重慶長安汽車股份有限公司是長安汽車集團(tuán)下屬的上市公司，據(jù)該公司最新半年報(bào)顯示，長安汽車上半年繼續(xù)保持汽車產(chǎn)銷量持續(xù)增長，整體利潤穩(wěn)中有升的發(fā)展勢頭，實(shí)現(xiàn)主營業(yè)務(wù)收入101.42億元，同比增長39.65%，實(shí)現(xiàn)凈利潤近8億元。共生產(chǎn)汽車247,664輛，銷售汽車248,810輛，同比分別增長32.49%和27.46%，產(chǎn)銷增幅均高于全國汽車市場增長速度，各項(xiàng)指標(biāo)均名列A股市場汽車類上市公司第一位。 　　在今年6月的第八屆北京國際汽車展上，長安汽車攜最新款概念轎車“長江鱘”、概念跑車“龍騰”、MPW都市多功能樣車“長安CM8”及多款最新上市的中高檔轎車參展，不僅吹響了長安汽車全面進(jìn)軍高、中、低端轎車領(lǐng)域的號(hào)角，同時(shí)也向外界傳遞了長安汽車沖擊中國汽車工業(yè)第一陣營的強(qiáng)烈愿望與決心。 　　作為國內(nèi)自主開發(fā)的領(lǐng)軍企業(yè)，長安汽車已發(fā)展成為長安、福特、鈴木“大三角”和重慶、南京、河北“小三角”的戰(zhàn)略格局。“長安”也已由過去單一的微車品牌成長為具有高知名度的集微車、轎車、MPW等多品種車型為一體的全系列車族，并形成了“以微為本，以轎為主”的全新格局。 　　長安汽車重慶基地是長安汽車一個(gè)重要的戰(zhàn)略中心，也是長安、福特、鈴木“大三角”布局的主要體現(xiàn)之一，主要由長安汽車本部、長安福特、長安鈴木、長安工業(yè)園等構(gòu)成。 　　長安汽車本部除了微車領(lǐng)域在國內(nèi)占據(jù)絕對(duì)領(lǐng)先地位外，在開發(fā)自主品牌汽車道路上力度更是驚人。即將投放市場的“長安CM8”在設(shè)計(jì)過程中引入了RV概念和轎車技術(shù)，采用轎車底盤，是長安汽車從微車到轎式MPV的過渡車型，此車型的推出譜寫了長安汽車進(jìn)軍轎車領(lǐng)域的序曲。概念車“長江鱘”和“龍騰”不僅展示出長安汽車高水平的轎車研發(fā)實(shí)力，更讓公眾感受到長安汽車下一步的汽車研發(fā)方向。繼推出“長安CM8”之后，長安汽車下一步將陸續(xù)推出MPV、SUV、RV等類轎車新品。 　　長安福特主要立足中、高檔轎車領(lǐng)域，與國際水平同步進(jìn)行產(chǎn)品拓展與新品推出，蒙迪歐轎車2.0系列自今年3月正式上市銷售以來，銷量月月攀升，僅上市前三個(gè)月的時(shí)間就創(chuàng)造了15000輛的銷售佳績。特別是在整個(gè)車市嚴(yán)重低迷，各大廠家銷售嚴(yán)重滑坡的六月，蒙迪歐的銷售更是一枝獨(dú)秀，以當(dāng)月4714輛(2.0系列)的業(yè)績，超越所有競爭對(duì)手，位列中高檔轎車2.0細(xì)分市場的冠軍地位，上半年以570.6％的銷量增幅高居各轎車企業(yè)銷量增長的頭名。6月1日，長安福特又推出了被廣大媒體與消費(fèi)者譽(yù)為“重塑中高檔轎車性價(jià)比新標(biāo)桿”、“攪動(dòng)中高檔轎車市場的一匹黑馬”的蒙迪歐2.5V6旗艦，向中國消費(fèi)者提供了與國際市場接軌的價(jià)格和品質(zhì)。與此同時(shí)，長安福特嘉年華的銷量也穩(wěn)健上升，僅今年上半年的銷量已經(jīng)超過了去年全年。日前，長安福特又在南京簽署投資協(xié)議，建設(shè)其第二個(gè)整車廠，產(chǎn)能為20萬輛，這個(gè)投資項(xiàng)目是福特汽車董事長兼首席執(zhí)行官比爾•福特在去年10月宣布的，投資10億美元以上，在中國進(jìn)行業(yè)務(wù)擴(kuò)張計(jì)劃的一部分。與此同時(shí)，長安福特重慶工廠的產(chǎn)能也正在向20萬輛進(jìn)軍。7月28日，長安福特第五萬輛轎車下線，從2003年1月18日第一輛轎車下線至今，長安福特在18個(gè)月內(nèi)產(chǎn)量就突破5萬輛，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過競爭對(duì)手速度。隨著新車型的引入和產(chǎn)銷規(guī)模的擴(kuò)張，長安福特將成為公司未來幾年重要的盈利增長點(diǎn)。 　　長安鈴木旨在打造高性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型家用轎車領(lǐng)域，2003年產(chǎn)銷量突破了10萬輛規(guī)模.今年上半年羚羊、奧拓轎車的銷售形勢繼續(xù)火爆，產(chǎn)品供不應(yīng)求。去年年底長安鈴木正式啟動(dòng)20萬輛轎車擴(kuò)能項(xiàng)目，預(yù)計(jì)每年將推出一款新車型。此舉展現(xiàn)出長安鈴木對(duì)中國經(jīng)濟(jì)型轎車市場的持續(xù)看好及長安、鈴木進(jìn)一步加強(qiáng)合作的信心。 　　位于重慶渝北的長安工業(yè)園，是長安汽車未來的整車和零部件生產(chǎn)基地。長安汽車本部將全力打造位于渝北的長安工業(yè)園，將其建成長安汽車又一新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。 　　南京基地和河北基地是長安汽車通過低成本擴(kuò)張和兼并重組等方式實(shí)施“東進(jìn)北上”戰(zhàn)略的典型示范。2003年長安汽車對(duì)南京長安和河北長安的不良資產(chǎn)進(jìn)行了徹底的清理，并對(duì)兩大基地生產(chǎn)管理和銷售渠道進(jìn)行了整合，2004年上半年兩大基地銷量較去年同期分別增長16455輛和22679輛，銷售收入增長3.94億元和6.05億元，成為公司利潤的又一主要來源。 　　目前，南京長安已形成年產(chǎn)15萬輛整車的生產(chǎn)能力。其不久前上市銷售的新車長安鐳蒙，以配置豪華，動(dòng)力強(qiáng)勁等眾多優(yōu)點(diǎn)吸引了眾多消費(fèi)者的目光，在國內(nèi)市場形成了熱銷的局面。一個(gè)占地2000畝，位于南京溧水的長安汽車工業(yè)園項(xiàng)目也正在緊張建設(shè)之中。 　　河北長安作為長安汽車的一個(gè)重要的出口車基地，已形成年產(chǎn)10萬輛整車的生產(chǎn)能力。其主打產(chǎn)品——長安星卡兼具微卡與微客的雙重功能，除了在國內(nèi)有廣大的市場外，還出口到20多個(gè)國家和地區(qū)。截止到今年6月，已產(chǎn)銷小型商用車近3萬輛，接到近2000輛車的出口訂單。 　　其實(shí)，早在幾年前，長安汽車就明確了以“以微為本，以轎為主”的產(chǎn)品發(fā)展戰(zhàn)略。通過借助國際汽車巨頭福特、鈴木的全球平臺(tái)，走“以我為主，自主開發(fā)”之路，形成對(duì)長安福特和長安鈴木產(chǎn)品的強(qiáng)力補(bǔ)充，并將位于重慶的長安工業(yè)園以及南京長安、河北長安基地建成為類轎車（如MPV，SUV、RV等）的生產(chǎn)基地。為此，長安汽車不斷借助具有世界領(lǐng)先水平的汽車開發(fā)平臺(tái)來培育核心自主開發(fā)隊(duì)伍，即建成國家級(jí)汽車工程研究院之后，2003年成立了長安汽車工程研究院意大利海外開發(fā)分院，建設(shè)中的上海分院下半年將正式運(yùn)行，以吸收國內(nèi)外先進(jìn)汽車技術(shù)開發(fā)人員，借腦借智推進(jìn)技術(shù)開發(fā)，進(jìn)一步提高自主開發(fā)能力。 　　通過重慶、南京、河北三大基地的建設(shè)，長安汽車已經(jīng)初步構(gòu)建中國汽車市場戰(zhàn)略布局，具備了數(shù)年內(nèi)強(qiáng)勁沖擊中國汽車工業(yè)第一陣營的實(shí)力，相信假以時(shí)日，長安汽車這顆中國西部耀眼的工業(yè)明星將更為璀璨，并領(lǐng)先中國汽車工業(yè)。