自4月1日新消費(fèi)稅政策正式實(shí)施以來(lái),南京依維柯成為首家正式對(duì)外宣布不漲價(jià)的汽車(chē)企業(yè)。近日,南京依維柯主管銷(xiāo)售的副總經(jīng)理鄧小海代表公司發(fā)表公開(kāi)聲明,宣布南京依維柯將自行消化消費(fèi)稅壓力,保持其標(biāo)準(zhǔn)客車(chē)產(chǎn)品全線(xiàn)價(jià)格不變。
鄧小海就此聲明接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示:隨著新消費(fèi)稅實(shí)施,南京依維柯生產(chǎn)的9座以下的產(chǎn)品(如康運(yùn)和康駕系列)排量均為2.8升,新稅率從原有的5%跳升至12%,直接導(dǎo)致了企業(yè)生產(chǎn)成本的激增,但南京依維柯作為高端輕客行業(yè)的領(lǐng)航者,在主動(dòng)配合國(guó)家整體政策調(diào)控的同時(shí),也有責(zé)任有實(shí)力承擔(dān)成本壓力,維持價(jià)格穩(wěn)定,決不通過(guò)漲價(jià)將企業(yè)內(nèi)壓轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。據(jù)鄧總介紹,稅率上漲7%將使康運(yùn)和康駕單臺(tái)成本上升8000-9000元,而今年1季度依維柯銷(xiāo)量增長(zhǎng)超過(guò)30%,康運(yùn)和康駕持續(xù)熱銷(xiāo),初步估計(jì)今年后三季度通過(guò)自行消化成本壓力而給予用戶(hù)的讓利可能超過(guò)2500萬(wàn)元!
據(jù)記者了解,此次新的汽車(chē)消費(fèi)稅政策符合國(guó)家"抑'大'放'小'"的政策傾向,對(duì)于降低汽車(chē)行業(yè)能耗和配合我國(guó)環(huán)保建設(shè)進(jìn)程意義重大。但與此同時(shí),也直接導(dǎo)致了汽車(chē)企業(yè)呈現(xiàn)出"涼熱兩極"--在奇瑞、夏利等小排量汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)為這一利好消息歡欣鼓舞的同時(shí),大部分的汽車(chē)廠商直接感受到了成本激增的壓力。而這其中受到最大影響的除了實(shí)力雄厚的大排量進(jìn)口高檔轎車(chē)巨頭之外,即是絕大多數(shù)輕客生產(chǎn)企業(yè)和MPV等類(lèi)輕客產(chǎn)品生產(chǎn)廠商。
具體而言,按照原有標(biāo)準(zhǔn),所有中輕型客車(chē)產(chǎn)品統(tǒng)一按照5%的稅率收。欢S著新消費(fèi)稅實(shí)施,客車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)收稅標(biāo)準(zhǔn)有了9座以上和9座以下兩個(gè)等級(jí)。9座以上的仍然沿用原有5%的稅率標(biāo)準(zhǔn),而9座以下的M1類(lèi)客車(chē)必須按照不同排量征收不同稅率。而目前我國(guó)絕大多數(shù)9座以下客車(chē)產(chǎn)品都屬于9%或12%甚至更高的稅率等級(jí),漲幅超過(guò)兩倍,許多輕客企業(yè)不得不通過(guò)漲價(jià)以降低內(nèi)耗維持盈利。截至目前的市場(chǎng)信息反饋,全順9座以下產(chǎn)品已經(jīng)全線(xiàn)漲價(jià)2000元,而江淮瑞風(fēng)等類(lèi)輕客產(chǎn)品也宣布漲價(jià)3000-8000元不等,客車(chē)行業(yè)面臨的壓力由此可見(jiàn)一斑。
對(duì)于南京依維柯此次逆市而動(dòng),首開(kāi)不漲價(jià)先聲,鄧小海解釋道:理性與誠(chéng)信始終是依維柯長(zhǎng)期堅(jiān)持的企業(yè)理念。依靠合理的產(chǎn)品結(jié)構(gòu),高品質(zhì)產(chǎn)品和高用戶(hù)滿(mǎn)意度為支撐,南京依維柯始終能夠以穩(wěn)定的價(jià)格坦然面對(duì)輕客市場(chǎng)的任何波動(dòng)。此次宣布不漲價(jià),雖然讓企業(yè)承擔(dān)了較大的成本壓力,但南京依維柯是從大局出發(fā),不但要以高度的社會(huì)責(zé)任感積極配合國(guó)家政策調(diào)整,同時(shí)要走價(jià)格穩(wěn)定、品質(zhì)至上,持續(xù)提升用戶(hù)滿(mǎn)意度的長(zhǎng)遠(yuǎn)之路。業(yè)界專(zhuān)家分析則認(rèn)為,高端輕客領(lǐng)跑者依維柯宣布不提價(jià),在很大程度上直接穩(wěn)定了高端輕客市場(chǎng)價(jià)格,同時(shí)對(duì)維持整個(gè)輕客行業(yè)的穩(wěn)定,提高消費(fèi)者信心將起到積極的作用。
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