中高級(jí)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)是一門(mén)大學(xué)問(wèn)。一方面，中高級(jí)車(chē)本身自重大，加之各種豪華設(shè)備齊全，必須使用高效發(fā)動(dòng)機(jī)才能滿足要求；另一方面，中高級(jí)車(chē)追求平穩(wěn)的駕乘，需要一款平穩(wěn)的發(fā)動(dòng)機(jī)才能與之匹配。

　　現(xiàn)如今油價(jià)暴漲，同時(shí)新汽車(chē)消費(fèi)稅按排量定稅，大排量車(chē)的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用直線飆升，對(duì)于中級(jí)高車(chē)的用戶來(lái)講，這的確不是個(gè)好消息。如何降低燃油消耗，是行業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)。

　　又想馬兒跑又想馬兒不吃草，哪有這么好的事��！但是這樣的事情的的確確有，解決的辦法是--最大限度地發(fā)揮每一滴汽油的熱量，最大限度地提升效率。為君越配套的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)便是這樣的高效，一方面提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，另一方面降低油耗。

　　君越2.4裝備的直列4缸Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)曾獲得"06年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)"稱號(hào)，擁有168馬力，最高扭矩達(dá)到了225Nm，對(duì)于一款中級(jí)車(chē)已經(jīng)完全足夠。而使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)的君越，百公里油耗低至6.2L（90Km/h等速），這款發(fā)動(dòng)機(jī)的奧妙在什么地方呢？

　　首先，全鋁的應(yīng)用是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的亮點(diǎn)之一，有別于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的鑄鐵制造，全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)重量上占有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。在發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程中能夠更迅速地導(dǎo)熱，降低發(fā)動(dòng)機(jī)溫度；由于鋁材比鑄鐵密度更低，減輕的重量不單減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，更將車(chē)輛前端的重量降低，有利于車(chē)身重量的平衡分布。而這款發(fā)動(dòng)機(jī)使用的D-VVT進(jìn)、排氣門(mén)雙持續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)也是其技術(shù)特色。這套系統(tǒng)在于改變凸輪軸的配氣相位和氣門(mén)升程，在低轉(zhuǎn)速時(shí)，保證氣門(mén)升程降低，以創(chuàng)造"負(fù)壓"利于汽缸進(jìn)氣，而在高速狀態(tài)下能夠大開(kāi)氣門(mén)，讓汽缸順暢呼吸。值得炫耀的是，有別于某些可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，D-VVT能夠同時(shí)控制進(jìn)氣凸輪和排氣凸輪，合理地為發(fā)動(dòng)機(jī)配氣。

　　對(duì)于君越3.0裝備的AFM V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，有的人會(huì)產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)在某些特定路況下的確更有優(yōu)勢(shì)，但是一到路況良好的道路上，如果以中速行駛，那多余的排量并沒(méi)有起到多少作用，反而在白白消耗燃油。其實(shí)為了解決這個(gè)問(wèn)題，美國(guó)通用公司早在50年代就開(kāi)始發(fā)展V8發(fā)動(dòng)機(jī)的停缸技術(shù)，在需要高動(dòng)力時(shí)全部汽缸工作，而到動(dòng)力過(guò)剩時(shí)，僅開(kāi)啟其中部分汽缸，讓其余汽缸停止工作，這就能夠降低油耗。今天上海通用將這一技術(shù)發(fā)揚(yáng)光大，運(yùn)用到君越AFM V6 3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)上，這款DoD（ Displacement on Demand）可變排量發(fā)動(dòng)機(jī)的中央處理器會(huì)根據(jù)從各數(shù)碼傳感器收集到的信息進(jìn)行綜合分析判斷，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的載荷較小時(shí)發(fā)出指令，停止一半汽缸的噴油、點(diǎn)火工作，讓另外的3個(gè)缸繼續(xù)工作。而當(dāng)駕駛者踩下油門(mén)加速，或車(chē)輛在自動(dòng)巡航時(shí)遇到上大坡的情況，電腦迅速反應(yīng)，開(kāi)啟所有汽缸投入工作，充沛動(dòng)力便會(huì)源源不絕地涌至。這一切都是自動(dòng)進(jìn)行，DoD狀態(tài)的切換時(shí)間以毫秒記，絲毫不影響發(fā)動(dòng)機(jī)平順性，駕駛者只需按照平常的駕駛方式便能悄然無(wú)息地接受這一系列的過(guò)程。

　　馬照跑，少吃草已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。