05年，已經(jīng)是業(yè)內(nèi)公認(rèn)的“產(chǎn)品年”。據(jù)不完全統(tǒng)計，2005年上市的新車多達(dá)120種。雖然新車在一年之內(nèi)扎堆上市，然而價格確是不斷走低。在經(jīng)歷了去年的降價之后，價格已經(jīng)不是廠商競爭的唯一手段，即而轉(zhuǎn)向產(chǎn)品自身競爭力的提升。那么2006年國內(nèi)的車市將如何發(fā)展？

　　中級家轎競爭慘烈

　　現(xiàn)在春節(jié)剛過，車市已經(jīng)有不少新車型開始準(zhǔn)備排隊上市。據(jù)了解，現(xiàn)在國內(nèi)車市的主流細(xì)分市場已是12萬-18萬元之間的中級轎車。從2004年以來，中級轎車購車者的比例年年猛增，而這一細(xì)分市場的競爭也日趨激烈，幾乎成為了國內(nèi)大小車廠的必爭之地。綜觀目前車市熱銷車型，也是以主流中級轎車“新三樣”福美來、伊蘭特等為代表的中級家轎。而從新車來看，今年新車的主體也將集中在中級轎車。除了引進(jìn)車型外，本土企業(yè)也紛紛蠢蠢欲動，準(zhǔn)備進(jìn)入中級車市分一杯羹。

　　針對目前中級車市的熱鬧景象，業(yè)內(nèi)人士分析，因為去年中級車市的格外火爆，今年吸引了不少汽車廠商加入中級轎車市場。但是從消費(fèi)層面上看，新車型雖然人氣很高，產(chǎn)品較之老車型更具有吸引力，然而畢竟是新車，在實際使用方面消費(fèi)者并不是十分了解，換句話說就是市場認(rèn)可度不高，因此作為家庭消費(fèi)者來說，可能更多的還是會選擇所謂的“成熟老車型”。

　　喜新不厭舊理性消費(fèi)

　　喜新厭舊，這個詞用在國內(nèi)車市似乎比較恰當(dāng)。每當(dāng)新車上市總是會贏得相當(dāng)高的人氣。但是隨著消費(fèi)觀念的理性化，越來越多的消費(fèi)者面對鋪天蓋地的新車攻勢，已經(jīng)學(xué)會用理性、審慎的眼光來審視，“喜新不厭舊”逐漸成為車市消費(fèi)的新觀念。新車型固然好，但老車型卻更加成熟，比新車型具有更多的市場優(yōu)勢，比如“老三樣”中的桑塔納、捷達(dá)和“新三樣”的福美來。

　　2005年，“老三樣”中的桑塔納依然保持了很高的市場占有量，福美來銷量更是屢創(chuàng)新高，全年超過6.3萬輛，同比增長32%，成熟可靠的產(chǎn)品品質(zhì)才是他們暢銷車市的根本原因。就此，海馬表示，在競爭激烈的中級車市能夠取得這樣的成績，得益于海馬產(chǎn)品獨(dú)到的品質(zhì)——成熟可靠。而且經(jīng)過多年市場檢驗，海馬汽車已經(jīng)在消費(fèi)者之間樹立起良好的品質(zhì)口碑，質(zhì)量可靠、使用經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為消費(fèi)者選擇海馬汽車的主要原因。

　　中級轎車，是高檔轎車及經(jīng)濟(jì)型轎車的分水嶺，能夠在此地站穩(wěn)腳跟，則上能給高檔轎車造成壓力，下能打壓經(jīng)濟(jì)型轎車，因此中級車市歷來都是汽車廠商的必爭之地。據(jù)專家預(yù)計，雖然新車型也會帶來車市的陣陣熱潮，但上市時間長，市場保有量大、品質(zhì)可靠、品牌成熟的車型，仍然會受到消費(fèi)者的青睞。