2003年3月，德國大眾首款緊湊型多功能轎車途安正式上市。僅僅3個(gè)月后，途安就以令市場(chǎng)驚訝的速度從二十多個(gè)對(duì)手中脫穎而出，月銷量躍升到5801輛，闖進(jìn)銷售榜前十。到2004年8月，已有25萬輛途安駛下了狼堡的生產(chǎn)線。對(duì)于這一成績(jī)，美聯(lián)社在評(píng)論中毫不掩飾地宣稱：毫無疑問，在最短地時(shí)間內(nèi)，這款多功能車一舉成為德國該細(xì)分市場(chǎng)的冠軍。而像法蘭克福新聞報(bào)、《Auto Motor und Sport》等國際權(quán)威媒體也都文筆親切地稱之為后起之秀，并在專業(yè)試車報(bào)告后斷言，途安前途無限。

　　途安是德國大眾汽車公司推出的首款緊湊型多功能車。宜商宜家的市場(chǎng)定位再配以緊湊成熟的外形，使途安在德國大眾的產(chǎn)品線上具有革新性意義。

　　早在上個(gè)世紀(jì)50年代，德國大眾汽車公司就推出了著名的VW BUS，它是今天我們熟知的多功能車概念的始祖之一。而大眾公司旗下大型的Multivan和全尺寸的夏朗（Sharan）更是市場(chǎng)上那些偏執(zhí)于大型廂車者的夢(mèng)想之車。而途安面是以最新款高爾夫為基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，直接在大眾最新的PQ35轎車平臺(tái)上打造的一款多功能轎車。正好填補(bǔ)了傳統(tǒng)轎車和MPV之間的市場(chǎng)空白。其優(yōu)雅的造型、多變的空間和先進(jìn)的技術(shù)在同級(jí)別車中樹立了暫新的標(biāo)準(zhǔn)。再加上大眾精致的做工和為乘客無微不至的設(shè)計(jì)理念，途安已經(jīng)成為理想的家庭用車或小型商務(wù)用車。

　　4.39米長(zhǎng)、1.79米寬、1.63米高的身材使途安在擁擠的商業(yè)區(qū)穿行游刃有余。第二排座椅椅背放倒后的桌面功能設(shè)計(jì)對(duì)于車上商務(wù)會(huì)議無疑是一個(gè)必要而便捷的配備。而車上一切配置都是經(jīng)過嚴(yán)格計(jì)算、按照轎車工藝的最佳效果理念設(shè)計(jì)：座椅、所有的表面狀況、開關(guān)、可操控性及功能、后排座椅的翻轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)構(gòu)、反向運(yùn)動(dòng)的刮水器的大力擺動(dòng)等等。事實(shí)上，在那些鐘愛它的挑剔的歐洲用戶看來，座椅感覺比其他的轎車要高，但不是指全部的汽車；防噪性能良好，但不是完全隔絕。行駛平穩(wěn)順暢，但不使人感到無聊。而那些閃爍著冰藍(lán)色背光的儀表盤數(shù)字和耀眼的紅色更讓他們回憶起高爾夫、帕薩特和其他的車型。

　　至于安全性上，途安更是秉承了大眾一貫的嚴(yán)謹(jǐn)標(biāo)準(zhǔn)。途安上市當(dāng)年就被歐洲權(quán)威測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu)Euro NCAP（歐洲新車評(píng)估組織）納入測(cè)評(píng)范圍。經(jīng)過嚴(yán)格、獨(dú)立的專業(yè)測(cè)評(píng)，途安在側(cè)面碰撞時(shí)體現(xiàn)出完美的保護(hù)，正面碰撞時(shí)幾乎沒有弱點(diǎn)。再加上非常優(yōu)秀的行人保護(hù)裝置和對(duì)兒童乘車安全保障的考慮，途安在緊湊型廂式車的等級(jí)中獲得了5星安全大獎(jiǎng)，這是歐洲目前在汽車安全方面的最高評(píng)價(jià)等級(jí)。

　　因此，即使單從產(chǎn)品看，大眾對(duì)于途安的成功也有理由信心勃勃。作為這種信心的印證，在當(dāng)年德國《汽車畫報(bào)》組織的評(píng)選中，途安一舉獲得2003年度“金方向盤獎(jiǎng)”的殊榮，繼而獲得德國汽車大獎(jiǎng)第一名、德國2003年度桂冠車型以及英國2004年度緊湊多功能車之冠等多項(xiàng)殊榮。