā)展的市場(chǎng)中不斷拓展，并使產(chǎn)品更為現(xiàn)代化，公司需要尋找強(qiáng)大的合作伙伴。1925年，公司與當(dāng)時(shí)工程界最重要的集團(tuán)之一的斯柯達(dá) Plzeň合并。就此Laurin & Klement的歷史結(jié)束，斯柯達(dá)的新時(shí)代來(lái)臨了。自1930年早期開始，在Mladá Boleslav工廠制造出的汽車前部都帶有飛翔之箭的標(biāo)志，這樣的標(biāo)志也因此成為了斯柯達(dá)汽車的新象征。

　　如前所言， 汽車工業(yè)的未來(lái)在于提供更符合消費(fèi)者需求的汽車產(chǎn)品。在20世紀(jì)30年代初，全球經(jīng)濟(jì)處于大蕭條時(shí)期，斯柯達(dá)推出了一款經(jīng)典車型-- 420 Standard。這是一款小巧精致的車型，其最獨(dú)特的設(shè)計(jì)是藏在車體底部的中心構(gòu)架。和傳統(tǒng)構(gòu)架不同的是，這款車的中心構(gòu)架更加堅(jiān)實(shí)卻更為輕巧。之后，斯柯達(dá)汽車制造歷史上最成功的車型之一的斯柯達(dá) Popular就是由此款經(jīng)典車型改進(jìn)而來(lái)的。

　　斯柯達(dá) Popular最初采用0.903升發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為18馬力（418型，數(shù)字4代表4缸，18代表18馬力），很快發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為0.995升20馬力（420）。經(jīng)過(guò)調(diào)整，整車重量減少到僅為650千克（敞蓬） 。為了盡可能地滿足消費(fèi)者需求，公司推出了雙門、雙門蓬式、運(yùn)動(dòng)型敞蓬以及專門滿足小商人需求的有蓬貨車等多個(gè)車型選擇。由于公道的價(jià)格，優(yōu)良的品質(zhì)，出色的設(shè)計(jì)以及堅(jiān)固的構(gòu)造，Popular車型取得了不俗的銷售業(yè)績(jī)，甚至在南非和烏拉圭都極為暢銷。

　　19世紀(jì)30年代的8缸豪華車

　　20世紀(jì)30年代中期，公司迅速成長(zhǎng)，成為國(guó)內(nèi)最重要的乘用車制造商。同時(shí)，其他幾款成功的車型也在設(shè)計(jì)制造中，例如Rapid和Favorit，還有Popular的其他版本；更為重要是，一些出色的車型也在這一時(shí)期誕生，如具備流線型車身和多種先進(jìn)技術(shù)的斯柯達(dá)935型。在19世紀(jì)20年代，6缸或8缸引擎技術(shù)多用于大型豪華車上，而這種傳統(tǒng)技術(shù)也同樣延續(xù)到了1934年的斯柯達(dá)640 Superb上，這款車所搭載的是6缸40馬力發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　1939年，捷克斯洛伐克成立不久之后，工廠改名為Reichswerke - Hermann - G?ring。在1946年5月，斯柯達(dá)第一批1101車型投放市場(chǎng)，大家稱它為Tudor（源于雙門車身--英語(yǔ)中的"two-door"），它是由戰(zhàn)前的Popular車型改進(jìn)而來(lái)。

　　1955年，斯柯達(dá)推出了440，也就是Spartak。它的脊梁架，前引擎，后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)理念都是在前一代Popular車型的基礎(chǔ)之上改進(jìn)而來(lái)的。經(jīng)過(guò)不斷創(chuàng)新，在1959年，這款車有了正式的官方名字：Octavia，這是自Popular 420誕生以來(lái)的第8款車型。

　　斯柯達(dá)的好幾款頗有吸引力的車型都是由雙門440車型改進(jìn)而來(lái)的，其中一款是被譽(yù)為公司歷史上最美麗的車--斯柯達(dá) 450 roadster。在此之后，經(jīng)過(guò)現(xiàn)代化的改進(jìn)，450 roadster在1959年改名為Felicia。作為當(dāng)時(shí)一流的運(yùn)動(dòng)車型，F(xiàn)elicia具有2+2車身和可變車頂， Felicia的身影一度遍布國(guó)內(nèi)外，直至今天都是珍品。那時(shí)，斯柯達(dá)車型出口到世界各地，包括南非、新西蘭等國(guó)家。斯柯達(dá)汽車的高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，方便舒適的操控性以及廣為認(rèn)可的經(jīng)濟(jì)性都為消費(fèi)者津津樂道。

　　在歐洲首次運(yùn)用印模壓鑄技術(shù)

　　1964年斯柯達(dá)汽車推出的新產(chǎn)品 1000 MB有著許多引人矚目的創(chuàng)新之處，頗具吸引力的小底盤鋼質(zhì)車身，"一切皆在后部"的領(lǐng)先設(shè)計(jì)理念，充裕的可用空間和優(yōu)異的駕駛性能，讓1000MB成為歐洲該級(jí)別中最好的車型之一。然而，最值得稱道的是1000MB配備的0.988排量、45馬力，應(yīng)用OHV技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　得益于當(dāng)時(shí)歐洲全新的鋁壓鑄件技術(shù)的應(yīng)用，該引擎僅重9.6公斤。在1922年， Ing. Josef Polák申請(qǐng)了鋁壓鑄件技術(shù)的專利，這是斯科達(dá)對(duì)世界最具意義的技術(shù)貢獻(xiàn)之一。

　　在20世紀(jì)七十年代，斯柯達(dá)最成功的車型是110 R sports coupé，這款跑車在70年代后期和80年代初期的各項(xiàng)賽車項(xiàng)目中屢獲佳績(jī)。

　　1987年，斯柯達(dá)公司推出了Favorit，這款車型配備了前置引擎，前輪驅(qū)動(dòng)。雖然在這一時(shí)期大環(huán)境并不景氣，但Favorit還是獲得了極大的發(fā)展，成為當(dāng)時(shí)該級(jí)別在外型和功能上唯一能與西歐車型并駕齊驅(qū)的車型之一。

　　聯(lián)姻大眾 重塑輝煌

　　1991年，大眾集團(tuán)購(gòu)買了公司70％的股份，2000年，大眾集團(tuán)全資擁有該公司。經(jīng)過(guò)之后一段時(shí)間的轉(zhuǎn)型，斯柯達(dá)成為具有獨(dú)立產(chǎn)品體系的、充滿活力的汽車公司。

　　斯柯達(dá)與大眾合資后的第一個(gè)結(jié)晶是Felicia，到2001年中為止，該車型共售出1,420,000輛。1996年，斯柯達(dá)推出Octavia。這是斯柯達(dá)基于大眾平臺(tái)戰(zhàn)略推出的首款車型，Octavia成為公司轉(zhuǎn)型的一大標(biāo)志和重振品牌形象和聲望的第一步。1999年，代表斯柯達(dá)汽車全新形象和品質(zhì)的新車Fabia誕生，這是一款緊湊性和空間感兼具的車型。一年后，具有半噸有效載荷、1225L的載物空間以及后座背靠的Fabia Combi推出。2001年推出新Octavia facelift，擁有諸如亮化尾燈等人性化、現(xiàn)代化的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。新Octavia的出現(xiàn)標(biāo)志著斯柯達(dá)汽車由于在設(shè)計(jì)、安全和生態(tài)學(xué)上的不懈追求而正以快速進(jìn)步的汽車生產(chǎn)商的形象被消費(fèi)者廣為認(rèn)可。而此時(shí)的斯柯達(dá)汽車可以簡(jiǎn)單概括為：生產(chǎn)現(xiàn)代汽車的現(xiàn)代公司。此外，2001年的斯柯達(dá)汽車在更高級(jí)別的車型領(lǐng)域中又邁上了新的臺(tái)階。Superb，在斯柯達(dá)百年造車歷史上再度運(yùn)用了這個(gè)名字，帶著斯柯達(dá)品牌雅致、睿智的設(shè)計(jì)理念（如：藏于后車門盒的一把雨傘受到了許多消費(fèi)者和媒體的稱贊）帶領(lǐng)斯柯達(dá)汽車進(jìn)入了豪華車領(lǐng)域。長(zhǎng)軸距和4803mm的整車長(zhǎng)度，以及高質(zhì)量原材料的應(yīng)用讓Superb在舒適性上得到了很高的提升。

　　打造"simply clever"概念

　　Octavia第二代誕生于2004年，作為一款全新構(gòu)建的車型，應(yīng)用了諸多領(lǐng)先、實(shí)用技術(shù)，例如汽油直噴技術(shù)，多元后輪軸等。 今年，斯柯達(dá)還推出了一款新車，其概念車早在2003年就已推出，這位新成員名叫Roomster。具有4205mm車長(zhǎng)的五門Roomster，不僅為消費(fèi)者提供了超乎尋常的空間，而且還提供了諸多獨(dú)特的內(nèi)部配置。全新的Roomster系列有效地補(bǔ)充了斯柯達(dá)旗下僅有Fabia, Octavia和Superb三大系列車型的市場(chǎng)空缺。

　　斯柯達(dá)的最新車型為Octavia Scout，是Octavia4x4升級(jí)版。

　　自2003年斯柯達(dá)在法蘭克福車展上展出了Roomster后，在2005日內(nèi)瓦車展上又推出了概念車Yeti。Yeti是一款當(dāng)今年輕、富有活力、熱愛生活的消費(fèi)者所追求的理想車型，它能帶他們?nèi)ト魏蜗肴サ牡胤�，滿足他們的一切夢(mèng)想：登山，騎車和攀巖等等。同時(shí)，有如斯柯達(dá)永不停息的探索之路，斯柯達(dá)最新的概念車Joyster 則顯示出斯柯達(dá)品牌運(yùn)動(dòng)、科技的品牌內(nèi)涵。Joyster運(yùn)用了如電子裝備，玻璃車頂，可變色內(nèi)飾，后翼板可以輕松轉(zhuǎn)變?yōu)槭彝怆p人座椅等創(chuàng)新設(shè)計(jì)理念，它所蘊(yùn)涵的諸多創(chuàng)新元素表現(xiàn)了斯柯達(dá)汽車的掌舵者們和設(shè)計(jì)師們直面未來(lái)挑戰(zhàn)的信心。

　　國(guó)際品牌 全球布局

　　在加入大眾集團(tuán)之前，斯柯達(dá)汽車只生產(chǎn)Favorit一款車型，年產(chǎn)量約180,000輛。在加入大眾集團(tuán)以后的14年中，斯柯達(dá)逐漸從一個(gè)產(chǎn)品單一的區(qū)域公司轉(zhuǎn)變?yōu)轭H具聲望的全球汽車制造商：4大車系，年銷量500,000輛，行銷近90個(gè)國(guó)家和地區(qū)。伴隨著斯柯達(dá)的持續(xù)發(fā)展，中國(guó)、俄羅斯等已經(jīng)成為斯柯達(dá)全球戰(zhàn)略整體部署的關(guān)鍵一步。

　　嶄新開始 共贏未來(lái)--斯科達(dá)在中國(guó)

　　"2005年
　　 
　　4月11日

　　上海大眾與斯柯達(dá)汽車簽署合作協(xié)議，百年品牌正式謀略中國(guó)
　　 
　　12月8日

　　在溫家寶總理的見證之下，上海汽車集團(tuán)股份有限公司、德國(guó)大眾汽車公司、上海大眾汽車有限公司和斯柯達(dá)汽車公司共通發(fā)表關(guān)于建立上海大眾和斯柯達(dá)戰(zhàn)略合作的聯(lián)合聲明。

　　上汽股份和德國(guó)大眾同意全力支持上海大眾和斯柯達(dá)建立全面戰(zhàn)略合作關(guān)系。上汽股份和德國(guó)大眾將提供包括技術(shù)、人員在內(nèi)的所有合適資源，促進(jìn)上海大眾與斯柯達(dá)汽車建立全面的戰(zhàn)略合作。

　　"2006年
　　 
　　3月31日

　　上海大眾斯柯達(dá)召開"共馭夢(mèng)想--斯科達(dá)汽車中國(guó)意向經(jīng)銷商大會(huì)"。大眾中國(guó)總裁兼CEO范安德博士，上汽股份副總裁、上海大眾總經(jīng)理陳志鑫先生，斯柯達(dá)汽車銷售與市場(chǎng)董事Kappler等領(lǐng)導(dǎo)以及有意向的500多家經(jīng)銷商出席了會(huì)議。這次會(huì)議標(biāo)志著上海大眾斯柯達(dá)銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的正式開始。
　　 
　　6月6日

　　上海大眾與德國(guó)大眾、斯柯達(dá)汽車就斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)項(xiàng)目簽定了更深層次的合作協(xié)議。協(xié)議規(guī)定，上海大眾將引進(jìn)斯柯達(dá)汽車旗下Superb，Octavia，F(xiàn)abia三大車型系列全線車型。
　　 
　　9月22日

　　上海大眾在北京隆重召開斯柯達(dá)品牌啟動(dòng)盛典，正式啟動(dòng)了新引入的德國(guó)大眾旗下的明星品牌斯柯達(dá)，同時(shí)宣布其品牌口號(hào)--"睿智感悟恒久魅力"。來(lái)自大眾中國(guó)、上汽股份、上海大眾、斯柯達(dá)汽車等各方面的領(lǐng)導(dǎo)以及已經(jīng)簽約的68家經(jīng)銷商共通見證了上海大眾斯柯達(dá)品牌的正式啟動(dòng)。

　　斯科達(dá)與上海大眾

　　斯柯達(dá)品牌秉承德國(guó)大眾集團(tuán)的先進(jìn)技術(shù)，其產(chǎn)品特點(diǎn)是智慧和品質(zhì)的結(jié)晶。百年造車技術(shù)成就Octavia的高技術(shù)含量，斯柯達(dá)產(chǎn)品個(gè)性內(nèi)斂，具有人性化設(shè)計(jì)、空間寬敞、功能多樣實(shí)用、風(fēng)格典雅等人文關(guān)懷的特征，特別適應(yīng)那些追求生活質(zhì)量和效率、關(guān)愛家庭、追求現(xiàn)代與傳統(tǒng)平衡的智慧型消費(fèi)者。而斯柯達(dá)的引入是上海大眾多品牌戰(zhàn)略的重要一步，承載了上海大眾多元化發(fā)展的期望。在兩到三年的時(shí)間內(nèi)，上海大眾斯柯達(dá)將打造一個(gè)具有三大車系、數(shù)十款車型的產(chǎn)品線布局和具有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)具特色的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局，使斯柯達(dá)成為中國(guó)中高級(jí)轎車市場(chǎng)不可或缺的競(jìng)爭(zhēng)力量。