5月30日，海馬汽車旗下福美來、普力馬全系車型率先降價； 6月8日，北京現(xiàn)代跟進(jìn)，中級車市場中最為暢銷的車型紛紛祭起降價的營銷利器，繼而掀起了6月份的中級車市場的降價潮。

　　福美來、凱越、伊蘭特被媒體并稱為中級家轎的"新三樣"，這不僅是對它們市場地位的肯定，也因為三者價格相仿、銷量相當(dāng)，確實是當(dāng)前許多家庭購車的考慮對象。雖然"新三樣"并肩馳騁家轎市場，銷量節(jié)節(jié)攀升，但由于它們處于同一個細(xì)分市場，因此福美來、伊蘭特、凱越相互之間的競爭矛盾也無法避免。

　　"新三樣"無論銷量還是潛在競爭力都超過了他們的競爭對手。但彼此之間也爭斗的頭破血流，價格區(qū)間也從當(dāng)初的15萬元以上，降至現(xiàn)在的10-12萬元，而且降價之爭還在持續(xù)著。今年以來，迫于家轎市場大環(huán)境的影響和制約，降價行為僅僅限于經(jīng)銷商層面，不同地區(qū)優(yōu)惠幅度差異很大。

　　5月30日，海馬汽車突然宣布產(chǎn)品全線降價，福美來最高降幅9000元，普力馬最高降幅12000元。其中福美來1.6MT標(biāo)準(zhǔn)型售價降至10.86萬元，成為目前"新三樣"中價格最接近"10萬元級"的中級家轎；而普力馬5座自動豪華型售價降至15.36萬，其他款車型也有10000元的降幅，再度拉低了家用休閑轎車的門檻。

　　眾所周知，今年以來中級家轎市場價格一路走低，但廠商對降價卻三緘其口，默許經(jīng)銷商降價。比起伊蘭特、凱越的暗降，海馬汽車首次公開降價，宣布福美來直接降價9000，福美來一改以往低調(diào)的態(tài)度，為適應(yīng)市場競爭而主動出擊，無疑搶占了市場的先機。

　　據(jù)悉，福美來降價后的價格比伊蘭特和凱越低了2000元左右。但是近期06款伊蘭特?fù)Q"心"上市，號稱"加量不加價"，而凱越雖然沒有明確表示降價，但實際市場成交價也相當(dāng)?shù)汀８偁幖?xì)分市場價格區(qū)間的日趨重疊，競爭其實已經(jīng)上升到了產(chǎn)品的核心競爭力--性價比的競爭。

　　性價比一直是福美來的核心競爭力之一，經(jīng)過多年的市場磨礪、新車型的不斷推出，福美來憑借在中級市行中的性價比優(yōu)勢、使用經(jīng)濟(jì)性和可靠品質(zhì)等方面的市場口碑，受到市行和消費者的厚愛。而通過此次降價，憑借以往的經(jīng)濟(jì)性、品質(zhì)、口碑等優(yōu)勢，在加上價格的調(diào)整和性價比的提升，這將給其競爭對手帶來一定的沖擊。至于海馬的另一款產(chǎn)品普力馬，也將通過這次降價進(jìn)一步拉開與競爭對手的距離。

　　這次降價勢必會給中級車市場和經(jīng)濟(jì)型轎車市場帶來巨大沖擊，甚至連上一級的中高級市場都會感到壓力。所以說，這次海馬降價的影響，就像在平靜的水面投下一顆石子，產(chǎn)生的漣漪將會波及到一個廣泛的范圍。"新三樣"之爭，可能很快會引發(fā)車市的一場變局。