中國消費者的換車時間平均在5年左右，在開了5、6年，跑了15到20萬公里之后的車上，不同的造車理念產(chǎn)生的不同結果將非常明顯。歐洲車在二手車市場上殘值普遍較高，主要就是源于其科學的整車設計和嚴謹?shù)募庸すに嚒?BR>
　　為了保證使用階段的完好性和二手車出售時的殘值，東風標致307從設計、選料、制造等各方面進行了全面考慮。

　　設計一輛車，整車壽命是從一開始就必須考慮的要素。如果設計壽命是10年，那么在最主要的車身結構件以及運動件上就需要滿足10年的防銹防腐、沖擊變形的要求。因為其它部件通過更換就可以繼續(xù)滿足使用要求，而車身如果銹蝕變薄，結構松散，焊點開裂等情況出現(xiàn)，那么即便發(fā)動機、變速箱是好的，車輛仍然不能繼續(xù)使用。這就是為什么那么多歐洲產(chǎn)品特別強調(diào)車身防腐蝕。東風標致307給用戶提供12年車身防銹的保證。
   
　　從工藝上看，一輛車要做到防腐蝕，就有多種工藝要求：雙面鍍鋅鋼板比裸板好，有電鍍涂層的比沒有的好，漆面厚的比薄的好，做底盤封塑處理的比不做好，焊縫上使用防銹膠的比不用好……如果要保證12年，尤其是發(fā)生過碰撞后還可以不銹蝕，上面的工藝幾乎都要用上。

　　307除了使用雙面鍍鋅鋼板、電鍍涂層處理、可以比擬奧迪A6的油漆厚度、出色的底盤封塑處理等車身的保證之外，還充分地考慮了運動部件的壽命，主要是發(fā)動機和變速箱。307的2款發(fā)動機的保養(yǎng)里程是國內(nèi)最長的，這說明了它們的設計和加工都非常出色，可以保證在正常使用和保養(yǎng)情況下運行30萬公里以上，基本滿足了普通消費者12年用車的需要（普通人平均一年在2萬公里左右）。而且307的發(fā)動機是按照歐4標準設計的，不會因為未來幾年國家環(huán)保政策的改變而尷尬，這也在一定程度上增加其在二手車市場上的殘值。
   
　　在手動變速箱方面，大多數(shù)車都差不多，因為簡單，所以幾乎是不會出現(xiàn)什么問題。但307在自動變速箱上有非常大的突破，那就是終身免維護。普通的自變箱2年4萬公里就需要更換變速箱油，那么在整個使用過程中可能需要換6-8次，這筆費用就會很可觀，而307把這方面也考慮到了，令顧客全程安心。

　　此外，307采用的是經(jīng)過世界拉力錦標賽考驗的底盤懸掛系統(tǒng)，而且還因為考慮中國路況的特殊性進行了加強，使用的是稱為CRD的苛刻道路底盤，那么其耐用性就不言而喻了。