4月的車市可謂是動蕩不安，繼哈飛路寶率先于4月10日突然宣布降價之后，整個微轎市場便陷在一片降價聲中。夏利、吉利等各品牌也相繼亮出降價牌，以看似誘人的新低價掀起一波新的"小排量車降價潮"。尤其目前，由于臨近"五一"黃金周，各廠家的價格促銷戰(zhàn)更是打得異�；鸨�，整個小型轎車市場形勢看上去十分喜人。

　　然而，面對叫好之聲不斷的有利現(xiàn)狀，有人很快指出降價新聞中最受標(biāo)榜的3.68萬元路寶在市場上根本不存在，認為路寶降價不過是煙霧彈，只是吸引消費者眼球的一種營銷技巧而已。此消息一出，立刻引起網(wǎng)友的大量跟貼與評論，紛紛對目前各大廠家的降價行為提出質(zhì)疑："現(xiàn)在汽油價格上漲，限小解禁，經(jīng)濟型轎車優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn)又即將出臺，小車可謂正是得志之時，此時降價商家的真正目的是什么，消費者到底能不能獲得實惠？買哪款微轎最值當(dāng)？"

　　就此，記者以消費者的身份走訪了北京幾大汽車交易市場，對其中幾款微轎品牌像路寶、夏利、吉利、奇瑞QQ等的降價情況做了一番深入調(diào)查，以期揭開這其中的降價謎團。

　　路寶：降價車型技術(shù)不達標(biāo)，達標(biāo)車型價格高

　　在路寶展廳，當(dāng)記者提出想看3.68萬元的路寶時，經(jīng)銷商透露說，新聞中所提到的這款降價車由于達不到歐III標(biāo)準(zhǔn)，在北京根本無法上牌，而且這款車型什么配置都沒有，相當(dāng)于"裸車"，一般在市場上也買不到，目前市場上可以買到的最便宜的路寶還是原來標(biāo)價4.98萬元的車型。據(jù)經(jīng)銷商介紹，擺放在展廳中的這款標(biāo)價4.98萬元的1.1L路寶車目前在市面上一般以2000元的優(yōu)惠出售。不過，記者了解到，4.98萬元的這個價格依然高于同類產(chǎn)品，所以該車并不具備價格優(yōu)勢。看來，路寶的降價行為不過是有名無實的一種營銷手段而已。

　　夏利：降價實為清庫存，市場售價持原狀

　　天津一汽24個子車型聯(lián)合降價的消息幾乎掀起了車市降價的一次高潮。不過在夏利展廳，記者向經(jīng)銷商問起幾款車為什么降價時，經(jīng)銷商卻告訴記者這些車目前廠家已停產(chǎn)，很明顯此次降價行動至少有一部分原因是為了清除這些停產(chǎn)庫存車。而此次關(guān)于在產(chǎn)夏利車的價格調(diào)整對于消費者而言并未有任何實際意義，據(jù)經(jīng)銷商自己說："這個優(yōu)惠價格從去年開始就已經(jīng)有了，只不過那時是經(jīng)銷商自己讓利而非廠家讓利，所以也談不上讓利促銷。"夏利降價"看上去挺美"，不過卻更像是廠家給商家的一份遲到的禮物。

　　吉利：低價車型已停產(chǎn)，在產(chǎn)車型價不低

　　吉利此次降價聲勢也不小，幾乎各線產(chǎn)品均有不同程度的調(diào)整。像豪情SRV、美日之星這些在銷產(chǎn)品都做了2000元左右的降幅。不過，就目前這兩款車的現(xiàn)有價格來看，降價后依然保持4萬多的這一售價并不低，在同類產(chǎn)品中并無優(yōu)勢。另記者還了解到，吉利原豪情、美日這兩款降價車型現(xiàn)已停產(chǎn)，估計其售后肯定會受到一些影響。

　　奇瑞QQ：整車價格未調(diào)整，備件大幅降價

　　此次降價潮中，四款小車只有奇瑞QQ未做整車降價。記者從經(jīng)銷商那了解到：與其它一降再降的微轎不同，奇瑞QQ本身的入市價格就不高，而從上市以來一共就調(diào)過兩次整車價格，第一次是去年初降價一萬多元，那時基本上價格就已經(jīng)一次性到位了。后來調(diào)整全系產(chǎn)品時，為了優(yōu)化產(chǎn)品配置組合，調(diào)整了一次價格，其實QQ的價格已經(jīng)沒有多少空間可降。但奇瑞公司在3月份大幅下調(diào)了QQ的備件價格，極大降低了QQ的售后服務(wù)及維修成本。

　　專家稱，本次的降價風(fēng)潮并不會使5萬元級以下的微轎市場競爭更加激烈。因為微轎的整車價格實際上已經(jīng)并不存在重大差異，只不過是你多一個配置，我少幾百塊錢的事。真正激烈的競爭來自于各個車型的售后成本。以常用的原廠保養(yǎng)備件三濾為例，奇瑞QQ需要31.6元，吉利需要44.6元，路寶則是54.49元，奧拓也要84元，而夏利卻高達97.2元！可見，在消費者擔(dān)心"買得起養(yǎng)不起"的時候，購車之后所付出的費用將是更加重要的事