張紅江喜歡弄車(chē)，更知道如何愛(ài)惜車(chē)。他認(rèn)為，車(chē)手和賽車(chē)其實(shí)是一個(gè)不可分割的整體，作為一個(gè)優(yōu)秀的賽手，既要會(huì)開(kāi)車(chē)，還應(yīng)該會(huì)修車(chē)，比如F1的舒馬赫、WRC的麥克雷、但庫(kù)寧等國(guó)際賽車(chē)界的頂尖高手，他們都能當(dāng)機(jī)械師，對(duì)自己的賽車(chē)都非常了解�！叭绻�你對(duì)車(chē)不了解，你怎么才能把車(chē)的性能和潛力充分發(fā)揮出來(lái)。雖然汽車(chē)只是鋼鐵的車(chē)身，高科技的產(chǎn)物，但也是有生命、有靈性的。我很愛(ài)惜車(chē)，也知道如何保護(hù)自己的賽車(chē)，賽車(chē)圈里的人都知道。你像北京的賽段，第一天我也就用了70%的力氣，因?yàn)檫@樣的賽道彎多、石頭多，不能不躲著點(diǎn)，一旦賽車(chē)出現(xiàn)故障將前功盡棄。而許多車(chē)手因?yàn)橘愜?chē)故障、技術(shù)失誤中途退出，和求勝心切的心理不無(wú)關(guān)系。

　　賽車(chē)比賽其實(shí)也是廠(chǎng)家實(shí)力的比拼

　　對(duì)于近兩年全國(guó)汽車(chē)?yán)�力賽有越�?lái)越多的車(chē)手都選擇富康做賽車(chē)，張紅江有他自己的看法�！斑@主要有兩方面的原因，一是富康本身出色的賽車(chē)品質(zhì)，這里還得提到富康的底盤(pán)，不僅重量分布均衡，十分穩(wěn)健而又堅(jiān)固，而且它的后輪隨動(dòng)轉(zhuǎn)向在彎道多的賽道優(yōu)勢(shì)明顯，所以稱(chēng)之為‘彎道之王’一點(diǎn)也不為過(guò)。同時(shí)富康的四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)具備了優(yōu)良的減震功能，這都是好的賽車(chē)所必須具備的賽車(chē)品質(zhì)。

　　“另一方面，賽車(chē)比賽其實(shí)也是廠(chǎng)家實(shí)力的比拼，是一項(xiàng)很費(fèi)錢(qián)的運(yùn)動(dòng)，一只輪胎一千多，有時(shí)一場(chǎng)比賽得用上20多只，再加上其他部件的損壞，沒(méi)有一定的實(shí)力肯定不行。近兩年有越來(lái)越多的俱樂(lè)部選擇富康做賽車(chē)，也說(shuō)明東風(fēng)雪鐵龍的強(qiáng)大經(jīng)濟(jì)實(shí)力和對(duì)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的大力支持。這一點(diǎn)對(duì)俱樂(lè)部、對(duì)車(chē)手無(wú)形中就是一種鞭策和鼓勵(lì)。”

　　在不知不覺(jué)中，一個(gè)多小時(shí)的采訪(fǎng)結(jié)束了。通過(guò)交談，筆者重新對(duì)張紅江這位熱衷于賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的賽場(chǎng)勇士有了新的認(rèn)識(shí)，特別是他對(duì)賽車(chē)特別是對(duì)富康賽車(chē)的深刻理解和認(rèn)知，他的那種難舍的“富康情結(jié)”，令人感動(dòng)，令人向往。