人們?cè)u(píng)判車輛品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)，除了動(dòng)力性與操控性之外，車輛安全性已經(jīng)越來(lái)越成為關(guān)注的焦點(diǎn)。車輛的安全性應(yīng)該怎么去衡量呢？一般地說(shuō)，人們會(huì)將注意力關(guān)注安全氣囊、安全帶等安全配置，而忽視了對(duì)車身安全性能的關(guān)注。

　　為了給途安打造一個(gè)安全的移動(dòng)空間，途安車身大量應(yīng)用高強(qiáng)度鋼板，在工藝上采用了激光焊接等先進(jìn)的制造工藝，不僅大大提高了車身整體強(qiáng)度和剛度以及車身的碰撞安全性，還在確保碰撞安全性的同時(shí)將車輛重量最輕量化，以節(jié)約燃油消耗。
尤其是長(zhǎng)達(dá)41米的激光焊接，使整個(gè)途安車身焊縫達(dá)到分子結(jié)合，鑄就了途安車身一副名副其實(shí)的“鋼筋鐵骨”。在最權(quán)威的歐洲NCAP撞擊與安全性能測(cè)試中, 該車獲得安全性能最高分五顆星。

　　另外，在途安 的細(xì)節(jié)之處也不乏體現(xiàn)上海大眾一貫安全理念的亮點(diǎn)。在轎車的設(shè)計(jì)上，側(cè)面的碰撞因?yàn)闊o(wú)法像車頭、車尾設(shè)置較大的“緩沖區(qū)”，一般較難防護(hù)。因此，廠家往往選用更結(jié)實(shí)、更堅(jiān)固的“籠”式車廂來(lái)保護(hù)乘客。但是這也帶來(lái)一個(gè)問(wèn)題，車輛一旦被撞，門(mén)可能卡進(jìn)立柱，給救護(hù)工作設(shè)置障礙。為了解決這個(gè)問(wèn)題，途安轎車在車門(mén)內(nèi)安裝有呈對(duì)角線布置的側(cè)面防撞板，一旦發(fā)生正面碰撞或者追尾碰撞時(shí)，側(cè)面防撞板就會(huì)向上或者向下彎折而不會(huì)插入A－、B－和C－立柱內(nèi)，避免車門(mén)被側(cè)面防撞板堵塞，從而方便救護(hù)人員打開(kāi)車門(mén)。
 
　　途安具有宜商宜家的特征，因此除了對(duì)車內(nèi)乘員安全作精心設(shè)計(jì)，同時(shí)還專門(mén)在中排座椅專門(mén)為安裝了兒童座椅而提供的預(yù)留裝置。根據(jù)專家研究發(fā)現(xiàn)，標(biāo)準(zhǔn)化的兒童座椅安裝方式，可以將0－4歲兒童的嚴(yán)重傷害（尤其是頭部）降低22％。對(duì)于前排正副駕駛員，途安還專門(mén)設(shè)計(jì)了主動(dòng)式頭枕，以降低在碰撞過(guò)程中對(duì)頸椎損傷的風(fēng)險(xiǎn)。

 　　當(dāng)然，必備的安全配置途安也考慮盡心盡至。 途安轎車配置有駕駛員和副駕駛員雙安全氣囊系統(tǒng)（駕駛員安全氣囊容積約60升，副駕駛員安全氣囊容積約110升）。同時(shí)車上所有座位都安裝有三點(diǎn)式安全帶。另外，途安還在保險(xiǎn)杠、翼子板和雨掛器的設(shè)計(jì)中也都充分考慮了碰撞時(shí)對(duì)行人的保護(hù)。再加上途安轎車裝備的一套強(qiáng)有力的制動(dòng)系統(tǒng)，如采用前后盤(pán)式制動(dòng)器，配置了M-ABS系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有ABS功能和EBV(電子制動(dòng)力分配)和MASR等附加功能，這些措施的應(yīng)用，都大大提高了整車的主動(dòng)和被動(dòng)安全性能。