及時排除故障可減小油耗隨著油價上漲，不少人已經(jīng)將燃油經(jīng)濟性作為購買車輛時的一項重要因素來考量。但這里存在著一個誤區(qū)：認(rèn)為發(fā)動機的油耗就是整車的油耗。事實上，影響車輛油耗高低的因素有很多。

　　北京市汽修三廠技術(shù)總監(jiān)潘旭冬告訴記者，“油耗其實是車輛整體車況的綜合體現(xiàn)。”
 
　　警惕發(fā)動機不正常反應(yīng)

　　對于不少車齡較長的車輛，車主會遇到諸如啟動困難、怠速抖動、加速不暢、排放超標(biāo)、發(fā)動機故障指示燈點亮等現(xiàn)象，實際上這是車輛在向車主發(fā)出的故障信號。如果這些信號不能引起車主足夠的重視，伴隨著故障而來的往往就是車輛油耗的增加。發(fā)動機管理程序重要功能之一就是實時監(jiān)控發(fā)動機的工作狀況，發(fā)現(xiàn)故障后報警并執(zhí)行一定的修正補償控制。但在修正故障時，發(fā)動機控制管理程序為了能夠維持發(fā)動機的運轉(zhuǎn)，會要求不斷進行大量燃油修正和補償，外在表現(xiàn)為油耗急劇上升。因此對發(fā)動機進行良好的保養(yǎng)，及時修復(fù)故障和保持發(fā)動機的性能就是一種主動的節(jié)油行為。

　　積炭是發(fā)動機天敵

　　潘旭冬告訴記者積炭是發(fā)動機的天故。對發(fā)動機的保養(yǎng)并不僅僅是更換機油三濾那么簡單。一旦產(chǎn)生積炭，油耗增加將是必然的。

　　較易產(chǎn)生積炭的部位包括發(fā)動機節(jié)流閥體、進氣道、進排氣門、噴油嘴、燃燒室、活塞、氧傳感器、三元催化器等。這些往往是發(fā)動機的關(guān)鍵部位，從而造成發(fā)動機性能嚴(yán)重下降，排放超標(biāo)、油耗急劇上升。

　　因此日常保養(yǎng)中不要忘了對發(fā)動機進行不解體清洗養(yǎng)護及各類檢查。潘旭冬表示對于附著情況嚴(yán)重的積炭，甚至還要拆卸發(fā)動機來清潔，這不但增加維修費用，而且還要承擔(dān)一定風(fēng)險。因為一旦拆卸，原有的機件配合狀態(tài)就遭到破壞，可能引發(fā)其他故障。因此車主要根據(jù)車輛的使用條件和車況來定期清洗積炭，保證發(fā)動機工作在最佳狀態(tài)，這樣才能保證車輛油耗最低。

　　發(fā)動機油耗由軟硬件決定

　　潘旭冬表示，作為整車的動力源，發(fā)動機油耗在結(jié)構(gòu)設(shè)計時就已基本確定。影響發(fā)動機油耗的因素可以簡單分為軟件和硬件。其中如排量、壓縮比、機體結(jié)構(gòu)、機體材質(zhì)、進排氣形式等等可以稱為硬件條件。

　　發(fā)動機管理系統(tǒng)程序是決定發(fā)動機油耗的軟件措施。發(fā)動機管理程序精確可以控制發(fā)動機隨著工況變化來發(fā)揮最佳性能以降低運行油耗。即使是同樣的發(fā)動機，管理控制程序不同，發(fā)動機實際發(fā)揮出的性能和所需的油耗可能會有很大差異。