【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)發(fā)改委最新消息，交通部正在修訂的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》有望在2017年底前完成。收費(fèi)公路要怎么改？這次專(zhuān)家竟然說(shuō)對(duì)了！

　　交通部官方數(shù)據(jù)顯示，2015年全國(guó)收費(fèi)公路收支缺口為3187.3億元，與2014年相比擴(kuò)大了1616.2億元，增幅102.9%。同時(shí)，債務(wù)規(guī)模也在擴(kuò)大，收費(fèi)公路總體上處于收不抵支的狀態(tài)。

　　所以，費(fèi)還是要收的？專(zhuān)家也表示，取消收費(fèi)公路政策的可能性并不大。

　　根據(jù)去年7月發(fā)布的《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例(修訂征求意見(jiàn)稿)》，政府收費(fèi)公路中的高速公路實(shí)行統(tǒng)借統(tǒng)還，不再規(guī)定具體的收費(fèi)期限，而是以實(shí)際償債期為準(zhǔn)，確定收費(fèi)期限。

　　特許經(jīng)營(yíng)高速公路經(jīng)營(yíng)期限一般不超過(guò)30年，投資規(guī)模大、回報(bào)周期長(zhǎng)的高速公路可以約定超過(guò)30年。償債期、經(jīng)營(yíng)期結(jié)束后，實(shí)行養(yǎng)護(hù)管理收費(fèi)。

　　這意味著高速公路可能將長(zhǎng)期收費(fèi)。

　　北京交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院教授趙堅(jiān)表示，“如果收費(fèi)公路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的成本很高，可能通行費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)就要高一些，但這又與降低物流成本相矛盾。” 趙堅(jiān)建議，各地應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際情況做好規(guī)劃，避免盲目建設(shè)收費(fèi)高速公路，而應(yīng)多修公益性的二級(jí)公路、三級(jí)公路。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 趙婷婷）