進入12月以來，幾乎就在一夜間，車市齊刷刷地唱起了“降調”，價格戰(zhàn)火再次燃燒起來。寶來跌破13萬元、愛麗舍跌至8.48萬元、新君威降3.6萬元、千里馬降7000元、高爾走進5萬元區(qū)間……各地降價浪潮一波接一波，集體唱起了“降調”。元旦剛過，長安鈴木宣布實施產品價格調整，旗下雨燕、羚羊13個品種全線下調價格，其中最大降幅高達1.3萬，成為2006年第一家舉起降價旗幟的廠商。

　　據長安鈴木高層稱，這是應對2006年后WTO時代的戰(zhàn)略營銷行動，但其中最引人關注的是，雨燕降價了。人們不禁要問，雨燕降價只是應景之作，還是另有深意呢？　　

　　雨燕突破傳統(tǒng)家轎陣營

　　從2005年12月30日起，北京將正式對輕型汽油車實施國家第三階段排放標準(相當于歐Ⅲ標準)，隨后這一標準將在全國范圍內推廣。由于市場上的在售車中，普通桑塔納、捷達、夏利等老的經濟型家轎很難達到國Ⅳ排放標準，可以預計，這批家轎老車型如果跟不上排放標準升級的步伐，將很有可能淡出市場，那么家轎購買首選車型將被重新定義，新的經濟型轎車性價比標桿勢必將建立起來。

　　長安鈴木正是敏銳地抓住了這一時機。雨燕作為鈴木的全球戰(zhàn)略車型，也是長安鈴木的當家花旦，是長安鈴木決勝經濟家轎市場的致勝武器�？梢院敛豢鋸埖卣f，雨燕絕對是目前經濟型家轎市場中最具市場競爭力的一款產品。

　　與傳統(tǒng)經濟型車比較，雨燕優(yōu)勢非常明顯。雨燕具有時尚動感的外觀，具備了與生俱來的賽車運動風格，活力四射；雨燕還具有了許多高檔車才有的豐富配置；此外，雨燕最突出的還是其安全性，除了輕型碰撞吸能車身、ABS＋EBD剎車輔助制動、SRS智能六氣囊外，還融合了歐系車的安全元素，大量使用雙層鍍鋅高強度鋼板，車體扭轉剛度和強度提高兩倍。

　　在去年歐洲進行的正碰、側碰、偏置碰撞及翻滾試驗中，雨燕均達到了世界A級車的最高標準———歐洲NCAP四星和日本JNCAP五星標準。雨燕上市以來，在國內外獲獎無數，特別是繼04年飛度奪得CCTV年度經濟車后，雨燕力壓群英，一舉奪得05年度CCTV年度經濟型車，也印證了這款車的非凡品質。

　　雨燕降價之后，將價格拉到了7萬元以下，無疑成為最具競爭力的是時尚運動型經濟家轎。所以，不難看出，長安鈴木全線降價背后的深層意義則在導演了一次國內經濟型車市場的全新革命——擁有充分性價比優(yōu)勢的雨燕，將樹立起該級別市場的新標桿，為鞏固長安鈴木在經濟型家轎市場的領先地位開路。

　　發(fā)力欲做家轎領519B

　　一段時間以來，國內的經濟型車市場硝煙四起，各路英豪均希望在此市場分一杯羹。然而像長安鈴木那樣專心治理于該級別市場，十年磨一劍的企業(yè)卻不多見。他們清晰的認識到中國汽車現在已經走過了不成熟階段，需要有良好的企業(yè)品牌形象，才能在市場上進一步發(fā)展。雨燕的成功推出，正是長安鈴木發(fā)力中國家轎市場奏出的強音。長安鈴木就是要通過雨燕提升了企業(yè)的經營實力和品牌形象。經過幾個月的市場考驗，雨燕迅速占據了市場的有利地位并達到了有效提升品牌實力形象的目的。

　　我們細細品味下來，就會發(fā)現長安鈴木其已具備了經濟型家轎市場的領軍潛質。奧拓、羚羊早已贏得經濟節(jié)能家轎的口碑，新推出的雨燕車型也絕對是一款優(yōu)勢明顯的經濟車型，長安鈴木“打造高品質小車”的形象已經逐漸深入人心。隨著長安鈴木20萬輛生產線竣工投產，不但突破了產能的瓶頸，更日益突顯出規(guī)模效益和成本優(yōu)勢。再加上目前國內大力發(fā)展小排量車的呼聲日益高升，長安鈴木可謂是占據了天時、地利、人和之利，大有逐鹿天下之勢。

　　此外，長安鈴木實施降價行動，似乎還有一層動機，就是為2006年的產品體系進行戰(zhàn)略布局。長安鈴木的現有全線產品價格下降之后，形成了緊密合理的價格體系，也為2006年將推出的改款車型和B級車新品埋下伏筆，預留出價格空間。

　　長安鈴木全線降價，不是簡單的歲末年初的一次促銷，而顯示了長安鈴木要在2006年大有作為的決心，真正成為中國家轎領軍企業(yè)，這才是了長安鈴木的真正意圖。