06年11月6日，筆者應(yīng)邀參加了奇瑞汽車(chē)在北京新亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)舉行的"省"入人心，"試"不可擋--奇瑞A5實(shí)力型上市暨節(jié)油動(dòng)力挑戰(zhàn)賽全國(guó)總決賽活動(dòng)，并在第一時(shí)間對(duì)新上市的奇瑞A5實(shí)力型進(jìn)行了試駕，由于活動(dòng)當(dāng)天北京突然刮起了6級(jí)的大風(fēng)，試駕的路線也并沒(méi)有采取封閉管理，而是選擇了一段正常運(yùn)行的繁忙路段，所以筆者只是從正常生活使用的角度，對(duì)奇瑞A5實(shí)力型有了一個(gè)初步的印象。

　　我測(cè)試的奇瑞A5實(shí)力型，售價(jià)僅7.38萬(wàn)元，從外形上看，和其他奇瑞A5系列轎車(chē)相比沒(méi)有任何變化，像ABS+EBD、行車(chē)電腦、中控門(mén)鎖、CAN-BUS系統(tǒng)等更加實(shí)用的高科技配置被原封不動(dòng)的保留了下來(lái)，相對(duì)于這樣配置，在看看其售價(jià)，的確比較實(shí)惠！MG>

　　因?yàn)槭浅鞘新窙r，車(chē)流較量大，又頻繁遭遇紅綠燈，所以對(duì)于奇瑞A5實(shí)力型的動(dòng)力性能并不能特別明確的體驗(yàn)出來(lái)，不過(guò)還是可以感覺(jué)到，奇瑞A5實(shí)力型的動(dòng)力是比較偏于柔和，低轉(zhuǎn)速的扭矩輸出一般，在達(dá)到2500轉(zhuǎn)后才可以感覺(jué)到加速的提升，與發(fā)動(dòng)機(jī)相配的5速手動(dòng)變速箱，擋位很清晰，適合平順性行駛和燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)樵囻{當(dāng)天頂著5、6級(jí)的大風(fēng)，而且還是滿(mǎn)載乘坐，所以感覺(jué)加速性能一般。畢竟是家庭用車(chē)嘛，夠了！

　　對(duì)于奇瑞A5實(shí)力型配備的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)還是必須要好好說(shuō)一說(shuō)的，這款奇瑞的ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)已開(kāi)始和意大利菲亞特汽車(chē)合作，簽署了出口10萬(wàn)臺(tái)的合約，可以得到世界汽車(chē)巨頭的認(rèn)可，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的性能必定不會(huì)一般。

　　在試駕過(guò)程中，A5實(shí)力型給我駕駛感覺(jué)還是很輕松的。方向盤(pán)力度輕柔，離合踏板操作省力。坐在駕駛席，視野很好，車(chē)子開(kāi)起來(lái)很容易上手。柔軟的懸掛和較長(zhǎng)的減震行程使我們基本沒(méi)有感覺(jué)到顛簸，但是偏軟懸掛在過(guò)彎時(shí)無(wú)法提供足夠的側(cè)向支撐，所以A5實(shí)力型在過(guò)彎中的有些許側(cè)傾，不過(guò)可以通過(guò)從容的反打方向盤(pán)及時(shí)的將車(chē)身姿態(tài)糾正過(guò)來(lái)。

　　試駕完畢后，總體感覺(jué)奇瑞A5實(shí)力型更偏重的還是城市家用，它的舒適性與實(shí)用性與同類(lèi)轎車(chē)相比更高，其4000的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，可以說(shuō)是經(jīng)濟(jì)駕乘的最好代表，其實(shí)惠的價(jià)格和較高的配置給我們帶來(lái)的是更加實(shí)用的駕乘理念。