“城市用油大戶”現(xiàn)身說法

　　近期，國內(nèi)各省、市、區(qū)汽油零售中準價每噸上調(diào)300元，具體零售價格可在零售中準價基礎上浮動8%，面對近年的油價第4次大幅上調(diào)，油價再次成為大家關注的焦點。據(jù)統(tǒng)計，我國油價以每年百分之二十的速度增長，再加上未來燃油稅的征收，將使汽車行業(yè)整體運轉(zhuǎn)成本大幅提高。專家認為，目前國內(nèi)成品油價格與原油價格出現(xiàn)倒掛，價格水平大幅度低于國際市場油價，隨著國際油價連連攀升，低油價的日子可能一去不復返。身處高油價時代的有車一族，又將如何對應？

　　其實節(jié)油途徑有很多種，但有個環(huán)節(jié)常常被大家忽略，這就是汽車車型的合理選用。車主應根據(jù)自身實際需要，在滿足使用要求的基礎上，選用油耗低的車型，即汽車的燃油經(jīng)濟性要好。因為不同類型、不同排量、不同等級的汽車油耗是不同的。即使同一排量、同一等級的汽車其各自的油耗差異也很大。

　　在遭到油價又一次上漲的情況下，記者從東南汽車對福州出租車主的一次回訪材料中了解到，在油價上漲后，合理選擇車型至關重要，其中出租車司機吳水林師傅舉了個例子，我之前開過桑塔納、捷達出租車，在市區(qū)行駛時油耗都10升左右，2003年10月份更換菱帥后，油耗在7-8升，比之前開過的其它車型足足省了2升，現(xiàn)在已經(jīng)跑了近23萬公里，說實在的光油費我就省了萬把塊。

　　出租車司機林釗鴻也介紹說，我之前開1.1夏利出租車，平時油耗雖然在7.8升，但總使不上勁，因而失去很多客人，自打去年9月份換菱帥后，除了在平時操控性能好外，曾創(chuàng)下百公里最低油耗為5.0升的紀錄，平時的平均油耗也在7.0升左右，菱帥1.6L的排量能媲美1.1L低排量轎車油耗真不簡單。

　　另一位出租車司機林師傅則更加風趣說，同樣兩種都是1.6升的車子，我現(xiàn)在的菱帥出租車平均百公里油耗在8升，至少比其它車型省1.5升的油，一般情況下一年可跑14萬公里，對我們這些“城市用油大戶”來說菱帥一年省下的油，足以多跑4趟6000多公里的萬里長城。

　　其實就節(jié)油而言，汽車本身油耗的多少，取決于發(fā)動機的性能、風阻系數(shù)等整車設計的合理先進性，消費者購車后不可能通過簡單的技術措施來改變它們的。在眾多中級轎車中，被外界冠以“節(jié)油能手”稱號的東南菱帥，前瞻性設計是其具備節(jié)油先天優(yōu)勢的前提。

　　這款車型源于三菱LANCER的整車工藝，秉承了優(yōu)良的三菱血統(tǒng)，其節(jié)油主要得益于菱帥搭載高效能1.6L三菱電噴發(fā)動機，能夠充分發(fā)揮汽油燃燒時所釋放出的能量。整車經(jīng)過三菱原廠精心調(diào)校后，動力系統(tǒng)及傳動系統(tǒng)均得到最佳優(yōu)化。優(yōu)化后的整車配備性能得到充分的發(fā)揮，能在澎湃動力與高效油耗之間得到完美的平衡達至最佳狀態(tài)。

　　菱帥除動力、傳動系統(tǒng)上具有先天優(yōu)勢外，由于其前身為三菱EVO賽車，車身設計就充分應用動力學原理，風阻系數(shù)只有0.30，幾乎接近跑車數(shù)值，這也是菱帥高效節(jié)能的關鍵。風阻系數(shù)是一個經(jīng)常被大家忽略的數(shù)據(jù)，但是在實際使用中卻與車輛耗油關聯(lián)緊密。

　　一般來說，車輛高速行駛中最大的阻力，是來自空氣阻力帶來的功效消耗w＝cv3(w風阻消耗功率，c風阻系數(shù)，v車速)，這意味著：假定其他條件不變，同等速度下風阻系數(shù)越小，被空氣阻力消耗掉的功率越少，也就是說同樣一公升油我們獲得的實際功率也就越高。日常生活中我們的車速往往在50-120km／h之間，但是經(jīng)過三次方以后這將是一個非常大的數(shù)據(jù)，因此風阻系數(shù)哪怕是降低0.01也會對節(jié)油產(chǎn)生很大的影響。

　　東南汽車廣東省專營公司廣州市華佑汽車銷售有限公司順應東南汽車網(wǎng)絡擴張需要，在大廣州和佛山地區(qū)設立11家專營分公司5大旗艦服務廠，為廣大車主提供專業(yè)、精致、周到的服務。廣東地區(qū)車主請聯(lián)絡華佑全省各大據(jù)點，或致電8008308779/020-37088779咨詢。