在2016廣州車展上，我們有幸參加了對(duì)廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆先生的訪談，就廣汽傳祺設(shè)計(jì)走向、近況以及未來發(fā)展等方面進(jìn)行了提問，以下是訪談實(shí)錄：

　　主持人：各位媒體老師，今天我們有幸請(qǐng)到我們廣汽研究院副院長(zhǎng)張帆先生跟我們做一個(gè)深度的交流。今天上午的發(fā)布會(huì)，我們的全新智聯(lián)概念車EnLight首次璀璨亮相。同時(shí)，我們也看到展臺(tái)上面GS4、GS8，和我們高顏值車型，都是出自我們張副院長(zhǎng)帶領(lǐng)的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)之手。關(guān)于我們的一些設(shè)計(jì)理念，未來產(chǎn)品的一些研發(fā)的方向，我們都可以跟張副院長(zhǎng)做深度的交流，現(xiàn)在正式開始，哪位媒體老師先請(qǐng)報(bào)一下您的媒體名稱？

　　記者提問：張?jiān)洪L(zhǎng)您好，我是《周末畫報(bào)》的。今天看到了全球首發(fā)的概念車EnLight，能跟我們稍微多講一點(diǎn)點(diǎn)它是怎么樣的一款車？然后您覺得這款車它體現(xiàn)了廣汽在這種前瞻技術(shù)上的哪一些優(yōu)勢(shì)？謝謝。

　　張帆副院長(zhǎng)：好的，謝謝！

　　EnLight從外觀來說，大家都有直觀的感受，非常地炫酷，是一款超跑。但我們不只是想要做一款超跑，它更多地是一個(gè)載體。是作為我們整個(gè)廣汽和廣汽研究院，對(duì)于未來我們廣汽的自主品牌在汽車技術(shù)先導(dǎo)領(lǐng)域不斷去挖掘、拓展的一些方向，做了一個(gè)歸納和總結(jié)。

　　具體都有什么？首先，EnLight是一臺(tái)具備無人駕駛功能的車，具有無人駕駛和手動(dòng)駕駛兩種操控模式，可以讓駕駛者在不同的心情、不同的場(chǎng)景、不同的狀態(tài)下面自如地進(jìn)行選擇。

　　另外，它是一臺(tái)深度互聯(lián)網(wǎng)化的車。它會(huì)搭載車聯(lián)網(wǎng)的生態(tài)系統(tǒng)，讓車與人、車與車，乃至車與城市，有一個(gè)深度互聯(lián)網(wǎng)化的融合。我們希望借助這部車能夠?qū)崿F(xiàn)我們所說的“車主社區(qū)”，使用這部車的人，他可能一啟動(dòng)車的時(shí)候，就可以自動(dòng)登錄到我們傳祺車族的社區(qū)當(dāng)中，可以實(shí)現(xiàn)便利的交流。

　　包括以后的互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)，將會(huì)和生活當(dāng)中的很多方面息息相關(guān)，比如說保險(xiǎn)、加油，哪怕是過路費(fèi)，不需要再停下車、刷卡，所有的東西都是通過車和互聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)通，通過車主身份自動(dòng)的識(shí)別，就可以做到繳費(fèi)、服務(wù)購買等等服務(wù)。

　　第三點(diǎn)，未來我們將打造一個(gè)專署的新能源平臺(tái)。這個(gè)平臺(tái)將會(huì)搭載最新的輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，讓車既能夠有純電動(dòng)力，同時(shí)它還可以做到四輪獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)良好的操控性。

　　當(dāng)然，所有這些高科技也好、黑科技也好，它更多展現(xiàn)的是我們未來發(fā)展的方向和目標(biāo)。而搭載在這款車上，更重要的意義是說，我們有了這些技術(shù)之后，我們?cè)趺礃影阉{(diào)動(dòng)起來，為消費(fèi)者，為用戶提供更好的產(chǎn)品，這是我們?cè)谠O(shè)計(jì)上面特別花心思的，而且特別有亮點(diǎn)的地方。比如說大家作為汽車媒體，可能都試過很多超跑，實(shí)際上我們開超跑的時(shí)候有一些尷尬，因?yàn)檫@個(gè)車很難進(jìn)也很難出，因?yàn)槌?a class="cmsLink" target="_blank">跑車身非常低矮，里面空間非常拘束，它大部分的空間實(shí)際上留給了發(fā)動(dòng)機(jī)、車身結(jié)構(gòu)等機(jī)械的空間。但是，隨著未來技術(shù)的發(fā)展，即便是超跑的設(shè)計(jì)中心也應(yīng)該是人而不再是機(jī)械。車應(yīng)該是圍繞人的出行問題展開探索，更多的探討出行的樂趣問題。

　　所以，在我們EnLight的設(shè)計(jì)當(dāng)中，有“以人為中心”的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，我們這部車的座椅是可以上下調(diào)整的。當(dāng)你要上車或者下車的時(shí)候，座椅可以上升到一個(gè)比較合適的高度，讓你上下車保持優(yōu)雅體面。然后坐進(jìn)車內(nèi)你會(huì)發(fā)現(xiàn)車內(nèi)空間非常開敞，我們都盡量解放出更大的空間給人使用。比如說儀表臺(tái)，變成非常輕薄，像懸浮的一個(gè)薄片，上面放了一個(gè)很簡(jiǎn)單的，像是眼鏡蓋一樣，可以翻折的儀表。

　　我們把所有的功能化的東西減到極致。因?yàn)槲覀兪窍Ｍ阉锌臻g都釋放出來給人，所以當(dāng)你剛剛坐進(jìn)車內(nèi)，享受無人駕駛這種模式的時(shí)候，整個(gè)空間給你的感覺不是一個(gè)傳統(tǒng)意義上車的空間，而更像是一個(gè)休閑的體驗(yàn)倉。人可以很舒適的躺下來，然后腳想怎么伸就怎么伸，可以翹二郎腿，我們這部車會(huì)專門配置VR眼鏡，然后你可以玩一些虛擬現(xiàn)實(shí)的娛樂游戲。把未來的一些娛樂的手段和車的使用結(jié)合起來，當(dāng)然這個(gè)是無人駕駛狀態(tài)。

　　當(dāng)你想要體驗(yàn)駕駛的激情的時(shí)候，我們這個(gè)儀表臺(tái)，本來是縮在前面的，它可以翻起來，翻到一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛的姿勢(shì)，然后儀表臺(tái)上面的儀表，也可以翻起來，然后把駕駛過程中用戶需要的信息投射在前擋風(fēng)玻璃上，真的是做到應(yīng)用自如。

　　所以我們非常強(qiáng)調(diào)，對(duì)于消費(fèi)者，這是一個(gè)自如需求的體驗(yàn)。

　　另外，通過一些HUD和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的技術(shù)，我們可以把一些剛才所說的互聯(lián)網(wǎng)的信息，包括路況的信息，直接投射到前面的一個(gè)風(fēng)擋玻璃上面，完全去掉了類似特斯拉的觸屏操作方式。而是利用車既有的空間，去實(shí)現(xiàn)這些信息的傳達(dá)，包括人與人之間的交流。
還特別想說的一點(diǎn)是，剛才我所強(qiáng)調(diào)的那幾點(diǎn)，也是現(xiàn)在整個(gè)汽車技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，所謂的智能、網(wǎng)聯(lián)、電動(dòng)。但在此基礎(chǔ)之上，我們還提出了一個(gè)觀點(diǎn)，未來的車一定要具有情感化特性。

　　所以，在情感化的設(shè)計(jì)上面，我們也特別有一個(gè)專署的設(shè)計(jì)。就是在兩個(gè)座椅之間，我們?cè)O(shè)計(jì)了一個(gè)生態(tài)箱，這個(gè)生態(tài)箱簡(jiǎn)單從功能上來說，它是一個(gè)監(jiān)測(cè)并且調(diào)控車內(nèi)空氣質(zhì)量的一個(gè)設(shè)備。對(duì)于設(shè)計(jì)師而言，我們更愿意把它看成是一個(gè)擺設(shè)，一個(gè)盆景。代表的是中國人，或者說是我們東方人幾千年以來形成的一種，人與自然和諧相處的象征。就好像我們?cè)趥鹘y(tǒng)的起居室、在家里面、在院子里面會(huì)通過擺放植物連接自然。盆栽也好、花草也好，小魚、小蝦也好，是實(shí)際上精神層面的、情感上面的需求，一直伴隨著中國人幾千年來的這種空間的文化和設(shè)置里面的一個(gè)訴求。

　　那在未來，當(dāng)我們說車，不再只是一個(gè)簡(jiǎn)單的運(yùn)輸工具的時(shí)候，實(shí)際上它更多的是變成了一個(gè)移動(dòng)的人居空間，那在這樣的人居空間里面，我們?nèi)绾卧跐M足人的所有功能化的需求之后，我們還要更多的去滿足情感化的需求，這一點(diǎn)也是在我們這個(gè)設(shè)計(jì)當(dāng)中著重去考慮的。

　　所以到最后，我們提出了四個(gè)化，“智能化、電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、情感化”，這“四化”作為這部跑車的一個(gè)特點(diǎn)的總結(jié)。

　　記者提問：張?jiān)洪L(zhǎng)您好，我是來自鳳凰汽車的。我這邊有一個(gè)問題是我一直比較好奇的，我們?cè)诳吹紾S8的量產(chǎn)車還有概念車，它的還原度非常高。我們想知道，從概念車到量產(chǎn)車這個(gè)過程中，有沒有一些妥協(xié)的部分？就是設(shè)計(jì)上面有沒有妥協(xié)的部分？

　　張帆副院長(zhǎng)：好的，謝謝！

　　對(duì)于我們來說，或者對(duì)于所有的主機(jī)廠來說，概念車一般分為兩類；一類是為了即將上市的產(chǎn)品做市場(chǎng)的前期鋪墊預(yù)熱，吸引大家的關(guān)注，引起話題，然后從而對(duì)接下來上市的量產(chǎn)產(chǎn)品引發(fā)市場(chǎng)足夠的關(guān)注和期待。另外一類的概念車是純粹的從技術(shù)研發(fā)的角度，去探索未來，去不斷地突破我們現(xiàn)有的技術(shù)邊界，尋找下一個(gè)汽車或者交通方式革命的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　我們的EnLight這部概念車屬于后者，今年4月份在北京車展亮相的GS8展示車應(yīng)該是屬于前者。

　　在第一種概念車的做法里也有不同的做法，各家做法也不一樣。我們2014年的北京車展我們發(fā)布過一款GA6 Concept，那一款車整個(gè)車身的鈑金件全部是用的量產(chǎn)車的，只是說在前臉、后尾還有車燈的地方做了一些概念化的處理。整個(gè)車會(huì)比量產(chǎn)車看起來更炫酷，更吸引人。但是一看很多東西是沒辦法實(shí)現(xiàn)的。

　　因?yàn)楫?dāng)時(shí)的GA6作為一款轎車，為了適合現(xiàn)代中產(chǎn)階級(jí)的需求，做得還是比較四平八穩(wěn)的。當(dāng)我們做到GS8的時(shí)候，實(shí)際上GS8在設(shè)計(jì)之初，我們就希望通過這個(gè)車能夠樹立一個(gè)新的標(biāo)桿，能夠做到突破和引領(lǐng)。我想大家都有這個(gè)感受，當(dāng)你第一眼看到這部車的時(shí)候，這部車很多設(shè)計(jì)，尤其很多細(xì)節(jié)，本身就很領(lǐng)先，很像概念車，比如說我們的大燈，矩陣式的四個(gè)LED燈堆疊的設(shè)計(jì)。之前如果我們不說量產(chǎn)，可能大家都會(huì)覺得它是概念車，包括尾燈，八字型隧道型的LED的尾燈。

　　還有整個(gè)車這種威猛的氣勢(shì)，這種霸氣，車身的貴氣、硬朗，還有它對(duì)細(xì)節(jié)精致的結(jié)合。所以我們覺得量產(chǎn)車本身具備的這些素質(zhì)，或者這種全面的顏值，已經(jīng)有足夠高的信心。

　　所以當(dāng)我們第一次亮相的時(shí)候，我們就沒有給他做任何的遮掩也不描眉畫眼，我們自信它的存在就足以引起市場(chǎng)的關(guān)注，引起大家的話題，并且為這個(gè)量產(chǎn)車鋪好道路。所以從4月份到10月份真正上市，GS8一點(diǎn)都沒有變，而且我相信正是因?yàn)檫@一點(diǎn)，因?yàn)檫@部車的獨(dú)特設(shè)計(jì)，從北京車展引起大家的關(guān)注，一直到最后量產(chǎn)，而且還能夠如此高地還原北京車展展示的概念車，反而可能會(huì)更加增添用戶對(duì)這部車的期待和喜歡，謝謝！

　　記者提問：您好，我是太平洋汽車網(wǎng)的。我想問一下，我們傳祺現(xiàn)在銷量熱度最近都蠻高的，尤其是GS8上來以后。我想問一下未來傳祺這邊有什么新的規(guī)劃？包括我們?cè)O(shè)計(jì)院這邊有什么新的動(dòng)作？另外一個(gè)問題我想問一下，我看到GS8和我們之前的作品在風(fēng)格上還是有一些不太一樣，GS8的關(guān)注度如此之高，未來傳祺以后的設(shè)計(jì)，會(huì)把這種設(shè)計(jì)風(fēng)格下放還是每一款車都不會(huì)像其他品牌那樣，做特別家族化的設(shè)計(jì)，每個(gè)都會(huì)有自己很獨(dú)特的定位？

　　張帆副院長(zhǎng)：第一個(gè)問題，未來我們的產(chǎn)品規(guī)劃。

　　實(shí)際上這個(gè)規(guī)劃早就做好了，我們現(xiàn)在等著產(chǎn)品線里面，一款一款的新車推出，迫不及待，因?yàn)檫@些設(shè)計(jì)我們都做好了，而且我們對(duì)每一款設(shè)計(jì)都非常有信心，只是等著量產(chǎn)計(jì)劃。

　　具體來說，明年我們應(yīng)該會(huì)有9款產(chǎn)品上市，非常多，每一款產(chǎn)品我們都是精心打造，充滿誠意的產(chǎn)品。當(dāng)中包括GS7，在SUV上我們還會(huì)往小型，或者說尺寸更小一點(diǎn)的GS3。在明年下半年還會(huì)有我們的GM8，也就是我們所謂的三“8”齊發(fā)的MPV車型也會(huì)上市。同時(shí)，在轎車領(lǐng)域我們也不放棄，我們有GA4，明年也會(huì)推出。每一款實(shí)際上都很重磅，很重要，在每一個(gè)級(jí)別上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷的車型。

　　除此之外，我們還有新能源的設(shè)計(jì)，尤其值得一提的是，有一款專門為新能源打造的全新造型的純電動(dòng)車，也許我們到時(shí)候會(huì)叫GE4，這款車完全是新能源車，包括它的外觀、內(nèi)飾、前臉，用了很多很新鮮的設(shè)計(jì)語言，跟現(xiàn)在我們的風(fēng)格又不太一樣，所以也是值得期待。

　　剛才您的第二個(gè)問題，實(shí)際上我解讀，一方面是關(guān)于我們的家族化，我們?nèi)绾慰创易寤?/p>

　　實(shí)際上傳祺作為一個(gè)新興的中國品牌，在家族化方面，我們是兩個(gè)態(tài)度：一、我們要穩(wěn)固、持續(xù)的推進(jìn)我們家族化的建立。

　　因?yàn)檫@個(gè)也是現(xiàn)在整個(gè)世界車壇的趨勢(shì)，這么多高手林立的競(jìng)技臺(tái)，你如果沒有自己的身份識(shí)別，沒有辦法建立起足夠的認(rèn)知度和客戶忠誠度，我覺得很難在競(jìng)技場(chǎng)上長(zhǎng)時(shí)間的生存下去。所以傳祺從一開始就注重整個(gè)家族特征的建立，包括我們第一代產(chǎn)品，傳祺的GA5、GS5，也是像展翼一樣的電鍍格柵。
從我們的GA3S開始，我們第二代家族特征“凌云翼”就開始正式搭載到我們的系列產(chǎn)品上，包括GS8也是搭載“凌云翼”的一款產(chǎn)品。
二、對(duì)于家族特征我們不僵化，我們維持一定的設(shè)計(jì)原則，但是我們不固步自封，我們不一成不變。因?yàn)樽鳛橐粋€(gè)年輕的品牌，說實(shí)話你還不一定就找到最好的

　　適合你的形象。為什么這么快就把自己固化下來？所以我們更愿意在這個(gè)大的起點(diǎn)之上，根據(jù)每一款不同的車型，讓這個(gè)家族形象去做適當(dāng)?shù)钠ヅ洌哉w來說，我們的車放在一起，你能夠辨識(shí)得出它是一家人，但是每一輛車的個(gè)性是足夠充分的，也就是說像一家人，我們并不是一個(gè)模子刻出來的多胞胎，我們都是兄弟姐妹，但是每一個(gè)兄弟姐妹有自己的特點(diǎn)，有自己的個(gè)性。這樣對(duì)于一個(gè)年輕的品牌，我們覺得這個(gè)是更好的路線，比如說我們的GS4，作為一個(gè)A級(jí)的SUV，它面對(duì)的是更年輕的市場(chǎng)，所以整個(gè)造型更加犀利、活潑、有動(dòng)感。GS8它的目標(biāo)客戶應(yīng)該是35歲左右，有家庭、責(zé)任、社會(huì)地位、擔(dān)當(dāng)?shù)娜?，整個(gè)造型更多是穩(wěn)重、陽剛有氣勢(shì)，在細(xì)節(jié)的地方又很精制，充分凸顯價(jià)值感、身份感、品位。

　　如果簡(jiǎn)單的把其中任何一種設(shè)計(jì)風(fēng)格把它簡(jiǎn)單的固化下來，用到其他的車型。因?yàn)槟愕哪繕?biāo)市場(chǎng)不一樣，你的客戶的喜好和他的期待不一樣，未必能夠成功。比如說很難想象把GS8很硬朗，很方正的特征放在GS3上，或者說更小SUV車上，這個(gè)就像以前我們看過別的車廠也做過一些方盒子這種小型車，但是事實(shí)證明這種方盒子一樣的小型車，在中國市場(chǎng)并不成功。所以我們完全沒有必要走別人已經(jīng)犯過錯(cuò)誤的路，更多的是依據(jù)每個(gè)車型定位不同、目標(biāo)不同，然后在風(fēng)格上進(jìn)行一定程度的調(diào)整。但是我想我們的車放在一起，你還是能夠很清晰的辨識(shí)的出它是一家人的，一個(gè)是說在具體的可識(shí)別的這些元素上有傳承的地方，比如說GS8、GS4有“凌云翼”，雖然硬一點(diǎn)、軟一點(diǎn)、窄一點(diǎn)、寬一點(diǎn)，但是還是統(tǒng)一可以識(shí)別的。

　　另外你說側(cè)面，懸浮式的側(cè)窗，還有把我們的傳祺的英文標(biāo)牌比較有設(shè)計(jì)感的，不同位置的拼放。還有包括我們車尾，整個(gè)車尾的布局，實(shí)際上都能夠讓人能夠感覺到，是一家兄弟。而且很重要的一點(diǎn)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中貫徹的對(duì)精益設(shè)計(jì)的追求，讓這個(gè)車塑造出一種高級(jí)感，這種感覺是一種氣質(zhì)，一種內(nèi)在，就像人一樣，也是說一家人，這一家人都會(huì)呈現(xiàn)出某種氣質(zhì)。有的人是出身于皇室，你不管他再落魄，你能感覺到他背后的氣勢(shì)，因?yàn)樗苓^較高教育的熏陶。有的人無論是穿再好看的衣服，他出身比較落魄，受的教育程度不好，呈現(xiàn)出來的就是暴發(fā)戶的感覺。而我們傳祺的車，從設(shè)計(jì)之初，就一直秉承這種要打造具有高級(jí)感的設(shè)計(jì)的理念。所以無論是我們的高檔車、中檔車、低端車也好，我想這種氣質(zhì)，應(yīng)該是大家可以識(shí)別的，尤其是隨著我們產(chǎn)品越來越多的投放，和其他車型放在一起的比較，我希望大家能夠慢慢的感受得到這種氣質(zhì)，好的謝謝！

　　記者提問：張?jiān)洪L(zhǎng)您好，我是家用汽車雜志的記者，我想問您一個(gè)這樣的問題，現(xiàn)在我們國際上有很多著名的設(shè)計(jì)師。對(duì)中國品牌來說，您也是業(yè)界頂尖的設(shè)計(jì)師，那我們國際知名的設(shè)計(jì)師卻很少，您覺得中國的汽車造型設(shè)計(jì)師，如何把自己的品牌理念、設(shè)計(jì)理念融入到里邊，讓世界能夠認(rèn)識(shí)到中國的設(shè)計(jì)？
張帆副院長(zhǎng)：首先，現(xiàn)在在中國市場(chǎng)的國際知名的設(shè)計(jì)師是很多的，但是當(dāng)中只不過是沒有中國人，中國企業(yè)請(qǐng)了很多洋大牌，不單是足球界，汽車界也是這樣。但實(shí)際上跟足球界不完全一樣的是，我們本土的設(shè)計(jì)師實(shí)際上也能夠在汽車設(shè)計(jì)界撐出一片天，像廣汽、上汽都充分證明了中國本土設(shè)計(jì)師和設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，完全有能夠支撐起，面對(duì)中國市場(chǎng)的這些汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)。

　　至于你說的什么時(shí)候我們能走出國門，在國際上揚(yáng)名？這個(gè)實(shí)際上是配合著整個(gè)產(chǎn)品營銷的計(jì)劃，如果哪一天我們的產(chǎn)品能在歐美市場(chǎng)能夠大賣，我相信歐美市場(chǎng)他們的媒體一定會(huì)去挖掘，是誰設(shè)計(jì)的這些車型？那個(gè)時(shí)候我們也就出名了。

　　但是在此之前，實(shí)際上有很多艱辛的工作需要做。比如說如何能夠讓我們的車，不單是好看，還要更好的適合這些歐美的成熟發(fā)達(dá)的汽車市場(chǎng)的各種嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)等等。在這個(gè)基礎(chǔ)上，怎么樣去適合，或者去爭(zhēng)取到歐美市場(chǎng)這些很挑剔的，而且有很多固有的成見，和對(duì)汽車設(shè)計(jì)固有的認(rèn)識(shí)的這些消費(fèi)者們的認(rèn)同？我覺得這個(gè)對(duì)我們來說，也是一個(gè)新的挑戰(zhàn)。

　　但是，從我們目前做的一些工作，對(duì)傳祺來說，我們也是在積極的拓展海外的市場(chǎng)，目前我們?cè)谥衼啞⒛厦肋@些汽車市場(chǎng)，已經(jīng)爭(zhēng)取到了一定的市場(chǎng)份額。同時(shí)，我們?cè)诜e極準(zhǔn)備著對(duì)北美、歐洲這些市場(chǎng)未來的進(jìn)攻?，F(xiàn)在是屬于大戰(zhàn)前的黎明，我們也在積極的磨刀霍霍。

　　從現(xiàn)有我們做的一些準(zhǔn)備工作來看，至少從我們的車型上，從傳祺的車型設(shè)計(jì)上，在歐美市場(chǎng)是沒有問題的，我們已經(jīng)接觸過一些經(jīng)銷商一些代理商，他們就我們的產(chǎn)品也做了一些針對(duì)海外市場(chǎng)的調(diào)研。不但是沒有問題，而且很有可能我們的產(chǎn)品非常受歡迎。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在的設(shè)計(jì)路線，一直堅(jiān)持高品質(zhì)，另外原創(chuàng)，我們有我們自己的風(fēng)格，有自己的特點(diǎn)，我們能提供跟歐美市場(chǎng)其他廠家提供的不一樣的選擇，而且我們從品質(zhì)、設(shè)計(jì)感，對(duì)于車的認(rèn)識(shí)和嚴(yán)肅性上來說，不輸于別人的。

　　比如說GS8，既有美式的粗曠、豪放、大氣。又有英式的精致、人文、藝術(shù)感。然后又有東方的或者亞洲車型的對(duì)人的體貼、關(guān)愛，這樣的設(shè)計(jì)理念和產(chǎn)品力的聚合，實(shí)際上只有我們有，而且又有那么好的性價(jià)比。所以如果我們真的能夠進(jìn)入歐美市場(chǎng)的話，我們是很有可能能夠扎下根、立下足，而那個(gè)時(shí)候我們就會(huì)國際知名了。

　　主持人：好的，我再補(bǔ)充一個(gè)信息。明年1月份我們會(huì)參加北美的國際車展，到時(shí)候我們會(huì)有很多新的設(shè)計(jì)車型在北美亮相。接下來我們有請(qǐng)《汽車博覽》的夏老師。

　　記者提問：我想問一個(gè)問題，咱們最近中國的汽車設(shè)計(jì)比較火。比方說上汽還有您這邊，可能一直大家在聊設(shè)計(jì)的時(shí)候會(huì)說歐洲風(fēng)格的，美國風(fēng)格的、日本風(fēng)格的。那您認(rèn)為現(xiàn)在是否在形成一種所謂的中國風(fēng)格的汽車設(shè)計(jì)呢？

　　張帆副院長(zhǎng)：謝謝夏老師的問題，我的回答簡(jiǎn)單來說一定是的。

　　具體解釋話就要展開來說，說得就比較長(zhǎng)一點(diǎn)了。其實(shí)中國的設(shè)計(jì)是一直縈繞著我們每個(gè)設(shè)計(jì)師，從始至終的命題。我是學(xué)生的時(shí)候，在做學(xué)生設(shè)計(jì)的時(shí)候，第一個(gè)想到的命題是怎么樣做一個(gè)中國的汽車設(shè)計(jì)。當(dāng)我們對(duì)汽車設(shè)計(jì)了解的還是非常片面、皮毛的時(shí)候，實(shí)際上最想做的，就是要做個(gè)中國特色的汽車設(shè)計(jì)。所以當(dāng)年我參加德國的設(shè)計(jì)競(jìng)賽的時(shí)候，做的作品，拼接的就是中國的窗花，一些中國的紅色的大門，做的標(biāo)志也是像一條龍一樣。

　　這樣的東西在學(xué)生階段，是可以的，我也因此獲得了一個(gè)獎(jiǎng)，并且最終被奔馳所雇傭，最終去了奔馳。但是，通過在奔馳八年多的專業(yè)實(shí)踐，然后回國來到廣汽也已經(jīng)5年多了，慢慢在中國的設(shè)計(jì)實(shí)踐當(dāng)中，具體的產(chǎn)品的開發(fā)當(dāng)中，實(shí)際上讓我明白，中國特色并不是說我們刻意要做什么東西，而是我們現(xiàn)在立足中國當(dāng)下，針對(duì)中國消費(fèi)者的需求，應(yīng)用中國現(xiàn)有的技術(shù)條件，去做出一些與西方不一樣的設(shè)計(jì)，那就是中國的設(shè)計(jì)。

　　怎么說？首先，我們這個(gè)設(shè)計(jì)里面是有創(chuàng)新的，你如果是不創(chuàng)新的東西，你就很難說你是中國的設(shè)計(jì)。比如說我們也知道某某品牌做的像路虎，有的像保時(shí)捷什么的。但是從老外的眼光當(dāng)中，這個(gè)也許代表中國設(shè)計(jì)，但是這個(gè)是打個(gè)引號(hào)的中國設(shè)計(jì)，實(shí)際上是一種抄襲，一種惡意的模仿。但是我們拋開這些，設(shè)計(jì)最重要的一個(gè)元素是創(chuàng)新，第二個(gè)元素是品質(zhì)。我們的設(shè)計(jì)，一旦有了創(chuàng)新，那就是中國的設(shè)計(jì)。比如說我們的GS4，為什么現(xiàn)在賣得這么好，我覺得很大程度上，別人對(duì)我們創(chuàng)新的一個(gè)認(rèn)同，而這種創(chuàng)新，整個(gè)設(shè)計(jì)是全世界都沒有的，就只有我們中國有的。無論是側(cè)面很緊湊的車身的姿態(tài)，車身上很犀利的追風(fēng)逐月的線條，還是說前臉很張揚(yáng)的寬闊的面容，包括我們這些細(xì)節(jié)，像鯊魚鰓一樣的轉(zhuǎn)向燈，只有我們有。我們可以很自豪的說，全世界的車壇里面，就只有我們有這些設(shè)計(jì)特征，別人沒有。這樣的車一個(gè)月能賣3萬多輛，它已經(jīng)形成了一個(gè)規(guī)模效應(yīng)，實(shí)際上它已經(jīng)成為中國具有代表性的設(shè)計(jì)作品。另外，像我們GS8這樣的車型，也是一種中國設(shè)計(jì)特色的體現(xiàn)。在GS8發(fā)布之后，我也經(jīng)常聽到過一些媒體的反饋，一些輿論的反饋，有的說這個(gè)車看起來像美式的車，有的人覺得像歐洲的路虎，或者有一點(diǎn)奔馳或者什么感覺。實(shí)際上當(dāng)你說像這個(gè)，像那個(gè)，但是又不能說它完全像哪個(gè)，這個(gè)時(shí)候就代表著一種新的風(fēng)格要誕生了，也許這個(gè)也是未來中國汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的一個(gè)走向，那就是說可能它會(huì)兼具美式的粗曠，剛才說了粗曠大氣，歐式的藝術(shù)、精制有貴族之氣，再加上東方的亞洲的對(duì)人文的關(guān)懷，對(duì)細(xì)節(jié)的處理，對(duì)品質(zhì)、材質(zhì)的提升，而最后形成的，把三種優(yōu)勢(shì)結(jié)合在一起，那就形成一個(gè)新的風(fēng)格，那就是“中國設(shè)計(jì)”。而這些所謂的設(shè)計(jì)特征，應(yīng)對(duì)的實(shí)際上都是中國人的這些心理特征，所以在GS8上我們說的外剛內(nèi)柔，外剛內(nèi)柔的心理特征，就是典型的中國人的心理特征，外在是給別人看的，無論我自己能力如何，但是我在外在，我看起來比較強(qiáng)，我要讓別人看得起我，要足夠有面子，足夠有價(jià)值感。

　　內(nèi)在是給自己和家人用的，無論我的腿多長(zhǎng)，我的腿部空間總是要最大的。無論這個(gè)車的價(jià)錢多高，但是我總要它的材質(zhì)感要做出最高，內(nèi)部空間能夠體現(xiàn)出我自己的個(gè)性，體現(xiàn)我的身份，讓我足夠舒適、足夠安全。這種理念實(shí)際上并不是單純的，你把它放在美國可能未必適用，放在歐洲未必適用，但是放在中國就非常適用，這個(gè)也是我們多年來堅(jiān)持對(duì)中國消費(fèi)者他的需求和心理特征的研究，得出這樣的結(jié)論。

　　基于這些案例，我認(rèn)為中國的設(shè)計(jì)，就已經(jīng)在形成風(fēng)格了，只是拿傳祺來說，包括我們對(duì)未來的探索，比如今天我們發(fā)布的EnLight概念車同樣是超級(jí)跑車，可能大家現(xiàn)在看新能源、純電動(dòng)的超級(jí)跑車看得比較多，大多數(shù)都是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)的。但是作為主機(jī)廠，中國的主機(jī)廠做這樣的設(shè)計(jì)并不多，而這個(gè)設(shè)計(jì)里面已經(jīng)融合了很多，前所未有的，我們擁有自己獨(dú)特的設(shè)計(jì)理念。就像剛才說的，怎么樣把人從超跑的局促的駕駛空間里解放出來，讓人享有一個(gè)很寬敞、舒適、宜人的，同時(shí)外面看起來非常絢酷的一個(gè)跑車的使用體驗(yàn)。怎么樣把新技術(shù)，黑科技和一些人文的需求，比如說我們最樸實(shí)的一個(gè)盆景，在你的使用空間當(dāng)中結(jié)合起來，這些都是只有我們做過，其他人都沒做過的嘗試，所以我想基于這些產(chǎn)品，我們正在塑造中國特色的設(shè)計(jì)。

　　主持人：因?yàn)闀r(shí)間關(guān)系，我們還有最后一個(gè)問題，稍候張總要帶大家去下面看EnLight，做一個(gè)實(shí)車的講解，有請(qǐng)下一位媒體老師。

　　記者提問：您好，我是汽車之家的記者，看到EnLight概念車，總體感覺是一個(gè)非常有設(shè)計(jì)感的作品，這部車也是一部新能源車，我們未來的產(chǎn)品計(jì)劃里邊也有新能源的車型。那能不能在這個(gè)車上看到我們未來新能源的車型一些特點(diǎn)？或者一些共同點(diǎn)？

　　張帆副院長(zhǎng)：現(xiàn)在大家都在談新能源汽車，我覺得這個(gè)實(shí)際上是一個(gè)過渡的概念?？梢韵胂?，可能十年或者二十年以后，我們要談的是，這輛車是傳統(tǒng)的能源車，而其他所有車全是新能源車。那那個(gè)時(shí)候就已經(jīng)不分是不是新能源車，因?yàn)樗熊嚩际切履茉窜?，所以這個(gè)一定是個(gè)趨勢(shì)。按照中國國家產(chǎn)業(yè)政策，電動(dòng)化是整個(gè)趨勢(shì)，所以在政府的主導(dǎo)下，各個(gè)企業(yè)的配合下，我感覺未來整個(gè)汽車市場(chǎng)，所謂的新能源化、電動(dòng)化是遲早的事。

　　所以我們面臨的問題是，大家做的都是新能源車之后，我們?cè)趺礃痈盟茉煲豢町a(chǎn)品，去適合用戶的需求。我們這款EnLight也是基于這樣的考慮，就像我剛才說過的，我們實(shí)際上是希望把新的技術(shù)應(yīng)用在我們產(chǎn)品上，但是同時(shí)要把它消解掉，要讓技術(shù)化的東西逐漸淡化、簡(jiǎn)單，把它隱藏起來，然后把人的需求和情感化的東西放大。因?yàn)檎f到底，人的終極的需求，并不是說我需要這樣的機(jī)器，我需要那樣的機(jī)器，我需要這樣一個(gè)功能，我需要那樣一個(gè)功能。人實(shí)際上歸根到底需要的是溫暖的、有溫度的，非常稱心的，讓你感覺很自如的，很舒適的體驗(yàn)。

　　問題是我們的這個(gè)產(chǎn)品，能不能提供這樣的體驗(yàn)？這個(gè)一直是在我們產(chǎn)品開發(fā)中，貫穿在我們腦海里面的問題。無論你是用新能源技術(shù)也好，無人駕駛也好，或者說互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)也好，它實(shí)際上歸根結(jié)底解決的都是人的體驗(yàn)問題。所以簡(jiǎn)單的回答您剛才的問題，我們一定會(huì)基于新能源技術(shù)，包括剛才說的其他的智能化的技術(shù)，網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，不斷地深挖消費(fèi)者的需求，結(jié)合現(xiàn)在整個(gè)技術(shù)發(fā)展的趨勢(shì)，著力為用戶提供一個(gè)具有更好體驗(yàn)感覺的產(chǎn)品。如果具體來說，怎么樣讓我們內(nèi)飾空間更寬大，更宜人，怎么樣讓我們的外造型更酷，讓大家的視覺體驗(yàn)更好，讓我們的上下車更便捷，讓載物取物變得更方便。實(shí)際上這些在我們產(chǎn)品里面都有體現(xiàn)，比如說我們injoy的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，就已經(jīng)能夠做到讓你通過手機(jī)遠(yuǎn)程來啟動(dòng)車，開關(guān)空調(diào)、設(shè)定溫度、開關(guān)車窗等等，鎖車、解車這些很便捷的功能，未來我們的車會(huì)進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、半自動(dòng)泊車，一步一步向全自動(dòng)駕駛的方向去發(fā)展，趨勢(shì)一定會(huì)往這些方向走，但是我覺得一家產(chǎn)品區(qū)別于另一家，最大的就是通過設(shè)計(jì)，怎么樣把這些使用體驗(yàn)，提升到最好，這就是未來的一個(gè)兵家必爭(zhēng)之地。

　　主持人：好，謝謝各位媒體老師！一會(huì)兒請(qǐng)?jiān)谖覀児ぷ魅藛T的指引下，我們到展臺(tái)，我們張?jiān)洪L(zhǎng)會(huì)就Enlight做一個(gè)實(shí)車的講解，另外各位需要了解更多的信息，請(qǐng)跟我們的工作人員聯(lián)系，我們會(huì)提供更多詳盡的資料給各位，謝謝！

　　張帆副院長(zhǎng)：整個(gè)造型上是比較科幻的，比較炫酷的跑車的造型。

　　記者提問：這個(gè)概念像是一個(gè)能自動(dòng)駕駛的一個(gè)電的，人坐在里邊基本上是一個(gè)享受的感覺。

　　張帆副院長(zhǎng)：是的，就是這樣。

　　記者提問：如果您想開的話就這樣？

　　張帆副院長(zhǎng)：想開的話就打開。

　　整個(gè)造型設(shè)計(jì)還是比較簡(jiǎn)潔的，一個(gè)極簡(jiǎn)化的。通過這個(gè)線條，把一個(gè)生動(dòng)、性感的體量勾勒出來，整個(gè)車的尺度也是很極致的，整個(gè)車高才1米1，寬有2米，是一個(gè)存粹超跑的概念。前臉有人說像鯰魚的嘴，確實(shí)有一定仿生的意味在里面。下面這種很仿生的嘴形，更多是想遵循自然的空氣流動(dòng)的角度、線性，空氣通過車頭流進(jìn)去之后，會(huì)對(duì)前輪進(jìn)行散熱，對(duì)輪轂電機(jī)進(jìn)行散熱，散熱之后吹到車身側(cè)面，然后倒流到車身的尾部，然后再去散熱后輪，然后再跑掉。這個(gè)基本上跟F1賽車的空氣動(dòng)力性相類似。

　　像剛才所說的，我們是希望在一個(gè)很典型超跑的外觀視覺之下，擁有一個(gè)很宜人的空間，所以整個(gè)乘員倉的空間很大，因?yàn)槭禽嗇炿姍C(jī)，所以一般超跑前面，或者說后面的發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)域，我們完全都把它釋放出來，都是給人用。

　　側(cè)面使用了電制變色玻璃的技術(shù)，這個(gè)技術(shù)類似于波音787的前窗，通過電壓去調(diào)控車床的透明度，我們希望是既滿足用戶的視野需求還能保護(hù)隱私。然后車尾是一個(gè)科幻的，像一個(gè)飛行器的感覺，就是想把這種電動(dòng)化的超跑的很不一樣的感受呈現(xiàn)出來。中間像整個(gè)車的脊梁，也像它的神經(jīng)傳感，兩邊由尾燈展開，我們是希望在車的后部，放著整個(gè)車的電腦的終端，里面還可以不斷的去升級(jí)它，這也蘊(yùn)含了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下技術(shù)不斷迭代的想法。

　　包括側(cè)面的線槽，前面空氣吹過之后保留了，然后一直往后面吹?，F(xiàn)在這個(gè)位置上下車還比較體面，不會(huì)顯得太局促，但是明顯看出您的頭在外面，所以如果要關(guān)門的時(shí)候，我們一定要把座椅降下來。

　　記者提問：基本上就在這兒看著報(bào)紙，或者玩著手機(jī)，這個(gè)車就可以。

　　張帆副院長(zhǎng)：對(duì)。

　　記者提問：快樂自如。

　　記者提問：這款車吸睛率特別高、爆款。人居生活里面很講究的是人與環(huán)境的共容。

　　張帆副院長(zhǎng)：是的，不是簡(jiǎn)單的機(jī)械就能解決一切的。

　　記者提問：所以有時(shí)候歐美的設(shè)計(jì)，可能在這方面，在這種東方的人文關(guān)懷上面，確實(shí)沒有那么洞悉的透徹，就像奧運(yùn)會(huì)場(chǎng)館，投標(biāo)中標(biāo)了，最后還是被推翻了，它完全沒有考慮到人和環(huán)境共生的關(guān)系。

　　張帆副院長(zhǎng)：對(duì)，還有包括當(dāng)?shù)氐奈拿}。像我們?cè)谶@些設(shè)計(jì)上。

　　記者提問：真的考慮非常多以人為本，很細(xì)膩的需求。包括這個(gè)空間，如果普通的跑車，很難有這種感覺。

　　記者提問：張?jiān)洪L(zhǎng)，前邊車頭的設(shè)計(jì)真的是來源于鯊魚嗎？

　　張帆副院長(zhǎng)：這個(gè)倒不是鯊魚，這個(gè)設(shè)計(jì)有幾個(gè)點(diǎn)，我們一開始是想解決空氣流動(dòng)的問題，怎么讓空氣很自由的貫穿整個(gè)車身，既能夠提高效率，同時(shí)我們也想通過這種自然的需求，來塑造它的設(shè)計(jì)特征。因?yàn)橛辛诉@個(gè)，實(shí)際上它就變成了一個(gè)很自然的。你說它像魚嘴也像，你說它像北美的大峽谷也有這個(gè)感覺，這是一個(gè)點(diǎn)。另外一點(diǎn)，我們希望它把我們既有的產(chǎn)品特征，家族特征“凌云翼”展現(xiàn)在里面。

　　記者提問：前面曲面的設(shè)計(jì)特別棒。這個(gè)車是輪轂電機(jī)？

　　張帆副院長(zhǎng)：對(duì)，我們希望把它做成輪轂電機(jī)。

　　記者提問：電池是在后邊？

　　張帆副院長(zhǎng)：座椅后邊。

　　記者提問：輪轂電機(jī)目前在我們這邊還處于概念？

　　張帆副院長(zhǎng)：還處于概念。它相當(dāng)于在玻璃里面加了一層，通過電容來調(diào)解功率。