2006年，企業(yè)自主創(chuàng)新成為一個新的熱點(diǎn)。然而縱觀國內(nèi)重要的乘用車合資企業(yè)，沒有一家企業(yè)的中方能在開始合作時就擁有民族品牌。東風(fēng)日產(chǎn)成立后，原先掛在風(fēng)神汽車上的東風(fēng)車標(biāo)全部被日產(chǎn)車標(biāo)所替代；而當(dāng)年一汽與奔馳卡車項(xiàng)目的談判，更因奔馳堅持合作的前提是一汽放棄"解放"這個本土品牌而致使談判破裂……

　　2006年4月12日下午，三菱入股東南的東南o三菱攜手簽約發(fā)布會在福州福建會堂隆重舉行。從簽約完成的那一刻開始，東南汽車真正從海峽兩岸合作走向國際合作，邁向國際舞臺。東南汽車將會如何處理東南品牌與三菱品牌的關(guān)系，三菱是否會"吃"掉東南苦心經(jīng)營多年的自主品牌這一問題，也成為在場記者們的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　對此，東南汽車總經(jīng)理劉興臺在媒體問答時表示，東南汽車將從研發(fā)、銷售到服務(wù)體系進(jìn)行全方位的戰(zhàn)略布局，在三菱的現(xiàn)有體系產(chǎn)品之外，希望東南體系的產(chǎn)品也發(fā)展成一個系統(tǒng)，東南汽車有自己的研發(fā)中心，東南將來還會繼續(xù)推出自主品牌的車型。東南汽車副總經(jīng)理張明麟也表示，東南品牌跟三菱品牌在未來的營銷策略里面是屬于雙線并重的概念，東南汽車的銷售店今后也將采用左邊三菱LOGO，右邊東南LOGO的方式。由此可見，三菱入股東南后，東南汽車并非外界所傳聞的"換標(biāo)"，而是與三菱攜手合作，實(shí)行雙品牌并存戰(zhàn)略。

　　東南汽車經(jīng)過十多年的發(fā)展，已積累了一定的研發(fā)能力經(jīng)驗(yàn)。 2005年7月，承載"東南人"夢想的東南汽車研發(fā)中心大樓破土動工。據(jù)悉，目前一期投資近1億元的研發(fā)中心大樓已經(jīng)基本完工，有望在5月份正式投入使用。技術(shù)研發(fā)中心的運(yùn)行將分階段提升東南汽車車身、底盤工程整合能力、衍生車型開發(fā)能力、動力系統(tǒng)匹配能力，逐步從聯(lián)合開發(fā)方式過渡形成自主研發(fā)能力，"東南"的自主創(chuàng)新步伐開始跳躍。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，東南推行的雙品牌并重戰(zhàn)略，在目前國內(nèi)汽車合資企業(yè)中可謂打造了一個全新的合資模式。然而東南自主品牌是否能借助三菱的先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢，在變革中不斷成長，還讓我們拭目以待。