試駕測評報(bào)告1

　　雖然風(fēng)行菱智上市不久，但我們已搶先體驗(yàn)了一次基于東風(fēng)風(fēng)行自主生產(chǎn)的七座MPV風(fēng)行菱智優(yōu)越版。

　　對于風(fēng)行菱智，大家應(yīng)該不會陌生。這次推出了MPV，是東風(fēng)風(fēng)行自主開發(fā)的最新車型，也是創(chuàng)造了業(yè)內(nèi)MPV的銷售傳奇的一款車型。早在風(fēng)行菱智還沒上市之前，被成為亞洲博螯論壇的指定用車。

　　動(dòng)力卓越

　　我們這次的試駕路線是從風(fēng)行汽車當(dāng)?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">經(jīng)銷商的的4S店出發(fā)，試駕途徑的路面有市區(qū)繁忙路段、快速路段、盤山公路及高速公路，可以說是比較能考察一輛MPV的行駛操控性和動(dòng)力性能的典型路線。在這段路線上，風(fēng)行菱智的表現(xiàn)可算上乘。

　　它搭載排量2.4L的環(huán)保型三菱原裝工藝發(fā)動(dòng)機(jī)。采用更加符合人體工程學(xué)的電子控制自動(dòng)變速箱/5速手動(dòng)變速箱。我們試車的路線中有一段屬于城市的交通繁忙路段，去的時(shí)候遇到了塞車慢行的情況，這時(shí)只要輕松地切換油門和剎車，風(fēng)行菱智在緩行時(shí)居然沒有絲毫的滯重感，顯得異常靈活。

　　過彎輕松靈巧

　　為了體驗(yàn)風(fēng)行菱智的彎道性能和爬坡能力，我們沒有走隧道，而是走盤山公路。在這段路，風(fēng)行菱智的表現(xiàn)算是優(yōu)秀，在爬坡路段，就會覺得風(fēng)行菱智的動(dòng)力很充沛，在很短的可超車路段，就很輕松就超越了前面的貨車。而在彎道路段，風(fēng)行菱智也表現(xiàn)不差，期間碰巧遇到一輛以彎道性能出眾著稱的馬自達(dá)M6轎車在內(nèi)道行駛，我們的風(fēng)行菱智車隊(duì)則在外道，大家一樣流暢地過彎。

　　在高速公路上，我們檢驗(yàn)了風(fēng)行菱智的高速行駛性能，一出收費(fèi)站，迅速將油門一踩到底，車速很快就提高到120Km/h，提速非常流暢，只是由于高速公路上依然存在速度限制，我們沒有繼續(xù)提速。

　　由于這次試車的路段全部都在交通干道上，我只進(jìn)行了一段虛擬繞樁的駕駛，感覺其車身的穩(wěn)定性算是優(yōu)良。而其提供的乘坐舒適性，也達(dá)到了MPV商務(wù)用車中的較佳水平。

　　總的來說，東風(fēng)風(fēng)行新推出的風(fēng)行菱智商務(wù)車，突出了好用、耐用和操縱便捷性，不失為一輛優(yōu)秀的MPV。

　　試駕測評報(bào)告2

　　風(fēng)行菱智駕乘舒適

　　以前對于風(fēng)行菱智的印象，更多的只停留在中規(guī)中矩的感覺，而在東風(fēng)風(fēng)行6月15日舉辦的媒體及用戶試駕會上，看到的風(fēng)行菱智和想象中的大不一樣。如果說和諧是風(fēng)行菱通給人最深的印象，那么大方則是風(fēng)行菱智最讓人贊許之處，從外形上看，風(fēng)行菱智外觀在特有的太空艙造型的基礎(chǔ)之上做了全新設(shè)計(jì)，符合當(dāng)今轎車和商務(wù)車前臉正在流行的U型造型，顯得穩(wěn)重、厚實(shí)并不失時(shí)尚。

　　內(nèi)部空間寬大舒適

　　進(jìn)入風(fēng)行菱智內(nèi)部細(xì)觀，發(fā)現(xiàn)其空間設(shè)計(jì)卻相當(dāng)出色。實(shí)事求是地說，風(fēng)行菱智車身內(nèi)部還是令人滿意的，我們試駕的風(fēng)行菱智影院版長4715毫米，寬1720毫米，高1950毫米，這為它的超大空間提供了前提。中等身材的人坐在后排也不會感到頂腳，而前排空間更是寬大，筆者坐在副駕駛位置，雖然自己是個(gè) 1.80米的大個(gè)子，但是頭部還有很大的空間，不會感到壓抑。

　　據(jù)身后的4S店的銷售人員介紹，只需輕輕搬動(dòng)座椅旁邊的開關(guān)就可以將其360°水平旋轉(zhuǎn)。而把第二排座椅的靠背完全放倒時(shí)，就形成了一張舒適的雙人床，在旅途勞累時(shí)可以讓乘客獲得很好的休息。

　　另外，將第二排座椅向前移動(dòng)并翻折，同時(shí)將第三排座椅收攏并懸掛在車身的兩側(cè)壁上，就可以獲得一個(gè)很大的載物空間，風(fēng)行就成為一輛全封閉的廂式車。從第一排駕駛座向后望去，全車內(nèi)部暢通無阻，很適合裝載瘦長形物體，如釣魚竿或家居支架等。

　　整體設(shè)計(jì)'以人為本"

　　汽車發(fā)動(dòng)后，我們首先注意到的是其環(huán)景五天窗的設(shè)計(jì)，這個(gè)設(shè)計(jì)亮點(diǎn)取代了普通商務(wù)車帶給后排座椅乘客的壓抑沉悶，重新詮釋了商務(wù)車的商務(wù)接待本質(zhì)，使得車上每個(gè)乘客的頭上都有一個(gè)天窗，一路能與陽光、景色親近。碩大的天窗不但為車內(nèi)采光帶來了便利，也為旅途中欣賞、拍攝風(fēng)景起到了不小的作用，在去往郊區(qū)的盤山公路上，同行的攝影師就經(jīng)常從前排天窗鉆出車外，拍攝遠(yuǎn)處的美景。

　　除此以外，內(nèi)藏式遮陽窗簾、座椅小桌板等率先在MPV汽車上的設(shè)計(jì)和應(yīng)用，彰顯出風(fēng)行汽車高貴的個(gè)性品位，真正讓用戶享受到尊貴感受和貼心呵護(hù)�！　�

　　試駕活動(dòng)結(jié)束后，媒體記者和用戶風(fēng)行菱智的動(dòng)力性、舒適性、安全性、操控性等做出了積極的評價(jià)，風(fēng)行菱智的從容表現(xiàn)讓我們覺得這款車絕對是高端商務(wù)用車的最佳選擇。

　　試駕測評報(bào)告3

　　風(fēng)行菱智開拓國產(chǎn)MPV新篇章

　　國內(nèi)MPV市場的紛繁與變化讓人眼花，位于15萬至20萬元價(jià)格區(qū)間的風(fēng)行菱智讓人刮目相看，一躍成為博鰲亞洲論壇的指定用車。南京各大媒體汽車專業(yè)記者和部分消費(fèi)者受到東風(fēng)風(fēng)行的邀請，于6月份在風(fēng)行汽車各4S店集合，選擇了一條市區(qū)繁忙路段、快速路段、盤山公路及高速公路等的一條綜合路線進(jìn)行試駕測評。.

　　在試駕過程中，我們覺得風(fēng)行菱智在靜音抑噪方面的表現(xiàn)也比較出色，風(fēng)噪和胎噪都被控制在舒適的范圍內(nèi)，低聲交談中也無任何障礙。據(jù)身旁的廠家專業(yè)人員介紹，風(fēng)行菱智除了內(nèi)部空間寬敞、動(dòng)力性能優(yōu)越以外，還有不少讓用戶放心的地方。

　　安全性能突出

　　風(fēng)行菱智采用的ABS+EBD系統(tǒng)可以保證在雨雪天氣，道路情況復(fù)雜的情況下，車輛仍能保持穩(wěn)定的操控。至于前排雙安全氣囊和副駕駛席位膝部保護(hù)設(shè)計(jì)，可以在車輛發(fā)生強(qiáng)烈碰撞時(shí)，防止駕駛員受到方向盤的二次撞擊。這些都給予駕駛者盡可能周全的安全保護(hù)。

　　除此以外，風(fēng)行菱智這款新車為"公務(wù)商務(wù)接待車"的需求做了不少高品質(zhì)、非常人性化的設(shè)計(jì)，產(chǎn)品配置也朝向了更加高端的商務(wù)應(yīng)用需求。如在通過隧道時(shí)前大燈自動(dòng)點(diǎn)亮，熄火后車窗自動(dòng)關(guān)閉等功能，消除了行車安全隱患。

　　產(chǎn)品質(zhì)量可靠   

　　在質(zhì)量方面，風(fēng)行汽車在J.D.Power Asia Pacific 2005年度中國MPV新車質(zhì)量評比中，名列國產(chǎn)自主品牌第一。據(jù)風(fēng)行的總經(jīng)理的介紹，風(fēng)行菱智是東風(fēng)風(fēng)行廠家經(jīng)過縝密的市場調(diào)查，從研發(fā)到生產(chǎn)，歷時(shí)好幾年才將其推向市場的。其初衷就是為了把高品味，高檔次的商務(wù)用車新概念傳達(dá)給各位消費(fèi)者，加之最近東風(fēng)風(fēng)行全線產(chǎn)品通過比歐三更為嚴(yán)格的國三排放標(biāo)準(zhǔn)，這表明東風(fēng)風(fēng)行對消費(fèi)者充分負(fù)責(zé)的決心。

　　整個(gè)試駕過程中，風(fēng)行菱智行駛性能良好，外形時(shí)尚，內(nèi)飾新穎，讓人賞心悅目。其不俗的動(dòng)力操控表現(xiàn)也在試車過程中給我們留下了很深的印象。

　　測評會上，媒體記者和用戶風(fēng)行菱智的動(dòng)力性、舒適性、安全性、操控性等做出了積極的評價(jià)。風(fēng)行菱智的從容表現(xiàn)讓記者一致認(rèn)為這款車絕對是高端商務(wù)用車的最佳選擇，在現(xiàn)場，有部分用戶初擬選購風(fēng)行菱智作為單位的商務(wù)用車。