自主品牌6、7月份的普遍低迷，讓外界對自主品牌的持久戰(zhàn)能力產(chǎn)生了不少質(zhì)疑。但近日記者在相關(guān)機(jī)構(gòu)了解到，8月份比亞迪汽車的總體銷量卻驚人地又突破了5000臺大關(guān)。其它自主品牌車型的銷售也有不同程度的上升，自主品牌似乎又來了個(gè)峰回路轉(zhuǎn)、柳暗花明。

　　下半年伊始，傳統(tǒng)的淡季讓大部分汽車廠商頗感無奈，以期在淡季過后的"金9銀10"打個(gè)翻身仗。但下半年的新車集體上市、降價(jià)風(fēng)潮的風(fēng)起云涌，也會是自主品牌生存發(fā)展的一大考驗(yàn)。在激烈的競爭下，比亞迪F3這個(gè)首先殺入中級車陣營的自主車型銷量卻一路狂飆。

　　記者試圖探詢這其中的奧秘時(shí)，比亞迪汽車銷售公司的負(fù)責(zé)人只對記者表示：我們在七月是受到了淡季的影響。但8 月銷量卻迅速抬頭。我們預(yù)估會在9月10月份達(dá)到一個(gè)銷售高峰。目前我們即沒降價(jià)，新車效應(yīng)也在減弱，同時(shí)在這段時(shí)間里凱越、伊蘭特等對手價(jià)格壓力下，我們的銷售依然堅(jiān)挺。我們認(rèn)為有三個(gè)方面原因：1、定價(jià)一步到位。目前我們?nèi)杂泻艽蟮男詢r(jià)比優(yōu)勢2、口碑拉動(dòng)銷售。前期賣出的車形成了好的口碑，原來對比亞迪不放心的消費(fèi)者通過對前期用戶的交流解除了顧慮，開始出手了。3、市場的回暖，"金九銀十"旺季的到來。

　　據(jù)悉，比亞迪F3上市一年的銷量都只靠舒適型一個(gè)款型來支撐。這雖然說是一個(gè)奇跡。但市場會永遠(yuǎn)單"戀一枝花"么？一直被業(yè)界任務(wù)更具有"性價(jià)比殺傷力"的F3尊貴款是否大規(guī)模上市也許是F3乘勝追擊的機(jī)會。"半遮面"的F3尊貴款，該露面了，再給舒適型"火上澆油"一把，組合拳的威力應(yīng)更大。

　　2006年前幾個(gè)月，自主品牌沒有讓國人失望。隨著自主品牌在產(chǎn)品層面和營銷層面的快速進(jìn)步，對于剩下的幾個(gè)月的車市，我們對象F3這樣沖入中級車戰(zhàn)團(tuán)的自主車型有更多更高的期待。