難舍“富康情結(jié)”

　　張紅江最早涉足賽車界是1998年，2002年在海淀駕校時(shí)曾用富康參加過(guò)比賽，今年剛剛加盟武漢天薪花園，不過(guò)他的“富康情結(jié)”卻始于10年前。1994年，張紅江托人走關(guān)系從襄樊買了一臺(tái)原裝富康車，雖然在那之后他也曾開(kāi)過(guò)其他車型，一汽的，上汽的都開(kāi)過(guò)，但對(duì)富康應(yīng)該說(shuō)是對(duì)雪鐵龍的產(chǎn)品品質(zhì)和質(zhì)量非常信任，對(duì)富康車始終有一份割舍不掉的情懷，所以直到今天，那臺(tái)已陪伴他10年的老式富康依然是他的最愛(ài)。

　　“說(shuō)實(shí)話，富康的底盤(pán)確實(shí)不錯(cuò)。我自己的那輛ZX剮過(guò)很多大道子，但從沒(méi)生過(guò)銹，而開(kāi)過(guò)的別的車就不是這樣，有的車開(kāi)了不到兩個(gè)月就生銹了。ZX車的品質(zhì)在國(guó)際上也是公認(rèn)的，至今仍有不少人鐘情ZX。因?yàn)樗�的底盤(pán)就是雪鐵龍最早參加達(dá)喀爾拉力賽和巴-莫-京拉力賽時(shí)的底盤(pán)，其優(yōu)良品質(zhì)長(zhǎng)盛不衰，而且與現(xiàn)在的其他大品牌車型相比，這一技術(shù)仍然不落后，甚至可以說(shuō)是非常超前。我真的很喜歡富康車。”

　　基于對(duì)富康的喜愛(ài)，張紅江對(duì)富康的性能特點(diǎn)也幾乎到了了如指掌的地步，這對(duì)他的賽車比賽提供了很大的便利。而且經(jīng)過(guò)多年的摸索，他在賽場(chǎng)上也有了一套應(yīng)急的維修辦法�！斑@次北京站的比賽有不少車中途退出了比賽，其實(shí)我自己的比賽也不是很順利，第一天就出現(xiàn)了意外——一塊大石頭剮破了護(hù)油底，失去了保護(hù)的油箱極有可能漏油，此時(shí)又不能回維修區(qū)，因?yàn)榈门芡晁膫�(gè)賽段才可以。沒(méi)辦法，我只好很慢地開(kāi)出來(lái)。第三個(gè)賽段，石頭終于還是把油管給打漏了，這下可麻煩了，明顯感覺(jué)到使不上勁，好在還有兩公里就結(jié)束了，我慢慢地往回溜，對(duì)成績(jī)肯定有些影響。停下來(lái)后，油嘩嘩地往外漏，裁判都拿著滅火器等著，我只好自己動(dòng)手修了。好在我還懂點(diǎn)維修方面的知識(shí)，以前也改裝過(guò)車，就把油壺給拿下來(lái)了，也沒(méi)有工具，只好把油管直接捅到下一個(gè)接口處，還真解決問(wèn)題了。接下來(lái)還有16公里的賽程，那天我提前加了不少油，再說(shuō)我開(kāi)過(guò)富康，也知道油耗，雖然慢了一點(diǎn)，但還是堅(jiān)持跑完了這個(gè)賽段。”