中國汽車工業(yè)協(xié)會2005年全年乘用車銷量統(tǒng)計(jì)，轎車銷量排名前十位的企業(yè)依次是：上海通用、上海大眾、一汽大眾、北京現(xiàn)代、廣州本田、一汽夏利、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、吉利和神龍，這十家企業(yè)一個共同特點(diǎn)是，盡管產(chǎn)品線不斷豐富，但是真正對企業(yè)銷售起到支撐作用的仍然是一兩個主力車型。其中，有6家企業(yè)的主力車型是中級車，排名前4位的企業(yè)全部是依靠中級車“登頂”。中級車在2005年銷量2倍于行業(yè)平均增長速度，有力拉動了乘用車整體銷量增長。

　　雖然中級車市場對各大汽車廠家有著無盡的“誘惑魅力”，但也充滿了變數(shù)，市場格局就像狄更斯在《雙城記》的開頭說的那樣——“這是最好的時代，也是最壞的時代。”不斷進(jìn)入的競爭品牌、產(chǎn)品售價的混亂、市場形態(tài)不斷分化，讓很多廠家感覺難以把握住中級車市場的未來走向。對于進(jìn)入中級車市場的新品來說，準(zhǔn)確的市場定位成為市場成功的關(guān)鍵。

　　隨著中級車市場持續(xù)不斷的競爭式發(fā)展，中級車市場屬性劃分也已發(fā)生了改變，由原來家用車與商用車“劃而治之”格局，演變成為“三分天下”局面：家用中級車市場、商用中級車市場以及家商兼用中級車市場。目前家用中級車市場的代表品牌有飛度，商用中級車市場的代表品牌則為桑塔納3000，而新崛起的奇瑞A5憑借產(chǎn)品實(shí)力與市場表現(xiàn)，有望成為家商兼用中級車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

　　在產(chǎn)品層面，奇瑞A5展現(xiàn)出了比肩國際品牌的品質(zhì)，無論是與奧地利AVL公司(德國頂尖汽車公司奔馳、寶馬發(fā)動機(jī)供應(yīng)商)聯(lián)合開發(fā)、自主生產(chǎn)的ACTECO全鋁合金發(fā)動機(jī)，還是安裝在奇瑞A5車身上同比價值達(dá)十多萬元的配置，都保證了奇瑞A5良好動力與操控性能，加上“Sky-line天穹”經(jīng)典氣派的外型與車內(nèi)寬敞空間，一系列優(yōu)點(diǎn)組成的高性價比賦予了奇瑞A5獨(dú)有的市場競爭優(yōu)勢。

　　從市場開局的角度看，三年磨一劍的奇瑞A5并沒有辜負(fù)規(guī)劃者所寄予的厚望：上市到現(xiàn)在1個多月里，以88,888萬元顛覆性價格揮刀殺入中級車市場的奇瑞A5，已陸續(xù)在武漢、長春、沈陽等20多個城市持續(xù)熱賣，不僅對中級車市場主流產(chǎn)品“新三樣”(凱越、伊蘭特、福美來)形成直接威脅，更連帶著沖擊了“精三樣”(標(biāo)致307、寶來、花冠)和“超新三樣”(頤達(dá)、賽拉圖、�？怂�)的市場份額。每一個相關(guān)人員都感受到了奇瑞A5的可觀市場潛力。對于奇瑞而言，A5還承擔(dān)著更為重要的使命。

　　2005年奇瑞的產(chǎn)銷達(dá)到18.9萬輛，盡管銷量排名從2004年的第7名升高到了第5位。“在未來1～2年內(nèi)，A5將成為中級車市場有力的競爭者，并提升企業(yè)背書的品牌價值。在附加值更高的中級車市場，奇瑞可以說志在必得，因?yàn)橐粋�主流的汽車企業(yè)如果做不好中級車，很難在中國汽車市場上取得長期穩(wěn)定地發(fā)展。只有在中級車市場區(qū)域站穩(wěn)腳跟，我們才能建立起持久的競爭力�！� 奇瑞某相關(guān)負(fù)責(zé)人再一次強(qiáng)調(diào)了A5對于奇瑞的重要性。

　　對于產(chǎn)品所取得的市場開門紅，這位負(fù)責(zé)人表示出謹(jǐn)慎的樂觀，“和國際品牌爭奪高速增長的中級車市場，銷售額是最核心的檢驗(yàn)指標(biāo)，2006年奇瑞銷售指標(biāo)是在去年基礎(chǔ)上再提高50％，奇瑞A5將承擔(dān)不小的銷售任務(wù)，我們會在確保產(chǎn)品品質(zhì)和售后服務(wù)基礎(chǔ)上，通過各種營銷手段擴(kuò)大市場份額，我們會牢牢把握住屬于奇瑞A5的中級車市場動力區(qū)域。”

　　奇瑞所說的中級車市場動力區(qū)域，也是許多專家所看中的經(jīng)濟(jì)增長較快的二三級城市，上海市信息中心汽車產(chǎn)業(yè)研究所首席分析師項(xiàng)明認(rèn)為：“在京滬深等特大型城市，今后幾年的汽車消費(fèi)環(huán)境肯定不會寬松，特別是道路交通方面的限制。其實(shí)從國家政策的導(dǎo)向上看，特大型城市對汽車消費(fèi)都有所限制，消費(fèi)成本在逐漸上升，所以特大城市在短期內(nèi)對于私車消費(fèi)沒有很大空間了，相反經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)如珠江三角洲、長江三角洲、環(huán)渤海地區(qū)二三級城市，可能會成為下一個消費(fèi)集中區(qū)，并通過輻射效應(yīng)把周邊的中級車消費(fèi)帶動起來。”
　　
　　上海中盛汽車銷售有限公司總經(jīng)理周忠偉對這個觀點(diǎn)表示認(rèn)可，他補(bǔ)充道，與各類時尚消費(fèi)品一樣，（中級車）有一個梯度的普及效應(yīng)，是先從大城市和最富有的人群開始，然后向二三級城市和相對富裕群體擴(kuò)散，二三級城市的中級車消費(fèi)能力將不斷提升。

　　“奇瑞A5成功地把企業(yè)戰(zhàn)略性產(chǎn)品進(jìn)行了市場戰(zhàn)略性定位，并很好體現(xiàn)了對中國汽車市場的理解�！鄙虾Ｍ瑵�(jì)大學(xué)汽車博士鄭鑫總結(jié)了他對奇瑞A5的市場觀察。他繼續(xù)解釋到，隨著我國的城市化進(jìn)程加快，尤其是二三線城市中級車市場結(jié)構(gòu)的調(diào)整，在家商兼用中級車市場領(lǐng)域，有著一大批以私企業(yè)主、企業(yè)中層管理者與公務(wù)員為主體的目標(biāo)消費(fèi)者。從市場開局來看，奇瑞A5很好地?fù)糁辛苏�確瞄準(zhǔn)的目標(biāo)。把牢家商兼用中級車細(xì)分領(lǐng)域的同時，上可有效延伸特級城市的家用中級車市場，下可重點(diǎn)覆蓋城鎮(zhèn)的商用中級車市場，但要真正做到市場左右逢源，奇瑞A5必須要建立起屬于自己的核心競爭力，以應(yīng)對未來更多來自國際品牌的挑戰(zhàn)。