全球尖端科技，打造澎湃動(dòng)力先鋒

　　前言：作為車(chē)的"心臟"，動(dòng)力系統(tǒng)決定了一款車(chē)的收放能力和駕駛感受，還直接影響著行駛的平順性和靜謐性，進(jìn)而牽涉到乘坐的舒適度，以及油耗、排放等方方面面。

　　上海通用汽車(chē)全新推出的別克品牌中高檔層級(jí)的全新領(lǐng)銜產(chǎn)品--LaCROSSE君越，采用了高效節(jié)能的全新ECOTEC? D-VVT 2.4全鋁四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，它集中應(yīng)用了大量當(dāng)今國(guó)際上最前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在動(dòng)力性、運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合平衡指標(biāo)上達(dá)到了極高的境界，也使其成為今年車(chē)市中最受矚目的一大熱點(diǎn)。

　　對(duì)話(huà)者：

　　李  耕：資深汽車(chē)媒體人
　　王久明：中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心汽車(chē)試驗(yàn)研究所高級(jí)工程師

　　領(lǐng)先科技，全球表率

　　李耕：今年君越的亮相，在國(guó)內(nèi)中高級(jí)別車(chē)中引發(fā)了不小的震撼。它在動(dòng)力科技方面的表現(xiàn)，可以說(shuō)是可圈可點(diǎn)。在我們?cè)囓?chē)的過(guò)程中，ECOTEC? D-VVT 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)可說(shuō)是君越最大的亮點(diǎn)之一，它以?xún)?yōu)異的燃油經(jīng)濟(jì)性和低尾氣排放著稱(chēng)，被北美權(quán)威專(zhuān)業(yè)媒體評(píng)為"2006年世界十佳"的發(fā)動(dòng)機(jī)。是全球普及率最高的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)系列之一，

　　王久明：的確，提到ECOTEC?發(fā)動(dòng)機(jī)，愛(ài)車(chē)一族都是非常熟悉的，這是通用汽車(chē)涵蓋柴油和汽油的系列發(fā)動(dòng)機(jī)的商品注冊(cè)名稱(chēng)。而君越ECOTEC? D-VVT 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)是ECOTEC?家族最新的第四代產(chǎn)品，可算是通用的明星發(fā)動(dòng)機(jī)，被用在通用的多款車(chē)型中。從專(zhuān)業(yè)角度評(píng)判，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性?xún)蓚�(gè)方面代表著當(dāng)今四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的頂尖水平。    

　　強(qiáng)悍心臟，澎湃動(dòng)力

　　李耕：強(qiáng)勁的動(dòng)力其實(shí)來(lái)自強(qiáng)悍的"心臟"，這款發(fā)動(dòng)機(jī)具有很高的科技含量。它采用頂置雙凸輪軸16氣門(mén)，多點(diǎn)燃油順序噴射，最大輸出功率168hp/6400RPM；最大輸出扭矩225Nm/4800RPM。由于這些尖端技術(shù)的應(yīng)用，國(guó)外一些權(quán)威專(zhuān)業(yè)媒體也把它稱(chēng)為"世界四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的杰出代表"。另外，它采用了D-VVT進(jìn)、排氣門(mén)雙持續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，具有低轉(zhuǎn)速大扭矩的優(yōu)異特性。這款引擎在2400RPM的低轉(zhuǎn)速區(qū)域擁有90%的峰值扭矩，大大改進(jìn)了日常行駛的動(dòng)力表現(xiàn)，增強(qiáng)了引擎響應(yīng)性。它的油耗表現(xiàn)也很出眾，根據(jù)整車(chē)測(cè)試的數(shù)據(jù)來(lái)看，90km/h等速油耗為6.2L/100km，混合工況下的油耗為10.2 L/100km。

　　王久明：沒(méi)錯(cuò)，經(jīng)過(guò)實(shí)際試駕，我們對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的先進(jìn)性和完善性有了很深的印象。并且，它與變速箱的匹配特別值得稱(chēng)贊。實(shí)際試車(chē)的過(guò)程中，我們感覺(jué)到車(chē)的升降擋的服從性很高，換擋的平順性也達(dá)到一流水準(zhǔn)，彎前拖擋沒(méi)有任何滯動(dòng)感，在攻彎的時(shí)候得心應(yīng)手。而在日常道路上，它能對(duì)油門(mén)做出迅速的響應(yīng)，在5000RPM時(shí)的聲音也很結(jié)實(shí)和動(dòng)聽(tīng)。在高速公路上，我駕駛的君越2.4很沉穩(wěn)地到達(dá)了160km/h，這時(shí)還可以通過(guò)方向盤(pán)上的按鈕順滑地在3、4擋之間切換。

　　李耕：是啊，君越選用的北美原裝進(jìn)口智能手自排一體變速箱是專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，0-100km/h加速僅需10.9 秒，對(duì)于整備質(zhì)量達(dá)1605公斤的君越，真讓人難以置信。在加速性能的表現(xiàn)上，它具有較高的升功率和升扭矩，在同級(jí)車(chē)中名列前茅。和過(guò)去的"大別克"相比，這部新別克車(chē)型所提供的駕駛樂(lè)趣可說(shuō)是前所未有的。

　　王久明：由于采用了296/270大尺寸前后盤(pán)式制動(dòng)，君越的剎車(chē)預(yù)警性強(qiáng)。四輪獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)讓它在動(dòng)作較大的情況下，車(chē)身相對(duì)依然能保持良好的平衡，我們?cè)�在一塊空地進(jìn)行大動(dòng)作的360度轉(zhuǎn)圈，時(shí)速保持在80公里左右，并同時(shí)做了8字型的繞彎試駕，不論在車(chē)型的外部觀察車(chē)身還是在車(chē)的內(nèi)部親身試駕，我們依然感覺(jué)到了車(chē)輛的良好平穩(wěn)性，就算是車(chē)輛響胎的情況下，車(chē)頭依然沒(méi)有太大的側(cè)傾。

　　李耕：總結(jié)君越的動(dòng)力系統(tǒng)，主力2.4給人的感覺(jué)非常科技化和現(xiàn)代化，從君越的百公里加速時(shí)間、極速及油耗等一系列數(shù)據(jù)中，顯示出了君越極佳的性能。我非�？春镁�越在2006年的表現(xiàn)，也相信市場(chǎng)最終會(huì)做出正確的評(píng)價(jià)。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　總體而言，ECOTEC? D-VVT 2.4發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁、反應(yīng)敏捷、運(yùn)轉(zhuǎn)順暢而且比較省油，這足以讓君越成為今年最讓人矚目的精品新車(chē)之一。相信擁有眾多科技亮點(diǎn)的君越定能捍衛(wèi)別克長(zhǎng)期以來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的領(lǐng)先地位，并帶領(lǐng)別克品牌進(jìn)入一個(gè)更加大氣自信、激情動(dòng)感和科技現(xiàn)代的新境界。