俗語云：你有你的張良計，我有我的過墻梯，如果用今天的詞匯解釋，那就是在激烈的市場競爭中各有各的取勝之道，其實也就是充分發(fā)揮自身的優(yōu)勢。

　　10萬元以下轎車曾經(jīng)在2002年紅透半邊天，今年則風(fēng)光不再，但依據(jù)“張良計與過墻梯”理論，這一價位轎車依然有其生存之道，那么經(jīng)濟型轎車最合理的“過墻梯”是搭在哪里呢？
“入門級”轎車這個提法很有意思，比較原來大家習(xí)慣的“經(jīng)濟型”轎車似乎涵蓋得更廣一些，因為它更準(zhǔn)確地描述了掏銀子購買這一價位轎車的消費者所關(guān)注的內(nèi)容，弄清楚這一點，10萬元以下轎車的“過墻梯”也就搭好了。

　　前幾天在轎車市場結(jié)識一位李姓消費者，從他的購買過程看很能說明問題。
李先生26歲，在一家外企工作，月收入5000左右，買車純粹為了上下班方便，周末出去玩不用擠車受累。經(jīng)過一個月的認(rèn)真考察，最終買了一輛04款香檳金色富康。攀談起來，李先生積攢的買車經(jīng)驗還真不少。

　　首先是比較質(zhì)量保障和售后服務(wù)。李先生雖說已有3年駕齡，可畢竟不是自己的車，對轎車維修并不在行，所以特別怕買到質(zhì)量和服務(wù)沒保障的車，他身邊的一個朋友貪便宜買了另一品牌轎車，價格是便宜了，拿朋友的話說：去修車的時間比開車的時間還長呢，那真是一件苦惱無比的事，有了這樣的前車之鑒，李先生自然格外小心，他說：富康雖說是老產(chǎn)品了，可正因此足以證明質(zhì)量可靠，有的產(chǎn)品推出到現(xiàn)在還沒一輛跑出過10萬公里，說質(zhì)量好總有點信不過�，F(xiàn)在的年輕白領(lǐng)工作壓力都特別大，時間都不歸自己，萬一上了當(dāng)，既沒那個精力也沒那個時間。